Разликата между преден спирачен диск и заден спирачен диск.
Спирачният диск и спирачните накладки на предното колело са големи, което означава, че генерираното триене по време на целия процес на спиране е голямо, което означава, че спирачният ефект е по-добър от задното колело. Двигателят на повечето автомобили е монтиран отпред, което прави предницата по-тежка, колкото по-голямо е налягането, толкова по-голяма е инерцията. Следователно предното колело на автомобила естествено се нуждае от повече триене при спиране и спирачният диск естествено става по-голям. От друга страна, когато колата спира, масата ще се компенсира. Въпреки че колата изглежда стабилна на повърхността, всъщност под действието на инерцията цялата кола все още се движи напред. По това време центърът на тежестта на автомобила се премества напред и налягането на предните колела се увеличава рязко. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-голям е натискът. Следователно предното колело естествено се нуждае от спирачен диск с по-добра производителност и спирачният диск може да бъде спрян, но също и в името на нашата безопасност при шофиране. Разликата между преден спирачен диск и заден спирачен диск: 1. Преден спирачен диск, всъщност има много знания в това, защото винаги, когато трябва да спирате, когато шофирате, колата се влияе от инерцията; 2. Предната част ще се натисне надолу, а задната ще се наклони нагоре, така че силата върху предната гума ще се увеличи. По това време предната гума ще се нуждае от повече спирачна сила от задната гума, за да спре колата бързо и плавно; 3. Заден спирачен диск, аварийно спиране, поради натискане на предната част на тялото на земята, задното колело ще се повдигне. По това време контактната сила между задното колело и земята, тоест сцеплението, не е толкова голямо, колкото предното колело, и не се нуждае от толкова много спирачна сила.
Тресе ли се задният спирачен диск, когато се деформира
ще
Деформацията на задния спирачен диск може да причини трептене на спирачката. Деформацията на спирачния диск е една от основните причини за трептене на спирачките, което обикновено се случва, когато спирачният диск е износен неравномерно или е повлиян от външни сили поради дългосрочна употреба или неправилна употреба. По-долу са конкретните причини за трептене на спирачките и решения:
Причина за деформация на спирачния диск
частично шлайфане на спирачен диск : използването на точково спиране за дълго време ще доведе до неравна повърхност на спирачния диск, което ще причини трептене при спиране.
стареене на постелката за краката на двигателя : постелката е отговорна за абсорбирането на едва доловимо трептене на двигателя, ако стареенето ще доведе до предаване на трептенето към кабината.
деформация на главината на колелото : деформацията на главината на колелото може също да причини трептене на спирачката, трябва да проверите и смените съответната страна на главината на колелото.
проблем с динамичния баланс на гумата : след смяната на гумата не е извършено лечение за балансиране на действие, в резултат на което спирачната сила на гумата е неравномерна, причинявайки трептене.
решение
Сменете спирачния диск : ако спирачният диск е сериозно деформиран, трябва да се смени нов спирачен диск.
рационално използване на спирачките : избягвайте да използвате точковата спирачка за дълго време и използвайте спирачката разумно и правилно.
проверете и сменете постелката за крака на машината : ако постелката за крака на машината старее, трябва да се смени навреме до точката на професионална поддръжка.
Проверете главината на колелото и гумите : редовно проверявайте дали главината на колелото е деформация, сменете гумата след третирането с балансиране на действието.
превантивна мярка
Проверявайте спирачната система: проверявайте редовно износването на спирачния диск, главината на колелото и другите компоненти.
Стандартно използване на спирачки : Избягвайте честото използване на точкова спирачка, за да намалите износването на спирачния диск.
обърнете внимание на поддръжката на гумата : След смяна на гумата, третирането с балансиране на действието, за да се гарантира, че гумата е равномерно натоварена.
Чрез горните мерки трептенето на спирачката, причинено от деформацията на задния спирачен диск, може да бъде ефективно намалено и безопасността при шофиране може да бъде гарантирана.
Защо задният спирачен диск е здрав
Съображение за разходите
Причината, поради която задният спирачен диск е твърд диск, се дължи главно на съображения за цена.
Процесът на производство на твърди спирачни дискове е сравнително прост и цената е ниска, така че се използва широко в производството на автомобили. Въпреки че твърдият спирачен диск не е толкова добър като вентилирания диск по отношение на разсейването на топлината, при ежедневно шофиране неговата спирачна сила е стабилна и износването на спирачната накладка е малко, което може да отговори на повечето нужди при шофиране. В допълнение, простата структура и лекото тегло на твърдия спирачен диск спомагат за намаляване на общото тегло на автомобила, като по този начин подобряват икономията на гориво и ефективността.
Въпреки че в някои луксозни модели от висок клас предните и задните колела могат да използват вентилационни дискове за подобряване на разсейването на топлината и удължаване на експлоатационния живот, в повечето обикновени модели, за да се контролират разходите, задното колело обикновено използва солиден диск като основен компонент на спирачната система. Този избор на дизайн се представя добре по отношение на ефективността на спиране и издръжливостта, за да отговори на нуждите на ежедневното шофиране.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
