Бутален пръстен.
Буталния пръстен се използва за поставяне на жлеба на буталото вътре в металния пръстен, буталния пръстен е разделен на два вида: компресионен пръстен и маслен пръстен. Компресионният пръстен може да се използва за уплътняване на горимата газова смес в горивната камера; Масленият пръстен се използва за изстъргване на излишното масло от цилиндъра. Буталният пръстен е вид метален еластичен пръстен с голяма деформация на разширение навън, който е сглобен в профила и съответния му пръстеновиден канал. Възвратно-постъпателните и въртящите се бутални пръстени разчитат на разликата в налягането на газ или течност, за да образуват уплътнение между външния кръг на пръстена и цилиндъра и едната страна на пръстена и жлеба на пръстена.
Обхват на приложение
Буталните пръстени се използват широко в различни силови машини, като парни двигатели, дизелови двигатели, бензинови двигатели, компресори, хидравлични преси и др., широко използвани в автомобили, влакове, кораби, яхти и т.н. Обикновено буталния пръстен се монтира в пръстеновидния жлеб на буталото и той и буталото, цилиндровата втулка, главата на цилиндъра и други компоненти на камерата вършат работа.
Буталния пръстен е основният компонент вътре в горивния двигател, той и цилиндър, бутало, стена на цилиндър заедно, за да завършат уплътнението на горивния газ. Често използваните автомобилни двигатели имат два вида дизелови и бензинови двигатели, поради различната им производителност на гориво, използването на бутални пръстени не е същото, ранните бутални пръстени се формират чрез леене, но с напредъка на технологиите, стоманата с висока мощност се раждат бутални пръстени и с функцията на двигателя изискванията за околната среда продължават да се подобряват, разнообразие от усъвършенствани приложения за повърхностна обработка, като термично пръскане, галванично покритие, хромиране и др. Газовото азотиране, физическото отлагане, повърхностното покритие, цинковото манганово фосфатиране и др. значително подобряват функцията на буталния пръстен.
Функцията на буталния пръстен включва уплътнение, регулиране на маслото (контрол на маслото), топлопроводимост (пренос на топлина), насочване (подкрепа) четири роли. Уплътнение: отнася се за уплътняващ газ, не позволявайте изтичане на газ от горивната камера към картера, изтичането на газ се контролира на минимум, подобрява топлинната ефективност. Изтичането на въздух не само ще намали мощността на двигателя, но и ще доведе до влошаване на маслото, което е основната задача на газовия пръстен; Регулирайте маслото (контрол на маслото): излишното смазочно масло върху стената на цилиндъра се изстъргва и стената на цилиндъра е покрита с тънък маслен филм, за да се осигури нормалното смазване на цилиндъра, буталото и пръстена, което е основната задача на масления пръстен. В съвременните високоскоростни двигатели се обръща специално внимание на ролята на масления филм за контрол на буталните пръстени; Топлинна проводимост: топлината на буталото се предава към обшивката на цилиндъра през буталния пръстен, тоест охлаждащият ефект. Според надеждни данни 70 ~ 80% от топлината, получена от върха на буталото на неохладеното бутало, се разпръсква през буталния пръстен към стената на цилиндъра, а 30 ~ 40% от охлаждащото бутало се разпръсква през буталния пръстен към цилиндъра стена; Опора: Буталният пръстен държи буталото в цилиндъра, предотвратява директния контакт между буталото и стената на цилиндъра, осигурява плавно движение на буталото, намалява съпротивлението на триене и предотвратява удара на буталото в цилиндъра. Обикновено буталото на бензиновия двигател използва два газови пръстена и един маслен пръстен, докато дизеловият двигател обикновено използва два маслени пръстена и един газов пръстен.
Добра и лоша идентификация
Работната повърхност на буталния пръстен не трябва да има прорези, драскотини, лющене, външният цилиндър и горните и долните крайни повърхности трябва да имат фиксирано покритие, отклонението на кривината не трябва да бъде по-голямо от 0,02-0,04 mm, стандартното слягане на пръстенът в жлеба не трябва да надвишава 0,15-0,25 mm, а еластичността и хлабината на буталния пръстен отговарят на изисквания. Освен това трябва да проверим и изтичането на светлина от буталния пръстен, тоест буталния пръстен е плосък в цилиндъра, да поставим малка лампа под буталния пръстен, да поставим светлинен екран отгоре и след това да наблюдаваме празнината на изтичане на светлина между буталния пръстен и стената на цилиндъра, което показва дали контактът между буталния пръстен и стената на цилиндъра е добър. При нормални обстоятелства лекият изтичащ шев на буталния пръстен, измерен с дебеломер, не трябва да надвишава 0,03 mm. Дължината на непрекъснатия шев за изтичане на светлина не трябва да бъде по-голяма от 1/3 от диаметъра на цилиндъра, дължината на определен брой пропуски за изтичане на светлина не трябва да бъде по-голяма от 1/3 от диаметъра на цилиндъра и общата дължина на редица изтичането на светлина не трябва да надвишава 1/2 от диаметъра на цилиндъра, в противен случай трябва да се смени. Маркировката на буталните пръстени GB/T 1149.1-94 уточнява, че всички бутални пръстени, за които се изисква посока на монтиране, трябва да бъдат маркирани от горната страна, т.е. страната, която е близо до горивната камера. Пръстените, маркирани от горната страна, включват: конусен пръстен, вътрешна фаска, външен пръстен за режеща маса, носов пръстен, клиновиден пръстен и маслен пръстен, изискващи посока на монтаж, а горната страна на пръстена е маркирана.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
