Измервателна пръчка.
В автомобила измервателната пръчка е обикновен контролен уред, използван за проверка на запаса от отвори за масло, тъй като отворът за вмъкване на пръчката има път на завъртане, така че деформацията на вложката на пръчката може да отскочи обратно, когато се извади.
Системата за двигателно масло обикновено включва системата за съхранение на масло, системата за разпределение на маслото, системата за индикация на маслото и т.н. В стандарта за летателна годност за транспортни въздухоплавателни средства индикаторът за количеството масло трябва да има скала или еквивалентно устройство, за да показва количеството масло за всяко гориво резервоар. Пръчката за измерване на нивото на течността е прост уред за измерване на нивото на течността, който може директно да показва нивото на течността на маслото в плъзгащия се резервоар.
Функцията на масломера не е само да проверява нивото на маслото в двигателя, опитен шофьор или ремонтен персонал може да открие много динамики на работа на двигателя чрез проверка на масломера; По този начин двигателят се поддържа, причината за повредата и инцидента се открива навреме, повредата се избягва и повредата се влошава допълнително и т.н., може да се реагира бързо, да се получи правилна преценка и да се осигури надеждна основа. Може да се каже, че използването на масломер е добро или лошо и играе решаваща роля за удължаване на експлоатационния живот на двигателя.
Значение на скалата на измервателната пръчка
Функцията на масломера е да измерва височината на статичното течно ниво на маслото, така че да отразява дали запасът от масло на стартовия двигател е в разумен диапазон.
Конвенционалните масломери имат очевидни горни и долни граници, стига да сте сигурни, че откритото ниво на маслото е между горното и долното ниво. Най-добре ще е да е по средата. При това трябва да се отбележи, че маслото не е колкото повече, толкова по-добре, колкото по-високо е нивото на маслото, всъщност толкова по-голямо е съпротивлението на двигателя (тъй като коляновият вал е необходимостта да продължите да разбърквате маслото в масления съд, за да постигнете смазване при пръскане) , в идеалния случай нивото на течността може да се поддържа в средно положение малко по-ниско, по това време съпротивлението на двигателя е с най-нисък разход на гориво, докато ефективността на смазване може да остане стабилна.
Материали
Тъй като има път на завъртане в отвора за вмъкване на измервателната пръчка, необходимо е деформацията на вмъкнатата пръчка да може да отскочи обратно, когато се издърпа. Поради тази причина материалът на измервателната пръчка обикновено е направен от загрята стоманена плоча 65Mn с дебелина 0,8 mm, нарязана на стоманени пръти 327 mm × 5 mm. Единият край на стоманената щанга е направен за монтажни отвори, другият край на главата е изкривен, а средните две места са сгънати и пресовани, а след това топлинна обработка закаляване и темпериране.
Поради чувствителността на стоманата 65Mn към прегряване има пукнатини при закаляване и крехкост при темпериране. За да се намали термичният стрес и напрежението на тъканите, причинени от прегряването на измервателната пръчка, което води до закаляване, деформация при темпериране и напукване, производителят използва закаляване при нагряване в солена баня (860 ℃), процес на топлинна обработка при ниска температура от 250 ℃. Въпреки това, 65Mn стомана чрез закаляване в солена баня, за да направи повърхността на измервателната пръчка високотемпературна корозия, има сериозна корозия, съхранение 48 часа, повърхността започва да ръждясва, не само да повлияе на външния вид на качеството на продукта, но и да доведе до замърсяване на смазочното масло .
Правилна употреба
Правилното използване на масломера: има голям брой двигатели, тъй като водачът не обръща внимание на проверката на масломера или не може да използва правилно масломера, за да причини инциденти с изгаряне на плочки, което води до разпадане на двигателя и понася сериозни икономически загуби.
Масломерът се проверява най-правилно в покой:
(1) След нощ или половин час паркиране, погледнете масломера трябва да видите правилната позиция на нивото на маслото, погледнете масломера не може да гледа на едната страна, но и двете страни трябва да гледат към по-малката страна, а не сигурни, когато почистите и след това погледнете, понякога гледайте само от едната страна, защото маслото върху стената на тръбата, прикрепена към линийката, ще предизвика илюзия.
(2) При нормални обстоятелства не можете да се отпуснете и проверявайте масломера веднъж или два пъти на ден.
(3) При необичайни обстоятелства, включително намалена производителност на уплътнение на двигателя, повишена загуба на масло или вътрешен теч и повреда без лечение, е необходимо да се проверява често, липсата му ще бъде добавена, маслото в двигателя е като човешката кръв не може да има най-малкото невнимание.
(4) След неуспешна проверка на масломерния индикатор, като вътрешна повреда и т.н., трябва да се провери навреме.
(5) Погледнете масломера не само за да видите количеството, но и обърнете внимание на промяната в качеството.
(6) Предупреждение за неизправност на манометъра за масло: най-честата повреда е потъването на манометъра за маслото и покачването му. Потъване: тъй като горната граница на масломера е повредена или износена и масломерът не е ремонтиран навреме, това ще накара маслото да не се добави достатъчно към линията на скалата, което води до илюзия и склонност към злополуки; Покачване: някои модели тръби за измерване на маслото могат да бъдат премахнати и инсталацията не е на място, ще накара индикатора за масло да се повиши, ще доведе до повече масло, накратко, обръщайте повече внимание.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
