• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 НОВИ АВТОЧАСТИ РЕЗЕРВНИ ФАРИ ЗА АВТОМОБИЛИ-L10903445-R10903446 Захранваща система ДОСТАВЧИК НА АВТОЧАСТИ Каталог на едро mg по-евтина заводска цена

Кратко описание:

Приложение на продуктите: SAIC MG RX8

Организация на място: ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за доставка: Наличност, ако е по-малко от 20 PCS, обикновено един месец

Плащане: TT Депозитна компания Марка: CSSOT


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Информация за продуктите

Име на продуктите ЧАЛНИК
Приложение на продуктите SAIC MG RX5 НОВ
Продукти OEM NO L10903445/R10903446
Орган на място ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ
Марка CSSOT /RMOEM/ORG/КОПИРАНЕ
Време за изпълнение Наличност, ако е по-малко от 20 PCS, обикновено един месец
Плащане TT депозит
Марка автомобил zhuomeng
Система за приложение ВСИЧКИ

Дисплей на продукта

ЧАЛЕН ФАР-L10903445-R10903446
ЧАЛЕН ФАР-L10903445-R10903446

Познаване на продуктите

Челна лампа.
Автомобилните фарове обикновено се състоят от три части: електрическа крушка, рефлектор и съответстващо огледало (огледало за астигматизъм).
1. крушка
Крушките, използвани в автомобилните фарове, са крушки с нажежаема жичка, халогенни волфрамови крушки, нови дъгови лампи с висока яркост и т.н.
(1) Крушка с нажежаема жичка: нейната жичка е направена от волфрамова тел (волфрамът има висока точка на топене и силна светлина). По време на производството, за да се увеличи експлоатационният живот на крушката, крушката се пълни с инертен газ (азот и неговата смес от инертни газове). Това може да намали изпарението на волфрамова тел, да повиши температурата на нишката и да подобри светлинната ефективност. Светлината от крушка с нажежаема жичка има жълтеникав оттенък.
(2) Волфрамова халидна лампа: Волфрамова халидна крушка се вкарва в инертния газ в определен халиден елемент (като йод, хлор, флуор, бром и др.), използвайки принципа на реакцията на рециклиране на волфрамов халид, т.е. газообразният волфрам, който се изпарява от нажежаемата жичка, реагира с халогена, за да произведе летлив волфрамов халогенид, който дифундира към зоната с висока температура близо до нажежаемата жичка и се разлага от топлина, така че волфрамът се връща обратно в нажежаемата жичка. Освободеният халоген продължава да дифундира и да участва в реакцията на следващия цикъл, така че цикълът продължава, като по този начин предотвратява изпаряването на волфрама и почерняването на крушката. Размерът на волфрамовата халогенна крушка е малък, обвивката на крушката е изработена от кварцово стъкло с устойчивост на висока температура и висока механична якост, при същата мощност яркостта на волфрамовата халогенна лампа е 1,5 пъти по-голяма от тази на лампата с нажежаема жичка, а животът е 2 до 3 пъти по-дълго.
(3) Нова дъгова лампа с висока яркост: Тази лампа няма традиционна нажежаема жичка в крушката. Вместо това два електрода се поставят в кварцова тръба. Тръбата е пълна с ксенон и следи от метали (или метални халиди) и когато има достатъчно напрежение на дъгата върху електрода (5000 ~ 12000 V), газът започва да йонизира и да провежда електричество. Газовите атоми са във възбудено състояние и започват да излъчват светлина поради прехода на енергийното ниво на електроните. След 0,1 секунди малко количество живачни пари се изпарява между електродите и захранването незабавно се прехвърля към дъговия разряд с живачни пари и след това се прехвърля към халогенната дъгова лампа, след като температурата се повиши. След като светлината достигне нормалната работна температура на крушката, мощността на поддържане на дъговия разряд е много ниска (около 35w), така че 40% от електрическата енергия може да бъде спестена.
2. рефлектор
Ролята на рефлектора е да увеличи максимално полимеризацията на светлината, излъчвана от крушката в силен лъч, за да увеличи разстоянието на облъчване.
Формата на повърхността на огледалото е въртящ се параболоид, обикновено изработен от 0,6 ~ 0,8 mm тънък стоманен лист, щампован или изработен от стъкло, пластмаса. Вътрешната повърхност е покрита със сребро, алуминий или хром и след това полирана; Нишката е разположена във фокусната точка на огледалото и повечето от нейните светлинни лъчи се отразяват и се изстрелват в далечината като успоредни лъчи. Електрическата крушка без огледало може да осветява само разстояние от около 6 метра, а паралелният лъч, отразен от огледалото, може да осветява разстояние над 100 метра. След огледалото има малко количество разсеяна светлина, от която горната е напълно безполезна, а страничната и долната светлина помага за осветяване на пътната настилка и бордюра от 5 до 10м.
3. обектив
Пантоскопът, известен също като астигматично стъкло, е комбинация от няколко специални призми и лещи, като формата обикновено е кръгла и правоъгълна. Функцията на съвпадащото огледало е да пречупва паралелния лъч, отразен от огледалото, така че пътят пред автомобила да има добро и равномерно осветление.
сортиране
Оптичната система на фара е комбинация от електрическа крушка, рефлектор и подходящо огледало. Според различната структура на оптичната система на фаровете, фаровете могат да бъдат разделени на три вида: полузатворени, затворени и проективни.
1. Полузатворен фар
Огледалото за осветяване на полузатворен фар и огледалото се слепват заедно, не могат да бъдат разглобени, електрическата крушка може да се зареди от задния край на огледалото, предимството на полузатворения фар е, че нажежаемата жичка е изгоряла, трябва само да смените крушката, недостатъкът е лошото уплътнение . Комбинираният фар обединява предния мигач, предната широка светлина, дългите светлини и късите светлини в едно цяло, докато рефлекторът и пантоскопът са направени в едно цяло с помощта на органични материали, а крушката може лесно да се зареди от назад. С комбинираните фарове производителите на автомобили могат да произвеждат всякакъв тип лещи за съвпадение на фаровете при поискване, за да подобрят аеродинамичните характеристики на автомобила, икономията на гориво и стила на автомобила.
2. Затворени фарове
Затворените фарове също се разделят на стандартни затворени фарове и халогенни затворени фарове.
Оптичната система на стандартния затворен фар е да стопява и заварява рефлектора и съответстващото огледало в едно цяло, за да образува корпуса на крушката, а нажежаемата жичка е заварена към основата на рефлектора. Повърхността на рефлектора е алуминизирана чрез вакуум, а лампата е пълна с инертен газ и халоген. Предимствата на тази структура са добро уплътняване, огледалото няма да бъде замърсено от атмосферата, висока ефективност на отразяване и дълъг експлоатационен живот. След изгаряне на нажежаемата жичка обаче трябва да се смени цялата осветителна група, а цената е по-висока.
3. Проективен челник
Оптичната система на проективния фар се състои главно от електрическа крушка, рефлектор, засенчващо огледало и изпъкнало съвпадащо огледало. Използвайте много дебело негравирано изпъкнало огледало, огледалото е овално. Така че външният му диаметър е много малък. Проективните фарове имат две фокусни точки, първият фокус е крушката, а вторият фокус се формира в светлината. Фокусирайте светлината през изпъкналото огледало и я хвърлете в далечината. Предимството му е, че производителността на фокуса е добра и неговият път на проекция на лъч е:
(1) Светлината, излъчвана към горната част на крушката, преминава през рефлектора към втория фокус и се фокусира на разстояние през изпъкналото съвпадащо огледало.
(2) В същото време светлината, излъчвана към долната част на крушката, се отразява от маскиращото огледало, отразява се обратно към рефлектора и след това се хвърля към втория фокус и се фокусира на разстояние през изпъкналото съответстващо огледало.
При използване на автомобили изискванията за фаровете са: както да имат добро осветление, така и да се избегне заслепяване на водача на насрещния автомобил, така че използването на фарове трябва да обърне внимание на следните точки:
(1) Поддържайте пантоскопа на фара чист, особено когато шофирате в дъжд и сняг, мръсотията и мръсотията ще намалят светлинните характеристики на фара с 50%. Някои модели са оборудвани с чистачки за фарове и водни пръскачки.
(2) Когато двете коли се срещнат през нощта, двете коли трябва да изключат дългите светлини на фаровете и да преминат към близка светлина, за да осигурят безопасност при шофиране.
(3) За да се гарантира работата на фара, лъчът на фара трябва да бъде проверен и регулиран след смяна на фара или след изминаване на автомобила от 10 000 км.
(4) Редовно проверявайте електрическата крушка и фасунгата на електрическата мрежа и основата за окисление и разхлабване, за да се уверите, че работата на контакта на съединителя е добра и основата е надеждна. Ако контактът е разхлабен, когато фарът е включен, той ще предизвика токов удар поради включването и изключването на веригата, като по този начин изгаря нажежаемата жичка, а ако контактът е окислен, това ще намали яркостта на лампата поради до увеличаване на пада на контактното налягане.

Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!

Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.

Свържете се с нас

ВСИЧКО, което можем да решим вместо вас, CSSOT може да ви помогне за тези, които сте озадачили, по-подробно, моля, свържете се

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат 2-1
сертификат 6-204x300
сертификат11
сертификат21

Информация за продуктите

展会22

  • Предишен:
  • следващ:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете

    Свързани продукти