Капак на двигателя.
Капакът на двигателя обикновено е структурно съставен, средната скоба е изработена от топлоизолационен материал, вътрешната плоча играе роля за повишаване на твърдостта, а геометрията му се избира от производителя, основно скелетната форма.
Когато капакът на двигателя се отвори, той обикновено се завърта назад, а малка част се завърта напред.
Капакът на двигателя, обърнат назад, трябва да се отваря под предварително определен ъгъл, да не е в контакт с предното стъкло и да има минимално разстояние от около 10 мм. За да се предотврати самоотваряне поради вибрации по време на шофиране, предният край на капака на двигателя трябва да има заключващо устройство с предпазна кука, превключвателят на заключващото устройство да е разположен под арматурното табло на автомобила, а капакът на двигателя трябва да се заключва едновременно със заключването на вратата на автомобила.
Демонтиране на капака на двигателя
Отворете капака на двигателя и покрийте колата с мека кърпа, за да предотвратите повреда на боята; Извадете дюзата и маркуча на измиващото средство от капака на двигателя; Маркирайте позицията на пантите на капака за лесен монтаж по-късно; Отстранете закрепващите болтове на капака на двигателя и пантите и предотвратете изплъзване на капака на двигателя след отстраняване на болтовете.
Монтаж и регулиране на капака на двигателя
Капакът на двигателя се монтира в обратен ред на демонтирането. Преди затягане на фиксиращите болтове на капака на двигателя и пантата, капакът на двигателя може да се регулира отпред назад или уплътнението на пантата и гуменият буфер могат да се регулират нагоре и надолу, за да се осигури равномерно съвпадение на хлабината.
Регулиране на механизма за управление на заключването на капака на двигателя
Преди да регулирате ключалката на капака на двигателя, капакът на двигателя трябва да се коригира правилно, след което да се разхлаби фиксиращият болт, да се премести главата на ключалката напред-назад, наляво-надясно, така че да се подравни с леглото на ключалката. Предната част на капака на двигателя може да се регулира и по височина чрез болта тип „лястовича опашка“ на главата на ключалката.
Анализ на материала на автомобилния капак
Автомобилните капаци са изработени от алуминий, стомана и пластмаса.
Първо, капак от алуминиева сплав
Алуминиевият капак е материал, използван в много модели от висок клас. Неговите предимства се изразяват главно в следните аспекти:
1. Леко тегло: Плътността на алуминиевата сплав е по-малка от тази на стоманата, а теглото при същия обем ще бъде по-леко.
2. Устойчивост на корозия: Алуминиевата сплав има добра устойчивост на корозия и дълъг експлоатационен живот.
3. Добро разсейване на топлината: коефициентът на термично разширение на алуминиевата сплав е малък, има добри топлопроводими характеристики, което е по-благоприятно за разсейване на топлината на двигателя.
Но алуминиевата сплав има и някои недостатъци, като например не толкова здрава, колкото стоманата, лесна е за производство на крехкост и т.н.
Две, стоманена качулка
Стоманената предавка е материал, често използван в обикновените автомобили. Неговите предимства се изразяват главно в следните аспекти:
1. Висока якост: Якостта на стоманата е по-висока от тази на алуминиевата сплав и е по-устойчива на удар.
2. Ниски разходи за поддръжка: Ако сблъсъкът повреди, разходите за поддръжка на стоманата са сравнително ниски.
Въпреки това, стоманата има и недостатъци, като например голямо тегло, което не е благоприятно за разхода на гориво.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
