Обтегача ролка.
Обесинителят е разделен на аксесоар обтегач (обтегач на колан на генератора, обтегач на колан на климатика, механичен обтегач на колан на суперзаряда и др.) И обтегач на коланът на времето според местоположението.
Колелото за затягане може да бъде разделено на механично автоматично затягане на колелото и хидравлично автоматично затягане според начина на затягане.
Затеглящото колело се състои главно от неподвижна обвивка, рамо на напрежение, тяло на колелото, торсионна пружина, подвижен лагер и пружинен ръкав и др., Които могат автоматично да регулират силата на напрежение според различната стегнатост на колана, така че предавателната система да е стабилна, безопасна и надеждна.
Затягащото колело е носеща част от автомобилните и други резервни части, коланът е лесен за носене за дълго време, жлебовете на колана ще бъдат опънати след смилане дълбоко и тесно, затягащото колело може да се регулира автоматично според степента на износване на колана през хидравличния блок или амортисьорната пружина, в допълнение, затягащото се колан се движи по -гладко, по -малко шум и може да предотврати подхранването.
Колелото на напрежението принадлежи към проекта за рутинна поддръжка, обикновено трябва да се смени 6-80 000 километра, обикновено, ако предният край на двигателя има ненормален вой или центрове за отклонение на напрежението на напрежението е недостатъчно. Препоръчва се да смените колана, колелото за опъване, колелото на празен ход и едно колелото на генератора, когато системата за аксесоари на предния край е ненормална на 60 000-80 000 км.
Функцията на затягащото колело е да регулира стегнатостта на колана, да намали вибрацията на колана по време на работа и да предотврати подхлъзване на колана до известна степен, така че да се гарантира нормалната и стабилна работа на системата за предаване. Като цяло, той се заменя с аксесоари за съвместна работа като колани и празничия, за да се избегнат притеснения.
За да поддържате правилната сила на затягане на колана, избягвайте подхлъзване на колана и компенсирайте удължението, причинено от износване и стареене на колана, при действителното използване на колелото за стягане е необходим определен въртящ момент. Когато колелото за напрежение на колана работи, подвижният колан може да причини вибрации в колелото за напрежение на колана, което може да причини преждевременно износване на колана и напрежението. За тази цел към затягащото колело се добавя механизъм за съпротивление. Въпреки това, тъй като има много параметри, засягащи въртящия момент и съпротивлението на колелото за стягане, влиянието на всеки параметър не е едно и също, така че връзката между частите на колелото за затягане и въртящия момент и съпротивлението е много сложно. Промяната на въртящия момент влияе директно върху промяната на съпротивлението и е основният влияещ фактор на съпротивление, а основният влияещ фактор на въртящия момент е параметърът на торсионната пружина. Правилното намаляване на средния диаметър на торсионната пружина може да увеличи стойността на съпротивлението на колелото на напрежението.
Ненормално ли се затяга ли звукът на колелото на генератора и трябва да бъде заменен
Изисква
Анормалният звук на колелото за напрежение на генератора наистина трябва да бъде заменен. Това е така, защото ненормалният звук на напрежението обикновено се причинява от стареене или повреда на вътрешния лагер, което може да причини по -нататъшно увреждане на автомобила и да повлияе на нормалното му шофиране и производителност. Ето няколко ключови точки:
Основната функция на затягащото колело е да регулира стегнатостта на колана, за да се гарантира стабилността и безопасността на системата за пренос. Ненормалният шум може да означава увреждане на лагерите или други вътрешни компоненти, което ще повлияе на нормалната функция на колелото на напрежението.
Ако ненормалният звук не се разглежда навреме, това може да доведе до по -сериозни проблеми, като например прескачане на време, разстройство на запалването и времето на клапана, което ще повлияе на производителността и безопасността на двигателя.
Подмяната на колелото за напрежение е директен начин за решаване на ненормалния проблем на звука и се препоръчва да се заменят аксесоарите на колана и празен ход, за да се гарантира цялостната производителност и стабилност на системата.
Накратко, за да се гарантира безопасността на шофирането и стабилността на работата на превозното средство, след като се установи, че колелото на напрежението има ненормален звук, то трябва да бъде проверено незабавно и повредените части трябва да бъдат заменени.
Колко време да смените колелото за затягане на генератора
Цикълът на подмяна на колелото за затягане на генератора обикновено се препоръчва след около 2 години шофиране или общо 60 000 км. Тази препоръка се основава на колелото за опъване като ключово устройство за опъване на колана в системата за автомобилна трансмисия, което може автоматично да регулира силата на опъване според промяната на стегнатостта на колана, така че да се гарантира стабилността, безопасността и надеждността на системата за предаване. Опъналото колело се състои от фиксиран корпус, опъване на ръка, тяло на колелата, торсионна пружина, подвижен лагер и пружинна втулка и други компоненти. Животът на тези компоненти се влияе значително от условията на използване на превозните средства и факторите на околната среда, така че препоръчителният цикъл на проверка и подмяна е около 3 години или 60 000 километра. Освен това, ако затягащото колело не успее, то трябва да бъде заменено и навреме, за да се гарантира нормалната работа на автомобила.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
