Дисковият диск (диск) е разделен на твърд диск (единичен диск) и диск на въздушния канал (двоен диск). Твърдият диск ни е лесен да разберем, да го кажем грубо, е солиден. Вентилиран диск, както подсказва името, има ефект на вентилация. От външния вид има много дупки в обиколката, водеща до центъра на кръга, наречени въздушни канали. Автомобилът постига целта на разсейването на топлината чрез конвекцията на въздуха във въздушния канал, а ефектът на разсейване на топлината е много по -добър от този от твърд тип. Повечето автомобили са предно задвижване, предната плоча, използваща износване на честотни измервания, е голяма, така че използването на предния канал, след плътната плоча (единична плоча). Разбира се, има както преди, така и след каналната плоча, но производствените разходи няма да са твърде лоши.
Първата картина в тази статия е пробитият драскащ диск, неговата спирачна ефективност и разсейването на топлина се подобриха, но спирачната накладка има по -голямо износване. DIY модифициран спирачен диск, приятелски съвети: 1. Материалът на диска трябва да е достатъчно добър, без твърде много дефекти, които влияят на силата, като големи пори, трамваи и свиване не са разрешени. 2. Разстоянието и разпределението на размера на дупките и т.н. Ако дискът се счупи, последствията са немислими. 3. Симетрично разпределение. Ако балансът на диска е сериозно повреден, в процеса на шофиране по шпиндела ще има определено въздействие. 3. Трудна работа е, така че внимавайте. По -добре да не го направите без професионални насоки.
Перфорираният и маркиран спирачен диск, известен още като "скоростен диск" или "смяна на диска", обикновено е монтиран на превозни средства с висока производителност, като състезателни автомобили, спортни автомобили или спортни автомобили. С нарастването на вятъра за модификация на вътрешната автомобилна индустрия през последните години, има много приятели на автомобили, от различни начини да бъдат ударени и кръстосани спирачни дискове и след това да променят собствената си. Спирачният диск за пробиване и пресичане е меч с две остриета, неговите предимства и недостатъци също са съвместно, но спирачният диск ще увеличи износването на спирачната накладка, материалът на спирачния диск и изискванията за обработка са сравнително високи. Много малки компании, представящи се за Европа, Тайван, Япония и други производители в производството на висока имитация на спирачния диск, много играчи като „Направи си сам“.
Спирачният диск е много важна част от спирачната система, добра стабилност на спирачката на спирачката, без шум, без трептене. Много играчи на DIY нямат определени професионални знания не заместват небрежно спирачния диск, тъй като оригиналният фабричен спирачен диск се тества от много професионални инженери, е напълно в състояние да издържи на спирачната сила на автомобилите си. Понякога след подмяната на ударания и кръстосан спирачен диск, спирачният ефект не е непременно по -добър от оригиналния обикновен ефект на диска. Така че, когато става въпрос за безопасност, общите части също се нуждаят от вас, за да бъдете внимателни при преоборудването си.
