Вал на коляното.
Най -важният компонент на двигателя. Той отнема силата от свързващия прът и го превръща в изход на въртящия момент през коляновия вал и задвижва останалите аксесоари на двигателя да работи. Колячният вал се влияе от центробежна сила на въртяща се маса, периодична инерционна сила на газ и реципрочна инерционна сила, което кара коляновия вал да носи действието на огъване и торсионно натоварване. Следователно е необходим коляновият вал, за да има достатъчна якост и скованост, а повърхността на списанието трябва да бъде устойчива на износване, равномерно и балансирана.
За да се намали масата на коляновия вал и центробежната сила, генерирана по време на движение, дневникът на коляновия вал често е кухи. Всяка повърхност на списанието е снабдена с отвор за масло за въвеждане на масло или извличане за смазване на повърхността на списанието. За да се намали концентрацията на напрежението, връзката на шията на шпиндела, щифтът на коляновия коляно и рамото на манивелата са свързани с преходна дъга.
Ролята на противотежестта на коляновия вал (известна още като противотежест) е да се балансира въртящата се центробежна сила и неговия момент, а понякога и възвръщащата се инерционна сила и неговия момент. Когато тези сили и самите моменти са балансирани, теглото на баланса може да се използва и за намаляване на натоварването на основния лагер. Броят, размерът и поставянето на теглото на баланса трябва да се разглежда в съответствие с броя на цилиндрите на двигателя, подреждането на цилиндрите и формата на коляновия вал. Теглото на баланса обикновено се отличава или се превръща в едно с коляновия вал, а теглото на баланса на дизеловия двигател с висока мощност се произвежда отделно от коляновия вал и след това се закрепва заедно.
Топене
Получаването на висока температура и ниска сяра чист горещ метал е ключът към производството на висококачествено пластично желязо. Вътрешното производствено оборудване се основава главно на Cupola, а горещият метал не е лечение преди десулфуризация; Това е последвано от по -малко високо чистота чугун и лошо качество на кокс. Разтопеното желязо се разтопява в купола, десулфуризира се извън пещта и след това се нагрява и регулира в индукционната пещ. В Китай откриването на разтопен състав на желязото обикновено се извършва чрез вакуум директен спектрометър за четене.
формоване
Процесът на формоване на въздействието на въздуха очевидно е по-добър от процеса на формоване на пясък от глина и може да получи високо прецизно отливки на коляновия вал. Пясъчната плесен, произведена от този процес, има характеристиките на деформация на отскок, което е особено важно за многоразполния колянов вал. Някои вътрешни производители на коляновия вал от Германия, Италия, Испания и други страни, за да въведат процеса на формоване на въздействието върху въздуха, но въвеждането на цялата производствена линия е само много малък брой производители.
Леене на електрослаг
Технологията за презареждане на електрослага се прилага при производството на коляновия вал, така че работата на отличния колянов вал да бъде сравнима с тази на кована коляновия вал. И има характеристиките на цикъла на бързо развитие, висока скорост на използване на метали, просто оборудване, превъзходна производителност на продукта и т.н.
Коване на технология
Автоматичната линия с гореща преса за коване и електрически хидравличен чук, тъй като основният двигател е посоката на развитие на производството на корен на коляновия вал. Тези производствени линии обикновено приемат модерни технологии като прецизно рязане, формиране на ролки (разточване на кръстосано клин), отопление на индукция със средно честотна индукция, завършване на довършване на хидравлична преса и др. В същото време те са оборудвани с помощни машини като манипулатори, транспортиране на системи и смяна на матрици. FMS може автоматично да променя детайла и да умре и автоматично да регулира параметрите и постоянно да измерва по време на работния процес. Показване и запис на данни като коване на дебелина и максимално налягане и сравнете с фиксирани стойности, за да изберете най -добрата деформация за качествените продукти. Цялата система се наблюдава от централна контролна зала, което позволява безпилотна работа. Колячният вал, изкован от този метод за коване, има пълното влакно на вътрешната метална линия на потока, което може да увеличи якостта на умората с повече от 20%.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
