Автомобилна глава на топка
Външната глава на топката се отнася до главата на ръчния прът, а вътрешната глава на топката се отнася до главата на върха на машината за издърпване на машината. Външната глава на топката и вътрешната глава на топката не са свързани заедно, и двамата работят заедно. Главата на топката на машината на посоката е свързана с рога, а главата на топката на ръчната прът е свързана към успоредния прът.
Как да преценя, че машината за посока извън главата на топката е счупена?
Дръжте пръчката суха или права с ръка. Разклатете отстрани, за да видите дали има разхлабване. Ако ръката може да се люлее, състоянието не е много добро. Трябва да бъде заменен навреме, в противен случай е лесно да падне без посока.
Средното предаване от багажника и зъбното колело се състои от кормилна предавка, интегрирана с кормилния вал, и багажник, обикновено интегриран с кормилната лента. В сравнение с други форми на кормилната предавка, основните предимства на багажника и зъбното колело са: проста структура, компактна; Черупката е направена от алуминиева сплав или магнезиева сплав, а масата на кормилната предавка е сравнително малка. Ефективност на предаването до 90%.
Пропастта между предавката и багажника поради износване, използването на пружината, инсталирана в задната част на багажника, може да се регулира в близост до активното зъбно колело при натискащата сила, може автоматично да елиминира пролуката между зъбите, което не може само да подобри твърдостта на кормилната система, но и може да предотврати въздействието и шума при работа; Малък обем, зает от кормилната предавка; Няма кормилна рокерска рама и права пръчка за вратовръзка, така че ъгълът на волана може да се увеличи; Ниски производствени разходи
