Ролята на задното подгъвно рамо на колата.
Функцията на рамото на задния подгъв е да поддържа тялото и амортисьора. И буферирайте вибрациите по време на шофиране. Амортисьорът може да играе много добра помощна роля в долното окачване. Неговото мълчаливо сътрудничество с амортисьора и пружината може да съставлява цялостна система на окачване.
Ролята на рамото на колата:
1, долното рамо е известно като долно окачване. Основната му функция е да поддържа тялото, амортисьора и да буферира вибрациите при шофиране, амортисьорът може да играе много добра помощна роля на долното окачване;
2, мълчаливото сътрудничество на амортисьора и пружината може да образува набор от отлична система за окачване, гумената втулка на долното люлеещо се рамо е счупена, за да смените гумената втулка, сферичната глава на долното люлеещо се рамо е счупена, за да смените люлеещо се рамо, а животът на люлеещото се рамо е около 8w-25w километра при нормално шофиране.
3, насочване и опора на окачването, неговата деформация влияе върху позиционирането на колелата, намалява стабилността при шофиране, ако има проблем с предното люлеещо се рамо, усещането е, че воланът ще се разклати и ръцете се разхлабват, воланът е лесен за изтичане, и висока скорост, когато е трудно да се овладее посоката.
Основната му функция е да поддържа движещите вибрации на каросерията, амортисьора и буфера, амортисьорът може да играе много добра помощна роля на долното окачване и неговото мълчаливо сътрудничество с амортисьора и пружината, като по този начин образува набор от отлична система на окачване.
Долното люлеещо се рамо е водач и опора на окачването и неговата деформация влияе върху позиционирането на колелата и намалява стабилността при шофиране.
Проверете:
Проверете подгъвното рамо за деформация, пукнатини или износване или повреда на гумената втулка. Тези инспекции могат да се извършват визуално или с помощта на професионални инструменти, за да се гарантира структурната цялост и правилното функциониране на рамото за подгъва.
Проверете дали хлабината на сферичната глава в сферичната става е увеличена, което е важен показател за преценка дали люлеещото се рамо е повредено. Ако хлабината се увеличи, долното люлеещо се рамо може да е повредено и трябва да бъде ремонтирано .
Проверете окачването на шасито за хлабавост и необичаен шум. Повредата на долното въртящо се рамо може да доведе до разхлабване на окачването на шасито и може да бъде придружено от необичаен звук.
Проверете дали маневреността се влошава, като например стабилността на автомобила при висока скорост, невъзможността да се държи права и т.н., което може да бъде причинено от повреда на рамото на подгъва .
Проверете дали параметрите за позициониране са правилни. Ако параметрите за позициониране са неправилни, долното люлеещо се рамо може да е повредено и трябва да бъде ремонтирано .
Проверете дали кормилното управление е засегнато. Повредата на долното люлеещо се рамо може да причини проблеми като затруднено управление или повреда .
Какви са стъпките за смяна на рамото на колата?
Стъпки за подмяна на рамото на колата
Автомобилното рамо е важна част от автомобилната система за окачване, основната му роля е да поддържа тялото и да поддържа стабилността на автомобила. Когато има проблем с долното рамо на автомобила, то трябва да бъде сменено навреме, за да се гарантира безопасността и комфорта на автомобила. Следват конкретните стъпки за смяна на долното рамо на автомобила:
Стъпка 1: Отстранете винтовете от заварените части на въртящото се рамо и предния вал. Този винт може да се разглобява заедно с гнездо 18 и гаечен ключ и няма подслон около него, което е по-удобно за разглобяване. Отстранете фиксиращите винтове на опорния прът. Тук има два винта, които са свързани с долното люлеещо се рамо. Отстранете двата винта.
2, отстранете фиксиращия винт на кормилния кокал, този винт в сравнение с първите два има известна трудност, можете да използвате гаечен ключ 16 с втулка 16, отстранете винта и завийте. Отстранете долното люлеещо се рамо, след като всички винтове са отстранени, можете да използвате чук, за да чукате долното люлеещо се рамо, обърнете внимание на безопасността, когато удряте;
Стъпка 3: Инсталирайте ново въртящо се рамо и винтове за свързване на кормилния колян. Процесът на инсталиране е сравнително прост, просто обърнете процеса на демонтиране и след това затегнете винта според определения въртящ момент и ударете люлеещото се рамо нагоре, когато монтирате винта, само докато фиксираният болт може да премине гладко. Поставете винтовете за настройка на опорния прът. След като свържете люлеещото се рамо с опорния прът, затегнете двата винта;
4. Поставете фиксиращите винтове на заварените части. Докато дупката е правилна, болтът преминава гладко, поставете гайката и я затегнете. В обобщение, след смяната на люлеещото се рамо, най-добре е да направите четириколесно позициониране на автомобила, за да предотвратите посоката на автомобила.
Чрез горните стъпки можете лесно да завършите подмяната на долното рамо на автомобила. Ако не сте запознати със системата за окачване на автомобила, препоръчително е да работите под ръководството на професионален техник, за да гарантирате безопасността и точността на операцията.
Основният ремонт на въртящото се рамо на окачването включва главно инспекция, подмяна и стъпки за поддръжка, насочени към осигуряване на безопасността на превозното средство и стабилността при шофиране.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
