Капак на двигателя.
Капакът на двигателя обикновено е съставен като структура, средната скоба е направена от топлоизолационен материал, вътрешната плоча играе роля за подобряване на твърдостта, а нейната геометрия е избрана от производителя, основно формата на скелета.
Когато капакът на двигателя е отворен, той обикновено е обърнат назад, а малка част е обърната напред.
Капакът на двигателя, обърнат назад, трябва да бъде отворен под предварително определен ъгъл, не трябва да е в контакт с предното предно стъкло и трябва да има минимално разстояние от около 10 mm. За да се предотврати самоотваряне поради вибрации по време на шофиране, предният край на капака на двигателя трябва да има заключващо устройство с кука за предпазна ключалка, превключвателят на заключващото устройство е поставен под таблото на автомобила и капакът на двигателя трябва да бъде заключен на по същото време, когато вратата на колата е заключена.
Сваляне на капака на двигателя
Отворете капака на двигателя и покрийте колата с мека кърпа, за да предотвратите повреда на финалната боя; Свалете дюзата и маркуча за миене на предното стъкло от капака на двигателя; Маркирайте позицията на пантите на капака за лесен монтаж по-късно; Отстранете закрепващите болтове на капака на двигателя и пантите и предпазете капака на двигателя от изплъзване след отстраняване на болтовете.
Монтаж и настройка на капака на двигателя
Капакът на двигателя се монтира в обратния ред на отстраняването. Преди фиксиращите болтове на капака на двигателя и пантата да бъдат затегнати, капакът на двигателя може да се регулира отпред назад или уплътнението на пантата и буферната гума могат да се регулират нагоре и надолу, за да се направи празнината равномерно.
Регулиране на контролния механизъм за заключване на капака на двигателя
Преди да регулирате ключалката на капака на двигателя, капакът на двигателя трябва да се коригира правилно, след това разхлабете фиксиращия болт, преместете заключващата глава напред-назад, наляво и надясно, така че да е подравнена с гнездото на ключалката, предната част на капака на двигателя може също да се регулира от височината на болта тип лястовича опашка на заключващата глава.
Анализ на материала на капака на автомобила
Автомобилните капаци са изработени от алуминий, стомана и пластмаса.
Първо, капак от алуминиева сплав
Алуминиевият капак е материал, използван в много модели от висок клас. Предимствата му се изразяват главно в следните аспекти:
1. Лек: Плътността на алуминиевата сплав е по-малка от тази на стоманата и теглото при същия обем ще бъде по-леко.
2. Устойчивост на корозия: Устойчивостта на корозия на алуминиевата сплав е добра, дълъг експлоатационен живот.
3. Добро разсейване на топлината: коефициентът на термично разширение на алуминиевата сплав е малък, добра топлопроводимост, по-благоприятна за разсейване на топлината от двигателя.
Но алуминиевата сплав също има някои недостатъци, като силата не е толкова добра, колкото стоманата, лесна за производство крехкост и така нататък.
Две, стоманен капак
Стоманеният капак е материал, който често се използва в обикновените автомобили. Предимствата му се изразяват главно в следните аспекти:
1. Висока якост: Якостта на стоманата е по-висока от тази на алуминиевата сплав и е по-устойчива на удар.
2. Ниски разходи за поддръжка: Ако щетите от сблъсък, разходите за поддръжка на стоманата са сравнително ниски.
Стоманата обаче има и недостатъци, като голямо тегло, което не благоприятства разхода на гориво.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
