Принцип на фазовия модулатор.
Фазовият модулатор е схема, в която фазата на носещата вълна се контролира от модулиран сигнал. Съществуват два основни метода за фазова модулация на синусоидална вълна: директна фазова модулация и индиректна фазова модулация. Директната фазова модулация е директна промяна на параметрите на резонансната верига чрез модулиране на сигнала, така че да се генерира фазово изместване, когато носещият сигнал преминава през резонансната верига и образува вълна на фазова модулация. Индиректната фазова модулация е първо модулиране на амплитудата на модулираната вълна и след това трансформиране на промяната на амплитудата във фазова промяна, така че да се постигне фазова модулация.
Конкретната реализация на директна фазова модулация и индиректна фазова модулация
Директна фазова модулация: използване на модулирания сигнал за директно променяне на параметрите на резонансната верига, така че носещият сигнал да се измести фазово през резонансната верига. Този метод е прост и директен, но изисква прецизен контрол на параметрите на резонансната верига.
Косвена фазова модулация: амплитудата на модулираната вълна се модулира първо, а след това промяната на амплитудата се преобразува във фазова промяна. Този метод е създаден от Армстронг през 1933 г. и се нарича метод на модулация на Армстронг.
Фазов модулатор на импулсите: Фазовият модулатор променя изходната фаза на фазовия модулатор на импулсите чрез входния импулсен изход на устройството за цифрово управление. Когато CNC устройството изведе импулс за подаване напред или назад, изходът на фазовия модулатор на импулсите ще изпревари или изостане спрямо референтния сигнал със съответния фазов ъгъл.
MCU реализира цифров фазов преобразувател: задейства брояча чрез тактов импулс, добавя или изважда допълнителен импулс за промяна на изходната фаза на брояча, така че да се осъществи фазова трансформация.
Пример за приложение на фазов модулатор
Система за променливо газоразпределение: Фазовият модулатор е ключовият компонент на системата за променливо газоразпределение, оптимизирайки работата на двигателя чрез контролиране на фазата на газоразпределението.
Устройство за компенсация на реактивната мощност: Регулиращата камера е устройство за компенсация на реактивната мощност, използвано за поддържане на баланс на напрежението в електроенергийната система.
Неизправността на автомобилния фазов регулатор се проявява главно като симптоми на повреда на автомобилния електронен регулатор, като тези симптоми включват:
Повреда на регулатора на напрежение: повреда на FET или Дарлингтън транзистора вътре в регулатора на напрежение, което води до излизане от контрол на възбуждащия ток, повишаване на изходното напрежение на генератора и презареждане на батерията.
Повреда на генератора: Ако генераторът е повреден, изходното напрежение намалява и батерията не може да се зарежда.
Повреда от отворена верига на ефектора или тръбата на Дарлингтън: Ако ефекторът или тръбата на Дарлингтън са повредени от отворена верига, кабелът на възбуждащата намотка на генератора е заземен.
Индикаторът за батерията свети, когато не се генерира електричество. Индикаторът за батерията може да свети, защото не се генерира електричество или може да се дължи на генериране на висока мощност. Когато напрежението на батерията падне под 10 волта, двигателят се клатушка, трудно се стартира или не може да ускори и спира.
Тези симптоми показват проблем с електрическата система на автомобила, който може да повлияе негативно на работата на автомобила. Следователно, навременната диагностика и отстраняване на тези повреди са много важни.
Освен това, симптомите на повреда на автомобилния алтернатор включват също липса на зареждане, твърде малък или твърде голям заряден ток и тези повреди могат да бъдат свързани с повреда на регулатора. Например, невъзможността за зареждане може да бъде причинена от скъсан ремък на генератора, скъсана линия за възбуждане на генератора или линия за зареждане, както и лош контакт между четката и плъзгащия пръстен. Твърде малкият заряден ток може да се дължи на лош контакт на линията за зареждане, приплъзване на задвижващия ремък, повреда на генератора или твърде ниско регулиращо напрежение на регулатора. Твърде големият заряден ток може да се дължи на твърде висока стойност на регулиращото напрежение на регулатора.
В обобщение, симптомите на повреда на фазовия модулатор на превозното средство включват презареждане на батерията, невъзможност за зареждане на батерията, индикаторна светлина за батерията и др., което може да повлияе на нормалната работа на автомобила. Следователно е необходимо да се диагностицира и отстрани повредата на фазовия модулатор на автомобила навреме.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
