ABS сензор.
ABS сензорът се използва в ABS на моторното превозно средство (антиблокираща спирачна система). В ABS системата скоростта се следи от индуктивен сензор. ABS сензорът извежда набор от квази-синусоидални променливи електрически сигнали чрез действието на зъбния пръстен, който се върти синхронно с колелото, а честотата и амплитудата му са свързани със скоростта на колелото. Изходният сигнал се предава на електронния контролен блок на ABS (ECU), за да се реализира мониторинг на скоростта на колелото в реално време.
1, линеен сензор за скорост на колелото
Линейният сензор за скорост на колелото се състои главно от постоянен магнит, ос на полюс, индукционна намотка и зъбен пръстен. Когато зъбният пръстен се върти, върхът на предавката и обратната реакция се редуват противоположна полярна ос. По време на въртенето на зъбния пръстен магнитният поток вътре в индукционната намотка се променя последователно, за да генерира индукционната електромотивна сила и този сигнал се въвежда в електронния контролен блок на ABS през кабела в края на индукционната намотка. Когато скоростта на зъбния пръстен се промени, честотата на индуцираната електромотивна сила също се променя.
2, сензор за скорост на колелото на пръстена
Сензорът за скорост на пръстена на колелото се състои главно от постоянен магнит, индукционна намотка и зъбен пръстен. Постоянният магнит е съставен от няколко двойки магнитни стълбове. По време на въртенето на зъбния пръстен магнитният поток вътре в индукционната намотка се променя последователно, за да генерира индукционната електромотивна сила. Този сигнал се въвежда в електронния контролен блок на ABS през кабела в края на индукционната намотка. Когато скоростта на зъбния пръстен се промени, честотата на индуцираната електромотивна сила също се променя.
3, сензор за скорост на колелото тип зала
Когато предавката е разположена в позицията, показана в (а), магнитните полеви линии, преминаващи през елемента на залата, се разпръскват и магнитното поле е сравнително слабо; Когато предавката е разположена в позицията, показана в (B), магнитните полеви линии, преминаващи през елемента на залата, са концентрирани и магнитното поле е сравнително силно. Когато предавката се върти, плътността на магнитната линия на сила, преминаваща през елемента на залата, се променя, което води до промяна на напрежението на Хол, а елементът на Хол ще изведе нивото на миливолт (MV) на квази-синовоково напрежение. Този сигнал също трябва да бъде преобразуван от електронната верига в стандартно импулсно напрежение.
Засяга ли счупеният заден сензор за ABS 4 задвижване
Може да бъде
Увреждането на задния сензор ABS може да повлияе на системата за задвижване на всички колела, особено ако системата за задвижване на всички колела е оборудвана с диференциално заключване. Това е така, защото сензорът за задно колело играе важна роля в системата за спирачка против заключване (ABS), след като се повреди, системата ABS може да не възприема точно скоростта и състоянието на колелото, което влияе върху неговия спирачен ефект и дори може да доведе до заключване на колелото по време на спиране, увеличавайки риска от шофиране. Освен това, ако системата за задвижване на четирите колела е оборудвана с диференциална функция за заключване, повредата на сензора за задно колело може да доведе до не работи правилно диференциалната ключалка, което ще повлияе на работата на системата за задвижване на четирите колела. Следователно, въпреки че повредата на сензора за задно колело може да не повлияе пряко на основната функция на системата за задвижване на четирите колела, за да се гарантира безопасността на шофирането, се препоръчва да се поправят или заменят повредения сензор навреме.
ABS сензорът за задно колело може да се провали поради износване.
Неуспехите на сензорите на ABS включват ABS светлина на таблото за управление, ABS не работи правилно, и светлината за контрол на сцеплението върху. Тези повреди могат да бъдат причинени от износване на сензори, изключване или поразени от отломки. Особено сензорът за задно колело ABS, Ако желязните парчета, генерирани от смилането на спирачния диск и спирачната накладка, се адсорбират от магнита, може да доведе до разстоянието между сензора и магнитната бобина да стане по -малка, или дори износване, в крайна сметка води до повреда на сензора.
За да се определи дали сензорът за ABS е повреден, може да бъде открит по следните методи:
Прочетете кода за неизправности на инструмента за диагностика на неизправности: Ако в компютъра на ABS има код на повреда, и светлината на повредата върху инструмента е включена, Това може да показва, че сензорът е повреден.
Тест на полевата спирачка: В добра пътна повърхност, широко и безпилотно място, скорост до повече от 60, и след това поставете спирачката до края. Ако колелото е заключено и няма спирачно неудовлетвореност, Това може да показва повреда на ABS, обикновено се причинява от повреда на ABS сензора.
Използвайте мултицет за измерване на напрежението/съпротивлението на сензора за ABS: Завъртете колелото при 1R/s, Изходното напрежение на предното колело трябва да бъде между 790 и 1140mv, Задното колело трябва да е по -високо от 650mV. В допълнение, стойността на съпротивлението на ABS сензорите обикновено е между 1000 и 1300Ω. Ако тези диапазони не са изпълнени, може да показва проблем със сензора за ABS 34.
В обобщение, Ако има проблем със сензора за задно колело на ABS, първо трябва да провери дали има физически щети, , като счупване или очевидно износване. Ако няма очевидно физическо увреждане Деградация на производителността поради износване или други причини може да бъде допълнително диагностицирано по горните методи.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
