• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 НОВ АВТОЧАСТИ КАТАЛИТИЧЕН КОНВЕРТОР-11084124 Захранваща система ДОСТАВЧИК НА АВТОЧАСТИ Каталог на едро mg по-евтина заводска цена

Кратко описание:

Приложение на продуктите: SAIC MG RX8

Организация на място: ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за доставка: Наличност, ако е по-малко от 20 PCS, обикновено един месец

Плащане: TT Депозитна компания Марка: CSSOT


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Информация за продуктите

Име на продуктите КАТАЛИТИЧЕН КОНВЕРТОР
Приложение на продуктите SAIC MG RX5 НОВ
Продукти OEM NO 11084124
Орган на място ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ
Марка CSSOT /RMOEM/ORG/КОПИРАНЕ
Време за изпълнение Наличност, ако е по-малко от 20 PCS, обикновено един месец
Плащане TT депозит
Марка автомобил zhuomeng
Система за приложение ВСИЧКИ

Дисплей на продукта

КАТАЛИТИЧЕН КОНВЕРТОР-11084124
КАТАЛИТИЧЕН КОНВЕРТОР-11084124

Познаване на продуктите

Трипосочна катализа.
Трипосочната катализа се отнася до превръщането на вредни газове като CO, HC и NOx от автомобилните изгорели газове в безвреден въглероден диоксид, вода и азот чрез окисление и редукция. Носещата част на трипътния катализатор е парче порест керамичен материал, който е монтиран в специална изпускателна тръба. Нарича се носител, защото не участва в самата каталитична реакция, а е покрит с покритие от благородни метали като платина, родий, паладий и редкоземни елементи. Това е най-важното устройство за външно пречистване, инсталирано в изпускателната система на автомобила.
Принципът на работа на трипътния каталитичен конвертор е: когато автомобилните газове с висока температура преминават през пречиствателното устройство, пречиствателят в трипътния каталитичен конвертор ще подобри активността на трите газа CO, въглеводороди и NOx и ще насърчи да претърпи определена окислително-редукционна химическа реакция, при която CO се окислява до безцветен, нетоксичен газ въглероден диоксид при висока температура; Въглеводородите се окисляват до вода (H2O) и въглероден диоксид при високи температури; NOx се редуцира до азот и кислород. Три вредни газа се превръщат в безвредни газове, така че отработените газове на автомобилите могат да бъдат пречистени. Ако приемем, че все още има наличен кислород, съотношението въздух-гориво е разумно.
Тъй като горивото съдържа сяра, фосфор и антидетонаторът MMT съдържа манган, тези химични компоненти ще образуват химически комплекси на повърхността на сензора за кислород и вътре в трипътния каталитичен конвертор с отработените газове, изхвърлени след изгаряне. В допълнение, поради лошите навици на шофиране на водача или дългосрочното шофиране по задръстени пътища, двигателят често е в състояние на непълно изгаряне, което ще доведе до натрупване на въглерод в сензора за кислород и трипътния каталитичен конвертор. Освен това в много райони на страната се използва бензин с етанол, който има силен почистващ ефект, ще почисти мръсотията в горивната камера, но не може да се разложи и изгори, така че с емисиите на отработени газове, тези замърсявания също ще се отлагат върху повърхността на сензора за кислород и трипътния каталитичен конвертор. Това се дължи на много фактори, че след като автомобилът се управлява за определен период от време, в допълнение към натрупването на въглерод във всмукателния клапан и горивната камера, това също ще доведе до повреда на кислородния сензор и трипътния катализатор, трите - блокиране на катализатора и EGR клапана, блокиран от утайки и други неизправности, което води до ненормална работа на двигателя, което води до повишен разход на гориво, спад на мощността и отработени газове, надвишаващи стандарта.
Традиционната редовна поддръжка на двигателя е ограничена до основната поддръжка на системата за смазване, всмукателната система и системата за подаване на гориво, но не може да отговори на изискванията за цялостна поддръжка на съвременната система за смазване на двигателя, всмукателната система, системата за подаване на гориво и изпускателната система, особено изискванията за поддръжка на системата за контрол на емисиите. Следователно, дори ако превозното средство се поддържа нормално за дълго време, е трудно да се избегнат горните проблеми.
В отговор на такива повреди мерките, предприети от предприятията за поддръжка, обикновено са замяна на кислородни сензори и трипътни каталитични конвертори, но поради проблема с разходите за подмяна, споровете между предприятията за поддръжка и клиентите продължават. По-специално тези кислородни сензори и трипътни катализатори, които не са били сменени до края на полезния им живот, често са в центъра на спорове и много клиенти дори отдават проблема на качеството на автомобила.
За да се разреши това главоболие и трудният за решаване проблем на предприятията за производство на автомобили, предприятията за поддръжка, отделите за управление на поддръжката и отделите за опазване на околната среда, съответните научноизследователски институции са проучили и проектирали нов набор от рутинни методи за поддръжка на двигателя и технологии за дефектите на традиционни методи за рутинна поддръжка на двигателя.
Съдържанието на тази нова технология е: при извършване на редовна поддръжка за клиенти, освен смяната на маслото и поддръжката на трите филтъра, се добавя почистването и поддръжката на трипътния катализатор. Неговите технически характеристики са: Органична комбинация от „Елементи за проверка и поддръжка на системата за контрол на автомобилните отработени газове“ и традиционните методи за редовна поддръжка на двигателя, за да компенсират традиционните методи за редовна поддръжка на двигателя, които не могат да отговорят на изискванията на съвременните дефекти в поддръжката на двигателя, Пасивното решение за проблемът с ненормалната работа на системата за контрол на емисиите на двигателя за защита на околната среда ще бъде променен на активно предотвратяване на ненормална работа на системата за контрол на емисиите на двигателя за защита на околната среда.
1, ако има механични повреди, горещо синтероване, пробег над 200 000 километра, отравяне с олово, почистващият ефект не е голям.
2, като например двигател в средата на почистването, незабавно изключете маркуча за свързване на двигателя и оборудването и затворете вентила за потока. Рестартирайте двигателя, постоянен празен ход, може да се свърже отново и регулира.
3, проверете дали концентрацията на сместа е подходяща, за да се гарантира, че течността може да се вдишва във вход за мъгла.
4, почистване на три части трябва да се почисти след дросела, горивната дюза и горивната камера.
5, по време на процеса на почистване скоростта на празен ход не трябва да бъде твърде висока, за да се избегне прегряване на трипътния каталитичен конвертор.
6, не изпускайте почистващата течност върху боята на автомобила.
7, работната площадка далеч от източника на огън, свърши добра работа с противопожарните мерки.

Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!

Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.

Свържете се с нас

ВСИЧКО, което можем да решим вместо вас, CSSOT може да ви помогне за тези, които сте озадачили, по-подробно, моля, свържете се

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат 2-1
сертификат 6-204x300
сертификат11
сертификат21

Информация за продуктите

展会22

  • Предишен:
  • следващ:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете

    Свързани продукти