Колко често е подходяща смяна на задния спирачен диск?
При нормални обстоятелства задният спирачен диск се сменя на всеки 100 000 км. Важно е обаче да се отбележи, че този цикъл не е абсолютен и също така се влияе от много фактори, като навици на шофиране, пътни условия, тип превозно средство и т.н. Следователно собственикът трябва да прецени според реалната ситуация.
Дебелината на спирачната накладка е важен показател за определяне дали спирачният диск трябва да бъде сменен. Като цяло дебелината на новите спирачни накладки (без дебелината на стоманената подложка на накладките) е около 15-20 мм. Когато дебелината на спирачната накладка се наблюдава с невъоръжено око, тя е само 1/3 от оригиналната, а спирачният диск трябва да бъде сменен. Разбира се, ако износването на спирачната накладка е прекомерно, това не само ще доведе до влошаване на спирачния ефект, но и ще увеличи износването на спирачния диск, така че той трябва да бъде сменен навреме.
В допълнение, степента на износване на спирачния диск също е фактор, който трябва да се има предвид. Ако повърхността на спирачния диск изглежда очевидно износена или драскотина, спирачният диск също трябва да бъде сменен. Ако не сте сигурни дали спирачният диск трябва да бъде сменен, можете да използвате професионални инструменти за откриване, като например измерване на дебелината на спирачния диск, проверка на степента на износване на повърхността на спирачния диск и т.н.
Накратко, цикълът на смяна на спирачния диск трябва да се прецени според действителната ситуация, ако не е сигурен, препоръчително е да се консултирате с професионален персонал за поддръжка на автомобили навреме, за да се гарантира безопасността на шофирането. В същото време при ежедневно шофиране собственикът трябва да обърне внимание и на поддръжката на спирачната система, да избягва прекомерното използване на спирачката, за да удължи експлоатационния живот на спирачния диск и спирачните накладки.
Тресе ли се задният спирачен диск, когато се деформира
Ще предизвика трептене
Задният спирачен диск се деформира, причинявайки трептене. Деформацията на задния спирачен диск ще причини явлението треперене при спиране, което се дължи на неравномерното износване на спирачния диск или в чуждото тяло, което води до неравна повърхност.
Причините за трептене, причинено от деформация на спирачния диск, включват главно:
Частично износване на спирачния диск: използването на точково спиране за дълго време ще доведе до неравномерност на повърхността на спирачния диск, причинявайки трептене при спиране. Стареене на постелката за крака на двигателя: постелката за крака е отговорна за абсорбирането на финото трептене на двигателя и трептенето ще се предаде на волана и кабината след стареене.
Деформация на главината: Деформацията на главината може също да доведе до разклащане на спирачката, смяната на спирачната накладка или спирачния диск може само временно да реши проблема. Проблем с динамичния баланс на гумата: Неуспехът да се направи динамичен баланс след смяна на гумата също може да доведе до трептене на спирачките.
Решенията включват:
Сменете спирачния диск: Ако спирачният диск е сериозно износен или неравен, трябва навреме да се смени нов спирачен диск. Проверете и сменете подложката на машината: Ако подложката на машината старее, подложката на машината трябва да се смени навреме, за да поеме трептенето на двигателя. Проверете и сменете главините на колелото: Ако главината на колелото е деформирана, проверете и сменете съответната главина на колелото. Ребалансиране: Ако гумата не е динамично балансирана, трябва да се ребалансира, за да се реши проблемът.
Нормално ли е спирачните дискове да ръждясват?
Основната причина за ръждата на спирачния диск е, че металният материал реагира химически с водата и кислорода във въздуха, тоест реакция на окисление. Тази реакция е особено често срещана във мокра или влажна среда, особено през дъждовния сезон или когато автомобилът не е използван дълго време. Спирачните дискове обикновено са направени от чугун или лята стомана, които са склонни да образуват оксиден филм на повърхността, когато са изложени на вода и кислород, тоест това, което наричаме "ръжда".
За това дали ръждата на спирачния диск ще повлияе на ефективността на спирачките, трябва да го анализираме според степента на ръжда. Първият е лека ръжда: ако спирачният диск е само леко ръждясал и повърхността е само тънък слой ръжда, тогава тази степен на ръжда върху работата на спирачките е почти незначителна. Когато автомобилът се движи и педалът на спирачката е натиснат, триенето между спирачната накладка и спирачния диск бързо ще премахне този тънък слой ръжда и ще възстанови нормалното работно състояние на спирачния диск.
Второто е сериозна ръжда: обаче, ако спирачният диск е сериозно ръждясал и има голяма площ или дълбока ръжда по повърхността, тогава тази ситуация трябва да привлече вниманието на собственика. Сериозната ръжда може да увеличи съпротивлението на триене между спирачния диск и спирачните накладки, което води до намалена ефективност на спирачките и дори до краен случай на повреда на спирачките. В допълнение, сериозната ръжда може също да повлияе на ефективността на разсейване на топлината на спирачния диск и да влоши термичното разпадане на спирачната система.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
