Маслен филтър.
Маслен филтър, известен още като маслена решетка. Използва се за отстраняване на примеси като прах, метални частици, въглеродни утайки и сажди в маслото, за да се защити двигателя.
Масленият филтър е с пълен поток и шунтиращ тип. Пълнопоточният филтър е свързан последователно между маслената помпа и главния маслен канал, така че може да филтрира цялото смазочно масло, влизащо в главния маслен канал. Шунтиращият филтър е свързан паралелно с главния маслен канал и само част от смазочното масло, изпратено от филтърната маслена помпа, се филтрира.
По време на работа на двигателя, метални отпадъци, прах, окислени при високи температури въглеродни отлагания, колоидни утайки и вода постоянно се смесват със смазочното масло. Ролята на масления филтър е да филтрира тези механични примеси и глиални частици, да поддържа смазочното масло чисто и да удължи експлоатационния му живот. Масленият филтър трябва да има силен филтриращ капацитет, малко съпротивление на потока, дълъг експлоатационен живот и други свойства. Общата система за смазване е оборудвана с няколко филтъра с различен филтриращ капацитет - колекторен филтър, груб филтър и фин филтър, съответно свързани паралелно или последователно в главния маслен канал. (Пълнопотоковият филтър, свързан последователно с главния маслен канал, се нарича шунтиращ филтър, а смазочното масло се филтрира от филтъра, когато двигателят работи; паралелно с него се нарича шунтиращ филтър). Грубият филтър е свързан последователно в главния маслен канал за пълен поток; финият филтър е шунтиран паралелно в главния маслен канал. Съвременните автомобилни двигатели обикновено имат само колекторен филтър и пълнопоточен маслен филтър. Грубият филтър премахва примеси в маслото с размер на частиците над 0,05 мм, а финият филтър се използва за филтриране на фини примеси с размер на частиците над 0,001 мм.
Технически характеристики
● Филтърна хартия: Масленият филтър има по-високи изисквания към филтърната хартия в сравнение с въздушния филтър, главно защото температурата на маслото варира от 0 до 300 градуса, а концентрацията на маслото също се променя съответно при драстични температурни промени, което ще повлияе на потока на маслото през филтъра. Филтърната хартия на висококачествения маслен филтър трябва да може да филтрира примесите при резки температурни промени, като същевременно осигурява достатъчен поток.
● Гумен уплътнителен пръстен: Уплътнителният пръстен на филтъра от висококачествено масло е изработен от специална гума, за да се гарантира 100% липса на изтичане на масло.
● Възвратен клапан за потискане на маслото: Предлагат се само висококачествени маслени филтри. Когато двигателят е изключен, той може да предотврати изсъхването на масления филтър; когато двигателят бъде запален отново, той незабавно създава налягане и подава масло за смазване на двигателя. (известен също като възвратен клапан)
● Предпазен клапан: Предлагат се само висококачествени маслени филтри. Когато външната температура падне до определена стойност или когато масленият филтър надвиши нормалния срок на експлоатация, предпазният клапан се отваря под специално налягане, позволявайки на нефилтрираното масло да потече директно в двигателя. Въпреки това, примесите в маслото ще попаднат заедно в двигателя, но щетите са много по-малки от щетите, причинени от липсата на масло в двигателя. Следователно, предпазният клапан (известен още като байпасен клапан) е ключът към защитата на двигателя в аварийни ситуации.
Колко често трябва да се сменя масленият филтър
Цикълът на смяна на масления филтър зависи главно от вида масло, използвано в превозното средство, включително минерално масло, полусинтетично масло и напълно синтетично масло, като всеки вид масло има различни препоръки за смяна. По-долу са посочени подробните цикли на смяна и препоръки:
Минерално масло: Обикновено се препоръчва смяна на масления филтър на всеки 3000-4000 километра или на половин година.
Полусинтетично масло: Цикълът на смяна обикновено е на всеки 5000-6000 километра или на половин година за смяна на масления филтър.
Пълно синтетично масло: Цикълът на смяна е сравнително дълъг, обикновено на всеки 8 месеца или 8000-10000 км за смяна на масления филтър.
В допълнение към пробега, можете да сменяте масления филтър и според времето, както следва:
Минерално масло: Сменяйте на всеки 5000 км.
Полусинтетично масло: смяна на всеки 7500 км.
Напълно синтетично масло: Сменяйте на всеки 10 000 км.
Трябва да се отбележи, че при всяка смяна на маслото, масленият филтър трябва да се сменя едновременно, за да се гарантира, че двигателят винаги получава чисто смазочно масло. Ако масленият филтър не се смени навреме, това може да доведе до запушване на филтъра, което да повлияе на потока на маслото и оттам да повлияе на производителността и живота на двигателя.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
