ABS сензор.
Сензорът ABS се използва в ABS (антиблокираща спирачна система) на моторните превозни средства. В ABS системата скоростта се следи от индуктивен сензор. Сензорът ABS извежда набор от квазисинусоидални променливотокови електрически сигнали чрез действието на зъбния венец, който се върти синхронно с колелото, а честотата и амплитудата му са свързани със скоростта на колелото. Изходният сигнал се предава към електронния блок за управление (ECU) на ABS, за да се осъществи наблюдение на скоростта на колелото в реално време.
1, линеен сензор за скорост на колелата
Линейният сензор за скорост на колелото се състои главно от постоянен магнит, полюсна ос, индукционна бобина и зъбен венец. Когато зъбният венец се върти, върхът на зъбното колело и хлабината му се редуват в противоположни полюсни оси. По време на въртенето на зъбния венец, магнитният поток вътре в индукционната бобина се променя последователно, за да генерира индукционна електродвижеща сила, и този сигнал се подава към електронния блок за управление на ABS чрез кабела в края на индукционната бобина. Когато скоростта на зъбния венец се промени, честотата на индуцираната електродвижеща сила също се променя.
2, сензор за скорост на венецово колело
Сензорът за скорост на пръстеновидното колело се състои главно от постоянен магнит, индукционна бобина и зъбен венец. Постоянният магнит се състои от няколко двойки магнитни полюси. По време на въртенето на зъбния венец, магнитният поток вътре в индукционната бобина се променя последователно, за да генерира индукционна електродвижеща сила. Този сигнал се подава към електронния блок за управление на ABS чрез кабела в края на индукционната бобина. Когато скоростта на зъбния венец се промени, честотата на индуцираната електродвижеща сила също се променя.
3, сензор за скорост на колелата тип Хол
Когато зъбното колело е разположено в позиция, показана в (а), линиите на магнитното поле, преминаващи през елемента на Хол, са разпръснати и магнитното поле е относително слабо; когато зъбното колело е разположено в позиция, показана в (б), линиите на магнитното поле, преминаващи през елемента на Хол, са концентрирани и магнитното поле е относително силно. Когато зъбното колело се върти, плътността на магнитната силова линия, преминаваща през елемента на Хол, се променя, което води до промяна на напрежението на Хол и елементът на Хол ще изведе квазисинусоидално напрежение на миливолтово (mV) ниво. Този сигнал също трябва да бъде преобразуван от електронната схема в стандартно импулсно напрежение.
Влияе ли повреденият заден сензор на ABS на 4-задвижващата трансмисия?
Може би
Повредата на задния ABS сензор може да повлияе на системата за задвижване на всички колела, особено ако системата за задвижване на всички колела е оборудвана с блокировка на диференциала. Това е така, защото сензорът на задното колело играе важна роля в антиблокиращата спирачна система (ABS). След повреда, ABS системата може да не отчита точно скоростта и състоянието на колелото, което влияе върху спирачния ѝ ефект и дори може да доведе до блокиране на колелата по време на спиране, увеличавайки риска от шофиране. Освен това, ако системата за задвижване на четирите колела е оборудвана с функция за блокировка на диференциала, повредата на сензора на задното колело може да доведе до неправилна работа на блокировката на диференциала, което ще повлияе на работата на системата за задвижване на четирите колела. Следователно, въпреки че повредата на сензора на задното колело може да не повлияе директно на основната функция на системата за задвижване на четирите колела, за да се гарантира безопасността на шофиране, се препоръчва своевременно да се ремонтира или подмени повреденият сензор.
Сензорът на задното колело на ABS може да се повреди поради износване.
Появите на повреди в ABS сензорите включват светване на лампата за ABS на таблото, неправилна работа на ABS системата и светване на лампата за контрол на сцеплението. Тези повреди могат да бъдат причинени от износване, прекъсване на връзката или удар от отломки на сензорите. Особено при ABS сензора на задното колело, ако железните отпадъци, генерирани от стърженето на спирачния диск и накладката, се адсорбират от магнита, това може да доведе до намаляване на разстоянието между сензора и магнитната бобина или дори до износване, което в крайна сметка може да доведе до повреда на сензора.
За да се определи дали ABS сензорът е повреден, това може да се направи по следните начини:
Прочетете кода за грешка на инструмента за диагностика на неизправности: Ако има код за грешка в компютъра на ABS и индикаторът за грешка на инструмента свети, това може да показва, че сензорът е повреден.
Полево изпитване на спирачките: на добра пътна настилка, широко и необслужвано място, ускорете до над 60 и след това натиснете спирачката докрай. Ако колелото е блокирано и няма прекъсване на спирането, това може да показва повреда на ABS сензора, обикновено причинена от повреда на ABS сензора.
Използвайте мултицет, за да измерите напрежението/съпротивлението на ABS сензора: Завъртете волана с 1r/s, изходното напрежение на предното колело трябва да е между 790 и 1140mV, задното колело трябва да е по-високо от 650mV. Освен това, стойността на съпротивлението на ABS сензорите обикновено е между 1000 и 1300Ω. Ако тези диапазони не са спазени, това може да показва проблем с ABS сензора 34.
В обобщение, ако има проблем със сензора на задното колело на ABS, първо трябва да се провери дали има физически повреди, като например счупване или видимо износване. Ако няма видими физически повреди, влошаването на производителността поради износване или други причини може да бъде допълнително диагностицирано чрез горните методи.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
