Измерителна пръчка.
В автомобила, измервателната пръчка е често срещан контролен уред, използван за проверка на отвора за масло, тъй като отворът за вложката на пръчката има път на завъртане, така че деформацията на вложката на пръчката може да се върне обратно при изваждане.
Системата за масло на двигателя обикновено включва система за съхранение на масло, система за разпределение на масло, система за индикация на маслото и др. В стандарта за летателна годност на транспортните самолети индикаторът за количеството масло трябва да има скала за измерване или еквивалентно устройство, за да показва количеството масло във всеки резервоар за гориво. Сондата за измерване на нивото на маслото е прост индикатор за ниво на течността, който може директно да показва нивото на маслото в плъзгащия се резервоар.
Функцията на масломерния индикатор не е само да проверява нивото на маслото в двигателя. Опитните шофьори или ремонтни специалисти могат да открият многобройни динамики на работата на двигателя, като проверят масломерния индикатор. По този начин двигателят се поддържа в изправност, причината за повредата и инцидента се открива навреме, повредата се избягва, повредата се влошава допълнително и т.н., може да се реагира бързо, да се направи правилна преценка и да се осигури надеждна основа. Може да се каже, че използването на масломерния индикатор е добро или лошо и играе решаваща роля за удължаване на експлоатационния живот на двигателя.
Значение на скалата на измервателната пръчка
Функцията на масломерния индикатор е да измерва височината на статичното ниво на маслото, за да се определи дали запасите от масло на стартерния двигател са в разумен диапазон.
Конвенционалните измервателни уреди за масло имат ясни горни и долни граници, стига да се уверите, че нивото на маслото е между горното и долното ниво. Най-добре е да е по средата. В този случай е необходимо да се отбележи, че не е по-добре, колкото по-високо е нивото на маслото, толкова по-добре е. Всъщност, толкова по-голямо е съпротивлението на двигателя (защото коляновият вал трябва да разбърква маслото в картера, за да се постигне смазване чрез разпръскване). В идеалния случай нивото на маслото може да се поддържа в средно положение малко по-ниско, като по това време съпротивлението на двигателя е с най-нисък разход на гориво и смазочните характеристики остават стабилни.
Материали
Тъй като в отвора за поставяне на измервателната пръчка има път на завъртане, е необходимо деформацията на вмъкнатата пръчка да може да се отрази обратно, когато се издърпа. Поради тази причина материалът на измервателната пръчка обикновено е отгрята стоманена плоча 65Mn с дебелина 0,8 мм, нарязана на стоманени пръти с размери 327 мм × 5 мм. Единият край на стоманената пръчка е направен за монтажни отвори, другият край на главата е деформиран, а средните две места са сгънати и пресовани, след което се подлагат на термична обработка чрез закаляване и отпускане.
Поради чувствителността на стоманата 65Mn към прегряване, тя се пукнатини от закаляване и крехкост от отпускане. За да се намали термичното напрежение и тъканното напрежение, причинени от прегряването на маслоизмервателната пръчка, водещи до закаляване, деформация от отпускане и напукване, производителите използват закаляване в солена баня (860 ℃) и нискотемпературна термична обработка с отпускане при 250 ℃. Въпреки това, закаляването в солена баня на стомана 65Mn води до високотемпературна корозия на повърхността на маслоизмервателната пръчка и се появяват сериозни корозионни точковидни образувания. При съхранение в продължение на 48 часа повърхността започва да ръждясва, което не само влияе върху външния вид на продукта, но и замърсява смазочното масло.
Правилна употреба
Правилно използване на масломерния индикатор: има голям брой двигатели, тъй като водачът не обръща внимание на проверката на масломерния индикатор или не може правилно да го използва, причинявайки инциденти с изгаряне на плочки, което води до разпадане на двигателя и сериозни икономически загуби.
Най-правилно е да се провери масломерът в покой:
(1) След нощно паркиране или след половин час, погледнете индикатора за ниво на маслото, за да видите правилното ниво на маслото. Не гледайте индикатора само от едната страна, а от двете страни. Не е задължително да гледате от другата страна, за да не сте сигурни кога е чисто и след това да гледате. Понякога гледайте само от едната страна, защото маслото по стената на тръбата, прикрепена към линийката, ще създаде илюзия.
(2) При нормални обстоятелства не можете да се отпуснете и да проверявате масломера веднъж или два пъти на ден.
(3) При необичайни обстоятелства, включително намалена уплътнителна способност на двигателя, увеличена загуба на масло или вътрешни течове и повреда без лечение, е необходимо често да се проверява, липсата му ще доведе до добавяне на масло, маслото в двигателя е като човешка кръв, не може да бъде проявено и най-малката небрежност.
(4) След проверка на масломера, като например вътрешни повреди и др., е необходимо да се провери навреме.
(5) Погледнете масломера не само за количеството, но и за промяната в качеството.
(6) Предупреждение за повреда на масломерния индикатор: най-честата повреда е потъването на масломерния и покачването на масломерния индикатор. Потъване: Тъй като горната граница на масломерния индикатор е повредена или износена и масломерният индикатор не се ремонтира навреме, това ще доведе до това маслото да не добави достатъчно към скалата, което ще доведе до илюзия и предразположеност към инциденти; Покачване: някои модели тръбички за масломерни индикатори могат да бъдат отстранени и инсталацията не е на мястото си, което ще доведе до покачване на масломерния индикатор, което ще доведе до повече масло и накратко, обърнете повече внимание.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
