Действие на мотовилката.
Основната роля на плочката на мотовилката е да свързва, поддържа и задвижва мотовилката, като същевременно намалява триенето и износването между коляновия вал и мотовилката, издържа на огромното налягане, генерирано по време на работа на двигателя, и осигурява стабилно въртене на коляновия вал.
Плочите на мотовилката са важна част от автомобилния двигател. Те свързват буталото и коляновия вал, преобразуват възвратно-постъпателното движение на буталото във въртеливо движение на коляновия вал и предават силата, действаща върху буталото, към изходната мощност на коляновия вал. Дизайнът на плочите на мотовилката спомага за увеличаване на смазочния ефект на маслото, като по този начин подобрява ефективността и производителността на двигателя. Освен това, плочите на мотовилката издържат и на огромното налягане, генерирано по време на работа на двигателя, осигурявайки стабилно въртене на коляновия вал. Материалът на плочите на мотовилката обикновено е комбинация от алуминиева основа и медно олово, което има добра износоустойчивост и топлопроводимост и може да отговори на нуждите на двигателя при работа с високо натоварване. В процеса на производство на плочите на мотовилката се използва и технология за обработка на биметална стоманена лента от композитна висококалаена алуминиева сплав със стоманена основа, за да се подобри нейната издръжливост и надеждност.
Мотовилката играе ролята на свързване, поддържане и задвижване в механизма на мотовилката на автомобила, като двата ѝ края са шарнирно свързани съответно с активния и задвижвания елемент, за да предават движение и сила. Например, в бутални машини и компресори, мотовилката се използва за свързване на буталото към коляновия вал, преобразувайки възвратно-постъпателното движение на буталото във въртеливо движение на коляновия вал. Мотовилката обикновено е изработена от стоманени части, основната част на напречното сечение е предимно кръгла или I-образна, има отвори в двата края, като отворите са снабдени с бронзови втулки или иглени лагери, за натоварване на вала, за да се образува шарнирно съединение.
Накратко, разбирането и овладяването на ролята и принципа на плочките на мотовилките ни помага да разберем по-добре принципа на работа и структурата на автомобилните двигатели и да подобрим ефективността на ремонта и поддръжката на автомобили.
Дали плочката на свързващия прът е голяма или малка
плочка
Плочката на мотовилката е малка плочка. В автомобилния двигател размерът на плочката обикновено се отнася до лагерната плочка, от които голямата плочка се отнася до плочката на коляновия вал, а малката плочка е плочката на мотовилката. Плочките на мотовилките се наричат малки плочки, защото са свързани с по-тънки диаметри на мотовилките. Тези лагери са изработени от високотвърда износоустойчива стомана, разделени на горна и долна две части, съответно монтирани в коляновия вал и тялото на цилиндъра, мотовилката и връзката на коляновия вал. Основната функция на плочката на мотовилката е да поддържа плавно работно състояние на двигателя и да допринася за коляновия вал на двигателя чрез плъзгащата се структура на триене.
От какъв материал е плочката за свързващ прът
Материалите на свързващите пръти включват главно медна сплав, бронз, алуминиева основа, бяла сплав (бабит) и т.н.
Медна сплав: Мотовилката е изработена от медна сплав със силна носеща способност, а вътрешната повърхност на лагерната обвивка е галванизирана с противоизносен слой, за да се подобри носещата способност и устойчивостта на триене. Освен това, дебелината на стената на лагерната обвивка е изтънена чрез технология за изтъняване на плочки, за да се направи масленият филм по-равномерен по време на работа на двигателя и да се предпази лагерната обвивка от износване.
Бронз: Материалът на битумните плочи на мотовилката е бронз, който е износоустойчив материал, използван за намаляване на износването между главата на мотовилката и шийката на мотовилката. Бронзът има добра износоустойчивост и адаптивност и може да поддържа стабилна производителност при високи температури и високо налягане.
Алуминиева основа: Херпесите за свързващи пръти също включват използването на алуминиеви основни материали, които имат добра износоустойчивост и адаптивност, за да отговорят на високите изисквания за работа на двигателя.
Бяла сплав (Бабит): Външната повърхност на плочката на мотовилката, особено вътрешната повърхност, обикновено е изработена от бяла сплав (полиметална сплав, съдържаща калай и олово). Бялата сплав, известна още като бабитова сплав, има основна функция да бъде по-мека, смазваща и износоустойчива, което спомага за намаляване на директния контакт между металите и намаляване на износването.
В обобщение, изборът на материал за битумните плочи на мотовилките е проектиран да осигури добра износоустойчивост, устойчивост на висока температура и адаптиране към сложната работна среда на двигателя.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
