Разликата между предния диск на спирачката и задния диск на спирачката.
Спирачният диск и спирачните накладки на предното колело са големи, което означава, че триенето, генерирано по време на целия процес на спиране, е голямо, което означава, че ефектът на спирачките е по -добър от задното колело. Двигателят на повечето автомобили е монтиран отпред, което прави предната част по -тежък, толкова по -голямо е налягането, толкова по -голяма е инерцията. Следователно предното колело на колата естествено се нуждае от повече триене при спиране, а спирачният диск естествено става по -голям. От друга страна, когато колата се спира, масата ще бъде компенсирана. Въпреки че колата изглежда стабилна на повърхността, всъщност под действието на инерцията, цялата кола все още се движи напред. По това време центърът на тежестта на колата се движи напред, а налягането на предното колело рязко се увеличава. Колкото по -бърза е скоростта, толкова повече налягане. Следователно, предното колело естествено се нуждае от по -добър диск за ефективност на спирачката, а спирачният диск може да бъде спрян, но и в името на нашата безопасност на шофирането. Разликата между предния диск на спирачката и задния спирачен диск: 1. Предната спирачна диска, всъщност има много знания в това, защото всеки път, когато трябва да спирате при шофиране, колата е засегната от инерция; 2. Предната част ще се притисне и задната част ще се наклони, така че силата на предната гума да се увеличи. По това време предната гума ще се нуждае от повече спирачна сила от задната гума, за да може колата да спре бързо и гладко; 3. Заден спирачен диск, аварийно спиране, поради предната част на тялото, притиснато на земята, задното колело ще бъде повдигнато. По това време контактната сила между задното колело и земята, тоест хватката не е толкова голяма, колкото предното колело и не се нуждае от толкова много спирачна сила.
Дали задният спирачен диск се разклаща, когато се деформира
ще
Деформацията на задната спирачна диска може да причини трептене на спирачката . Деформацията на спирачния диск е една от основните причини за спирачния трептене, което обикновено възниква, когато спирачният диск се носи неравномерно или се влияе от външни сили поради дългосрочна употреба или неправилна употреба. По -долу са специфичните причини за спирачния трептене и решения:
Причина за деформация на спирачния диск
Спирачният диск Частично смилане : Използването на спот спиране за дълго време ще доведе до неравномерна повърхност на спирачния диск, което ще причини трептене при спиране.
Стареене на постелката за крака на двигателя : Подложката на краката е отговорна за абсорбирането на фин шейк на двигателя, ако стареенето ще доведе до предаване на шейката в кабината.
Деформация на главината на колелото : Деформацията на главината на колелата също може да причини спирачен трептене, трябва да проверите и замените съответната страна на главината на колелото.
Проблем с динамичния баланс на гумите : След като подмяната на гумата не се извършва лечение с баланс на действие, което води до спирачна сила на гумите е неравномерно, причинявайки трептене.
Решение
Сменете спирачния диск : Ако спирачният диск е сериозно деформиран, трябва да се смени нов спирачен диск.
Рационално използване на спирачки : Избягвайте да използвате точковата спирачка за дълго време и използвайте спирачката разумно и правилно.
Проверете и сменете постелката за краката на машината : Ако стареенето на постелката за краката на машината трябва да бъде заменено навреме до професионалната точка за поддръжка.
Проверете главината на колелото и гумите : Редовно проверявайте дали деформацията на главината на колелото, заменете гумата след лечението с баланс на действието.
превантивна мярка
Проверете спирачната система : Проверете диска на спирачките, главината на колелата и други компоненти се износва редовно.
Стандартно използване на спирачките : Избягвайте честата употреба на точковата спирачка, за да намалите износването на спирачния диск.
Обърнете внимание на поддръжката на гумите : След като замените гумата, лечението с баланс на действието, за да се гарантира, че гумата е равномерно стресирана.
Чрез горните мерки спирачният трептене, причинен от деформацията на задния спирачен диск, може да бъде ефективно намалена и безопасността на шофирането може да бъде гарантирана.
Защо задният спирачен диск е твърд
Разглеждане на разходите
Причината, поради която задният спирачен диск е Твърдият диск се дължи главно на съображения за разходите.
Производственият процес на твърд спирачен диск е сравнително прост и цената е ниска, така че се използва широко при производството на автомобили. Въпреки че твърдият спирачен диск не е толкова добър, колкото вентилираният диск при ефективност на разсейване на топлина, при ежедневно шофиране спирачната сила е стабилна и износването на спирачната накладка е малко, което може да отговори на повечето нужди за шофиране. В допълнение, простата структура и лекото тегло на твърдия спирачен диск помагат за намаляване на общото тегло на автомобила, като по този начин се подобрява икономията и производителността на горивата.
Въпреки че в някои луксозни модели от висок клас, предните и задните колела могат да използват вентилационни дискове, за да подобрят разсейването на топлина и да удължат живота на обслужването, в повечето обикновени модели, за да контролират разходите, задното колело обикновено използва твърд диск като основен компонент на спирачната система. Този избор на дизайн се представя добре по отношение на спирачните показатели и издръжливостта, за да отговори на нуждите на ежедневното шофиране.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
