Ролята на задната подгъва на колата.
Функцията на рамото на задния подгъв е да поддържа тялото и амортисьора на удара. И буферирайте вибрацията по време на шофиране. Амортисьорът може да играе много добра помощна роля в долното окачване. Неговото мълчаливо сътрудничество с амортисьора и пружината може да представлява цялостна система за окачване.
Ролята на ръката на колата на колата:
1, долната ръка е обикновено известна като долната суспензия. Основната му функция е да поддържа тялото, амортисьорът и буферира вибрацията при шофирането, амортисьорът може да играе много добра спомагателна роля на долното окачване;
2, мълчаливото сътрудничество на амортисьора и пружината могат да образуват набор от отлична система за окачване, гумената ръкава на долната люлееща се рама е счупена, за да промени гумената ръкава, топката на топката на долната люлееща се рамо е счупена, за да промени ръката на люлеенето, а животът на люлеещата се рама е около 8W-25 W километра при нормално шофиране.
3, Ръководство и подкрепа на окачването, неговата деформация влияе на позиционирането на колелата, намалява стабилността на шофирането, ако има проблем с предната люлееща се рама, усещането е, че воланът ще се разклати, а ръцете да разхлабят волана, е лесно да се изтече и да се изтича и висока скорост, когато е трудно да се овладее посоката.
Основната му функция е да поддържа вибрацията на задвижването на тялото, амортисьора и буфера, амортисьорът може да играе много добра помощна роля на долното окачване и мълчаливото му сътрудничество с амортисьора и пружината, като по този начин образува набор от отлична система за окачване.
Долната люлееща се рамо е ръководството и поддръжката на окачването, а неговата деформация влияе на позиционирането на колелото и намалява стабилността на шофирането.
Проверете :
Проверете рамото на подгъва за деформация, пукнатини или износете или повредите на гумената втулка. Тези проверки могат да се извършват визуално или да се използват професионални инструменти, за да се гарантира структурната цялост и правилното функциониране на ръката на подгъва .
Проверете дали клирънсът на топката на топката в топката е увеличен, което е важен показател за преценка дали люлеещата се рама е повредена. Ако клирънсът се увеличи, долната люлееща се рамо може да бъде повредена и трябва да бъде поправена .
Проверете окачването на шасито за разхлабеност и за ненормален шум. Увреждането на долната люлееща се рамо може да доведе до разхлабване на окачването на шасито и може да бъде придружено от ненормален звук .
Проверете дали маневреността се влошава, като стабилността на автомобила с висока скорост, неспособността да се запази прави и т.н., което може да бъде причинено от повреда на ръката на подгъва .
Проверете дали параметрите на позициониране са правилни. Ако параметрите на позициониране са неправилни, долната люлееща се рамо може да се повреди и трябва да бъде поправена .
Проверете дали кормилното управление е засегнато. Увреждането на долната люлееща се рамо може да причини проблеми като затруднения с управлението или повреда .
Какви са стъпките за подмяна на ръката на колата на колата?
Стъпки за подмяна на ръката на колата
Automotive Hem Arm е важна част от системата за окачване на автомобили, основната му роля е да поддържа тялото и да поддържа стабилността на автомобила. Когато има проблем с долната рамо на колата, той трябва да бъде заменен навреме, за да се гарантира безопасността и комфорта на автомобила. По -долу са специфичните стъпки за подмяна на долната част на колата:
Стъпка 1: Извадете винтовете от заварената рамо и заварените части на предния вал. Този винт може да бъде разглобен съвместно с 18 гнездо и гаечен ключ и около него няма подслон, което е по -удобно за разглобяване. Извадете фиксиращите винтове на опорния прът. Тук има два винта, които са свързани с долната част на люлеенето. Извадете двата винта.
2, отстранете фиксиращия винт на кормилото, този винт в сравнение с първите две някои трудности, можете да използвате 16 гаечен ключ с 16 ръкав, да извадите винта и винта. Извадете долната ръка за люлеене, след като всички винтове се отстранят, можете да използвате чук, за да чукнете долната част на люлеенето, да обърнете внимание на безопасността при удара;
Стъпка 3: Инсталирайте нови винтове за свързване на коляното за люлеене и кормилно управление. Процесът на инсталиране е сравнително прост, просто обърнете процеса на демонтиране и след това затегнете винта според определения въртящ момент и чукнете ръката на люлеенето нагоре, когато инсталирате винта, само докато фиксираният болт може да премине гладко. Инсталирайте винтовете за настройка на поддръжката. След като свържете люлеещата се рама с опорния прът, затегнете двата винта;
4. Инсталирайте фиксиращите винтове на заварените части. Докато дупката е правилна, болта преминава гладко, инсталирайте гайката и я затегнете. В обобщение, след като замените рамото на люлеенето, най-добре е да направите позициониране на четирите колела на колата, за да се предотврати посоката на колата.
Чрез горните стъпки можете лесно да завършите подмяната на долната част на колата. Ако не сте запознати със системата за окачване на автомобил, се препоръчва да работите под ръководството на професионален техник, за да се гарантира безопасността и точността на операцията.
Основен ремонт на люлеенето на окачването Включва главно стъпки за проверка, подмяна и поддръжка, насочени към осигуряване на безопасността на автомобила и стабилността на шофирането.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
