Разликата между преден спирачен диск и заден спирачен диск.
Спирачният диск и спирачните накладки на предното колело са големи, което означава, че триенето, генерирано по време на целия процес на спиране, е голямо, което означава, че спирачният ефект е по-добър от този на задното колело. Двигателят на повечето автомобили е монтиран отпред, което прави предната част по-тежка, колкото по-голямо е налягането, толкова по-голяма е инерцията. Следователно, предното колело на автомобила естествено се нуждае от повече триене при спиране и спирачният диск естествено става по-голям. От друга страна, когато колата спира, масата ще бъде компенсирана. Въпреки че колата изглежда стабилна на пръв поглед, всъщност под действието на инерцията цялата кола все още се движи напред. В този момент центърът на тежестта на автомобила се измества напред и налягането на предното колело се увеличава рязко. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-голямо е налягането. Следователно, предното колело естествено се нуждае от по-ефективен спирачен диск, а спирачният диск може да бъде спрян, но също така и за нашата безопасност при шофиране. Разликата между преден спирачен диск и заден спирачен диск: 1. Преден спирачен диск, всъщност има много знания за това, защото винаги, когато трябва да спирате по време на шофиране, колата е засегната от инерцията; 2. Предната част ще се притисне надолу, а задната ще се наклони нагоре, така че силата върху предната гума ще се увеличи. В този момент предната гума ще се нуждае от по-голяма спирачна сила от задната гума, за да спре автомобилът бързо и плавно; 3. Заден спирачен диск, аварийно спиране, поради натиска на предната част на каросерията върху земята, задното колело ще се повдигне. В този момент силата на контакт между задното колело и земята, т.е. сцеплението, не е толкова голямо, колкото при предното колело, и не се нуждае от толкова голяма спирачна сила.
Трепери ли задният спирачен диск, когато е деформиран
ще
Деформацията на задния спирачен диск може да причини трептене на спирачките. Деформацията на спирачния диск е една от основните причини за трептене на спирачките, което обикновено се случва, когато спирачният диск е износен неравномерно или е подложен на външни сили поради продължителна или неправилна употреба. Следните са специфичните причини за трептене на спирачките и решенията:
Причина за деформация на спирачния диск
Частично шлайфане на спирачен диск: Продължителното точково спиране ще доведе до неравна повърхност на спирачния диск, което ще причини трептене при спиране.
Стареене на постелката за краката на двигателя: постелката за краката е отговорна за абсорбирането на финото трептене на двигателя, ако стареенето ще доведе до предаване на трептенето към кабината.
Деформация на главината на колелото: Деформацията на главината на колелото може също да причини трептене на спирачките, необходимо е да се провери и смени съответната страна на главината на колелото.
Проблем с динамичния баланс на гумите: след смяна на гумата, ако не се извърши балансиращо действие, спирачната сила на гумата е неравномерна и причинява трептене.
решение
Сменете спирачния диск: ако спирачният диск е сериозно деформиран, трябва да се смени с нов спирачен диск.
Рационално използване на спирачките: избягвайте продължително използване на точковата спирачка и използвайте спирачката разумно и правилно.
Проверете и сменете постелката за крака на машината: Ако постелката за крака на машината остарее, трябва да я смените своевременно в сервиз за професионална поддръжка.
Проверка на главината на колелото и гумите: редовно проверявайте дали главината на колелото е деформирана, сменете гумата след балансираща обработка.
превантивна мярка
Проверете спирачната система: проверявайте редовно износването на спирачния диск, главината на колелото и другите компоненти.
Стандартна употреба на спирачки: Избягвайте честата употреба на точковата спирачка, за да намалите износването на спирачния диск.
Обърнете внимание на поддръжката на гумите: След смяна на гумата, извършете балансираща обработка, за да се гарантира, че гумата е равномерно натоварена.
Чрез горепосочените мерки, трептенето на спирачките, причинено от деформацията на задния спирачен диск, може да бъде ефективно намалено и безопасността на шофиране може да бъде гарантирана.
Защо задният спирачен диск е твърд
Разглеждане на разходите
Причината, поради която задният спирачен диск е плътен, се дължи главно на съображения, свързани с цената.
Производственият процес на твърди спирачни дискове е сравнително прост и цената е ниска, така че те се използват широко в автомобилостроенето. Въпреки че твърдите спирачни дискове не са толкова добри, колкото вентилираните дискове по отношение на разсейване на топлината, при ежедневно шофиране спирачната им сила е стабилна, а износването на спирачните накладки е малко, което може да отговори на повечето нужди на шофьорите. Освен това, простата структура и лекото тегло на твърдите спирачни дискове спомагат за намаляване на общото тегло на автомобила, като по този начин подобряват разхода на гориво и производителността.
Въпреки че при някои луксозни модели от висок клас, предните и задните колела могат да използват вентилационни дискове за подобряване на разсейването на топлината и удължаване на експлоатационния живот, при повечето обикновени модели, за да се контролират разходите, задното колело обикновено използва плътен диск като основен компонент на спирачната система. Този конструктивен избор се представя добре по отношение на спирачната ефективност и издръжливостта, за да отговори на нуждите на ежедневното шофиране.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
