Дросела - контролиран клапан, който контролира потока въздух в двигателя.
Клапанът на дросела е контролиран клапан, който контролира въздуха в двигателя. След като газът влезе във всмукателната тръба, тя ще бъде смесена с бензин в горима смес, която ще изгори, за да образува работа. Той е свързан към въздушния филтър и блока на двигателя, който е известен като гърлото на двигателя на автомобила.
Четирикактовите бензинови двигатели на дросела са приблизително по този начин. Дроселът е един от най -важните компоненти на днешната система на двигателя, горната му част е въздушната решетка на въздушния филтър, долната част е блокът на двигателя, е гърлото на двигателя на автомобила. Дали автомобилът ускорява гъвкаво, има страхотна връзка с мръсотията на газта, а почистването на газта може да намали разхода на гориво и да направи двигателя гъвкав и силен. Дроселът не трябва да се отстранява за почистване, но и фокуса на собствениците да обсъждат повече.
Традиционният механизъм за управление на дросела на двигателя е през кабел (мека стоманена тел) или дърпаща пръчка, единият край е свързан към педала на ускорител, другият край е свързан към съединителната плоча и работи. Електронният клапан на дросела използва главно сензора за положение на дросела, за да контролира ъгъла на отваряне на дроселната клапа според енергията, изисквана от двигателя, така че да регулира размера на входа на въздуха.
Издухайте газ
Използваното масло ще бъде отоплявано изпаряване, колкото по -дълго е времето за използване, толкова по -голяма е температурата, толкова по -силна е изпарението, плюс сгъстеният газ на цилиндъра ще бъде притиснат в картера през пролуката на буталния пръстен, така че трябва да има канал за изхвърляне на газа, в противен случай масленото дъно ще образува положително налягане.
Помпено отрицателно налягане
Причината, поради която тръбата за вентилация на картера е свързана към клапана на дросела, е от една страна, екологичните изисквания, а от друга страна, отрицателното налягане на всмукателния въздух се извлича от картера. Когато мазната пара достигне до всмукателната тръба, тя става студена и маслото ще се кондензира върху всмукателната тръба и клапана на дросела, а въглеродът, включен в парата, също ще бъде отложен в тези части, тъй като пролуката, отворена от клапана на дросела, има най -голям въздушен поток, пространството е малка, а температурата на газа е ниска, така че тази част е най -лесно да се кондензира.
Честота на почистване
Следователно, колко дълго газта ще бъде мръсна, зависи от качеството на въздушния филтър, марката на използваното масло, качеството, състоянието на шофьорската секция, състоянието на температурата на въздуха, работната температура на двигателя, навиците за шофиране и т.н. Дори и що се отнася до индивида, не е възможно да се използва фиксиран брой километри, за да се определи времето за почистване на дросела, новият автомобил първо почиства газта на дросела е най -дългият, по -късно поради непрекъснатата кондензация на нефт и газ в тръбата за вентилация и входната тръба за почистване също ще се увеличи и различното време ще повлияе на скоростта на тота.
Почистване на вниманието към проблема
Ако утайките на дросела е твърде много, това може да доведе до ускоряване на двигателя лошо, да увеличи разхода на гориво, което е голямо притеснение за собствениците, тогава как да се справят с мръсната дросела? Почистването се извършва, отидете в магазина 4S бързо може да се направи, но не всяко почистване трябва да отиде до магазина 4S? Всъщност можете да го направите сами, просто не забравяйте да инициализирате.
На първо място, поставете малко масло върху неподвижния метален пръстен, за да избегнете феномена на плъзгащи се зъби при разглобяване. Remove the metal ring of the throttle hose, remove the hose, the left end is the position of the throttle, remove the negative electrode of the battery, turn off the ignition switch, turn the throttle plate straight, spray a small amount of "carburetor cleaning agent" into the throttle, and then use polyester cloth or high-spun "non-woven cloth" carefully scrub, deep in the throttle, out of reach of the hand can be used to clamp the rag carefully скраб.
Почистването на дросела не може да бъде разглобено, но не забравяйте да почистите уплътняващата част на входа на пара, двигателят на празен ход трябва да бъде отстранен, преди да може да се почисти, заемането на гориво и почистването има предимства и недостатъци, като цяло, станцията за поддръжка не препоръчва почистване, за да се предотврати други неравни отпадъци. Или в процеса на разглобяване изтичането на масло, газът и други явления забавят времето на собственика.
След почистване и след това според току -що отстранената процедура инсталирайте дросела, за да започнете инициализацията, почиствайки газта, инициализацията е необходима, тъй като компютърът настройва отвора на дросела, има функция на паметта, тъй като преди това е имало блокиране на утайки, за да се гарантира, че обемът на всмукване, компютърът ще коригира автоматично отвора на дросела, така че входът да е в нормално състояние.
След почистване няма блокиране на утайки, ако дроселът все още поддържа предишния отвор, тогава това ще доведе до прекомерен прием и следствие е, че двигателят се тресе при стартиране, а ускорението е слабо, светлината на повредата на двигателя също може да бъде запалена.
Така че защо понякога двигателят може да работи без инициализация след почистване на дросела? Това е така, защото дроселът не е твърде мръсен и след почистване приемът му не се е променил много. Промяната на дросела след почистване обаче не може да се наблюдава от просто око, така че трябва да се инициализира.
Всъщност инициализацията е много проста, чрез специализиран компютър може да се извърши, може да се направи и ръчно, но ръчното не е толкова бързо, колкото компютърът, понякога ще се провали, провалът няма значение, направете го отново. Има два начина да направите инициализация в зависимост от колата:
Първоначален метод
Първият е да отворите втората предавка на ключа, тоест предавката, която инструментът показва, е напълно осветена и след това изчакайте 20 секунди, стъпка на ускорителя до края, задръжте за около 10 секунди, освободете ускорителя, изключете превключвателя за запалване, издърпайте ключа и инициализацията е завършена.
Второто е да включите ключа на втората предавка, да го задържите за 30 секунди, след това да изключите запалването и да извадите ключа. Трябва да се отбележи, че след като са направени двата метода, трябва да изчакате период от време, преди да можете да се опитате да запалите, като цяло изчакайте 15-20 секунди и след това запалете, за да видите дали зареждане с гориво е нормално, дали светлината на повреда на двигателя е излязла, ако повреда, направете втори път, докато не успее, като цяло може да има успех, най-много два пъти.
Според различните автомобили обаче методът на възстановяване не е един и същ и някои автомобили трябва да бъдат инициализирани от компютър, ако това е така, се препоръчва собственикът да изпрати автомобила в магазина с професионално оборудване за почистване [1].
Разбивка
Съставът на електрическия дросел може да бъде грубо разделен на следните части: клапан на дросела, електромагнитно задвижване, потенциометър, контролер (някои не, директно от тръбата на ECU), байпас клапан. Характеристиките на повредата са разделени на две категории: твърда повреда и мека повреда. Твърдата повреда се отнася до механични повреди, мека повреда се отнася до мръсотия, несъответствие и т.н.
Твърда вина
Частта за устойчивост на потенциометъра е да се напръска слой въглероден филм върху полиестерния субстрат, който всъщност е много нисък процес на приготвяне, а устойчивостта на износване не е висока. Казано по -грубо, не е толкова добре, колкото потенциометърът на обикновените ни домакински уреди. Плъзгащият контакт е направен от редица стоманени обратен нокти. Забележете, обратни нокти! Това е просто добавяне на обида към нараняване! В допълнение, няма защитен агент на въглеродния филм, а падането на въглеродния прах води до лош контакт, а осветлението е неизбежно.
Мека грешка
Често сме обезпокоени, като почистваме дросела, защото дроселът е отворен твърде нисък през повечето време. Въздухът тече през пролуката на дросела с много висока скорост (десетки до стотици метра/секунда), а влиянието на постепенно натрупания прах върху въздушния поток надвишава способността за регулиране на дросела.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
