Капак на двигателя.
Капакът на двигателя обикновено е съставен в конструкция, средният клип е изработен от термичен изолационен материал, вътрешната плоча играе роля за повишаване на твърдостта, а геометрията му е избрана от производителя, основно формата на скелета.
Когато капакът на двигателя се отвори, той обикновено се обръща назад и малка част е обърната напред.
Капакът на двигателя, обърнат назад, трябва да се отвори под предварително определен ъгъл, не трябва да е в контакт с предното предно стъкло и трябва да има минимално разстояние от около 10 мм. За да се предотврати самостоятелното отваряне поради вибрация по време на шофиране, предният край на капака на двигателя трябва да има заключващо устройство за заключване на предпазна ключалка, превключвателят на заключващото устройство е поставен под таблото на колата и капакът на двигателя трябва да бъде заключен едновременно, когато вратата на колата е заключена.
Отстраняване на капака на двигателя
Отворете капака на двигателя и покрийте колата с мека кърпа, за да предотвратите повреда на финалната боя; Извадете дюзата за шайба и маркуч на предното стъкло от капака на двигателя; Маркирайте позицията на шарнира върху капака за лесна инсталация по -късно; Отстранете закрепващите болтове на капака на двигателя и панти и предотвратявайте да се изплъзне капакът на двигателя след отстраняването на болтовете.
Инсталиране и регулиране на капака на двигателя
Капакът на двигателя трябва да бъде инсталиран в обратния ред на отстраняване. Преди фиксиращите болтове на капака на двигателя и пантата да се затегнат, капакът на двигателя може да се регулира отпред до гърба, или уплътнението на шарнира и буферната гума може да се регулира нагоре и надолу, за да се направи равномерно на пропастта.
Регулиране на механизма за управление на капака на двигателя
Преди да регулирате заключването на капака на двигателя, капакът на двигателя трябва да бъде коригиран правилно, след това разхлабете фиксиращия болт, преместете заключващата глава напред -назад, наляво и надясно, така че да бъде подравнен със заключващата седалка, предната част на капака на двигателя също може да се регулира от височината на болта на Dovetail на заключващата глава.
Анализ на материалите за автомобилна качулка
Качулките на автомобила са изработени от алуминий, стомана и пластмаса.
Първо, качулка с алуминиева сплав
Алуминиевата качулка е материал, използван в много модели от висок клас. Неговите предимства имат главно следните аспекти:
1. Лек: Плътността на алуминиевата сплав е по -малка от тази на стоманата, а теглото при същия обем ще бъде по -леко.
2. Корозионна устойчивост: Алуминиева сплав Корозионна устойчивост е добра, дълъг експлоатационен живот.
3. Добро разсейване на топлината: Коефициентът на термично разширяване на алуминиевата сплав е малък, добри характеристики на топлинната проводимост, по -благоприятни за разсейването на топлина на двигателя.
Но алуминиевата сплав също има някои недостатъци, като силата не е толкова добра, колкото стоманата, лесна за производство на бритота и т.н.
Две, стоманена качулка
Стоманената качулка е материал, често използван в обикновените автомобили. Неговите предимства имат главно следните аспекти:
1. Висока якост: Якостта на стоманата е по-висока от тази на алуминиевата сплав и е по-устойчива на удара.
2. Ниска цена на поддръжка: Ако щетите от сблъсък, разходите за поддръжка на стоманата са сравнително ниски.
Стоманата обаче има и недостатъци, като тежко тегло, което не е благоприятно за разхода на гориво.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
