Маслен филтър
Маслен филтър, известен още като маслена решетка. Използва се за отстраняване на примеси като прах, метални частици, въглеродни утайки и сажди в маслото, за да се защити двигателя.
Масленият филтър е с пълен поток и шунтиращ тип. Пълнопоточният филтър е свързан последователно между маслената помпа и главния маслен канал, така че може да филтрира цялото смазочно масло, влизащо в главния маслен канал. Шунтиращият филтър е свързан паралелно с главния маслен канал и само част от смазочното масло, изпратено от филтърната маслена помпа, се филтрира.
По време на работа на двигателя, метални отпадъци, прах, окислени при високи температури въглеродни отлагания, колоидни утайки и вода постоянно се смесват със смазочното масло. Ролята на масления филтър е да филтрира тези механични примеси и глиални частици, да поддържа смазочното масло чисто и да удължи експлоатационния му живот. Масленият филтър трябва да има силен филтриращ капацитет, малко съпротивление на потока, дълъг експлоатационен живот и други свойства. Общата система за смазване е оборудвана с няколко филтъра с различен филтриращ капацитет - колекторен филтър, груб филтър и фин филтър, съответно свързани паралелно или последователно в главния маслен канал. (Пълнопотоковият филтър, свързан последователно с главния маслен канал, се нарича шунтиращ филтър, а смазочното масло се филтрира от филтъра, когато двигателят работи; паралелно с него се нарича шунтиращ филтър). Грубият филтър е свързан последователно в главния маслен канал за пълен поток; финият филтър е шунтиран паралелно в главния маслен канал. Съвременните автомобилни двигатели обикновено имат само колекторен филтър и пълнопоточен маслен филтър. Грубият филтър премахва примеси в маслото с размер на частиците над 0,05 мм, а финият филтър се използва за филтриране на фини примеси с размер на частиците над 0,001 мм.
При нормални обстоятелства различните части на двигателя се смазват с масло, за да се постигне нормална работа, но металните отломки, образувани по време на работата на частите, попадналият прах, окислените при висока температура въглеродни отлагания и известно количество водни пари ще продължат да се смесват с маслото, което ще съкрати експлоатационния живот на маслото за дълго време и в сериозни случаи нормалната работа на двигателя може да бъде засегната.
Следователно, ролята на масления филтър е отразена в този момент. Казано по-просто, ролята на масления филтър е основно да филтрира по-голямата част от примесите в маслото, да го поддържа чисто и да удължи нормалния му експлоатационен живот. Освен това, масленият филтър трябва да има и силен филтриращ капацитет, ниско съпротивление на потока, дълъг експлоатационен живот и други свойства.
Колко често трябва да се сменя масленият филтър
Цикълът на смяна на масления филтър обикновено е същият като този на маслото, в зависимост от вида на използваното масло и условията на шофиране на превозното средство.
За превозни средства, използващи напълно синтетично масло, цикълът на смяна на масления филтър обикновено се препоръчва на около 10 000 километра.
Ако използвате полусинтетично масло, цикълът на смяна на масления филтър ще бъде малко по-кратък, около 7500 километра за подмяна.
За превозни средства, използващи минерално масло, цикълът на смяна на масления филтър обикновено се препоръчва на около 5000 км.
Освен това, ако условията на шофиране на превозното средство са тежки или качеството на маслото е лошо, може да се наложи предварителна смяна на масления филтър, за да се осигури нормалната работа на двигателя.
Като цяло, за да се осигури ефективно филтриране на масления филтър и нормална работа на двигателя, се препоръчва собствениците редовно да проверяват и сменят масления филтър, като цикълът на смяна е най-добре да е съобразен с цикъла на смяна на маслото.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
