1. Линеен сензор за скорост на колелата
Линейният сензор за скорост на колелото се състои главно от постоянен магнит, полюсен вал, индукционна бобина и зъбен венец. Когато зъбният венец се върти, върхът на зъбното колело и хлабината му се редуват в противоположни полюсни оси. По време на въртенето на зъбния венец, магнитният поток вътре в индукционната бобина се променя последователно, за да генерира индуцирана електродвижеща сила, и този сигнал се подава към ECU на ABS чрез кабела в края на индукционната бобина. Когато скоростта на зъбния венец се промени, честотата на индуцираната електродвижеща сила също се променя.
2, сензор за скорост на венецово колело
Сензорът за скорост на зъбното колело се състои главно от постоянен магнит, индукционна бобина и зъбен венец. Постоянният магнит се състои от няколко двойки магнитни полюси. По време на въртенето на зъбния венец, магнитният поток вътре в индукционната бобина се променя последователно, генерирайки индуцирана електродвижеща сила, а сигналът се подава към електронния блок за управление на ABS чрез кабела в края на индукционната бобина. Когато скоростта на зъбния венец се промени, честотата на индуцираната електродвижеща сила също се променя.
3, сензор за скорост на колелата тип Хол
Когато зъбното колело е разположено в позицията, показана в (а), линиите на магнитното поле, преминаващи през елемента на Хол, са разпръснати и магнитното поле е относително слабо; когато зъбното колело е в позицията, показана в (б), линиите на магнитното поле, преминаващи през елемента на Хол, са концентрирани и магнитното поле е относително силно. С въртенето на зъбното колело плътността на линията на магнитното поле, преминаваща през елемента на Хол, се променя, което води до промяна в напрежението на Хол. Елементът на Хол ще изведе квазисинусоидално напрежение с ниво на миливолти (mV). Сигналът също трябва да бъде преобразуван от електронна схема в стандартно импулсно напрежение.
