Лоша задна скоба на автомобила как се сменя.
Основните стъпки за подмяна на скоба на задна броня включват премахване на старата скоба, инсталиране на нова скоба и възстановяване на автомобила.
Първо, стъпките за премахване на старата скоба са следните:
Отстранете задната светлина: Първо разглобете вътрешността на багажника, след това отстранете ключалката на задната светлина и леко почукайте задната светлина, за да я премахнете.
Отстранете бронята: бронята има ред винтове под задната част на задното колело, а също така има низ от винтови щикове под дясната задна част, отстранете ги всички и след това отворете катарамата, задната броня може да се свали .
Отстранете старата опора: Отстранете всеки винт и след това издърпайте ключалката, можете да премахнете старата опора.
След това стъпките за инсталиране на новата скоба са както следва:
Инсталирайте новата опора: задайте позицията, затегнете катарамата, затегнете 6-те фиксиращи винта, можете да фиксирате новата опора.
Възстановете автомобила: в реда, обратен на отстраняването, монтирайте задната броня, завийте фиксиращите винтове, след като бронята е монтирана, монтирайте задната светлина обратно в първоначалното положение, фиксирайте катарамата на картата и изправете облицовката на багажник.
Чрез горните стъпки можете да завършите подмяната на опората на задната щанга.
Скобата на бронята е връзката между бронята и частите на тялото. При проектирането на скобата първо е необходимо да се обърне внимание на проблема със здравината, включително здравината на самата скоба и здравината на конструкцията, свързана с бронята или тялото. За самата опора структурният дизайн може да отговори на изискванията за якост на опората чрез увеличаване на дебелината на основната стена или избор на PP-GF30 и POM материали с по-висока якост. В допълнение към монтажната повърхност на скобата се добавят армировъчни пръти, за да се предотврати напукване, когато скобата е затегната. За структурата на връзката е необходимо рационално да се подредят дължината на конзолата, дебелината и разстоянието между катарамата за свързване на кожата на бронята, за да се направи връзката стабилна и надеждна.
Разбира се, докато се гарантира здравината на скобата, е необходимо също така да се изпълнят изискванията за леко тегло на скобата. За страничните скоби на предната и задната броня се опитайте да проектирате кутия с форма на "гръб", която може ефективно да намали теглото на скобата, като същевременно отговаря на изискванията за здравина на скобата, като по този начин спестява разходи. В същото време, по пътя на инвазията на дъжд, като например върху мивката или монтажната маса на опората, също е необходимо да се обмисли добавянето на нов отвор за изтичане на вода, за да се предотврати локално натрупване на вода.
Освен това, в процеса на проектиране на скобата е необходимо също да се вземат предвид изискванията за хлабина между нея и периферните части. Например, в централната позиция на средната скоба на предната броня, за да се избегне ключалката на капака на двигателя и скобата на ключалката на капака на двигателя и други части, скобата трябва да бъде частично изрязана и зоната също трябва да бъде проверена през пространството на ръцете. Например, голямата скоба отстрани на задната броня обикновено се припокрива с позицията на предпазния клапан и радара за засичане отзад, а скобата трябва да се изреже и избягва според обвивката на периферните части, кабелния сноп монтаж и посоката.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
