Компонент, използван за повишаване на налягането на маслото и осигуряване на определено количество масло, принуждавайки масло към всяка повърхност на триене. Типът на предавката и маслената помпа тип ротор се използват широко във вътрешното горене на двигателите. Маслената помпа от тип предавка има предимствата на простата структура, удобната обработка, надеждната работа, дълъг експлоатационен живот, високото налягане на маслото на помпата, широко използваната форма на роторната помпа на ротора е сложна, многоцелево прахообразно металургия. Тази помпа има същите предимства на зъбната помпа, но компактна структура, малък размер
Плавна работа, нисък шум. Циклоидна помпа на ротора Вътрешна и външна роторна зъба само един зъб, когато вършат относително движение, скоростта на плъзгане на зъбната повърхност е малка, точката на свързване непрекъснато се движи по вътрешния и външния профил на зъба на ротора, следователно, двата зъбна повърхност на ротора се износят един друг. Тъй като ъгълът на обвивката на маслената камера и камерата за разряд на маслото е голям, близо до 145 °, времето за всмукване на масло и изпускането на маслото са достатъчни, следователно, потокът на маслото е сравнително стабилен, движението е сравнително стабилно, а шумът е значително по -нисък от зъбната помпа
