Обтегача ролка.
Затеглящото колело се състои главно от неподвижна обвивка, рамо на напрежение, тяло на колелото, торсионна пружина, подвижен лагер и пружинен ръкав и др., Които могат автоматично да регулират силата на напрежение според различната стегнатост на колана, така че предавателната система да е стабилна, безопасна и надеждна.
Затягащото колело е носеща част от автомобилните и други резервни части, коланът е лесен за носене за дълго време, жлебовете на колана ще бъдат опънати след смилане дълбоко и тесно, затягащото колело може да се регулира автоматично според степента на износване на колана през хидравличния блок или амортисьорната пружина, в допълнение, затягащото се колан се движи по -гладко, по -малко шум и може да предотврати подхранването.
Колелото на напрежението принадлежи към проекта за рутинна поддръжка, обикновено трябва да се смени 6-80 000 километра, обикновено, ако предният край на двигателя има ненормален вой или центрове за отклонение на напрежението на напрежението е недостатъчно. Препоръчва се да смените колана, колелото за опъване, колелото на празен ход и едно колелото на генератора, когато системата за аксесоари на предния край е ненормална на 60 000-80 000 км.
Функцията на затягащото колело е да регулира стегнатостта на колана, да намали вибрацията на колана по време на работа и да предотврати подхлъзване на колана до известна степен, така че да се гарантира нормалната и стабилна работа на системата за предаване. Като цяло, той се заменя с аксесоари за съвместна работа като колани и празничия, за да се избегнат притеснения.
За да поддържате правилната сила на затягане на колана, избягвайте подхлъзване на колана и компенсирайте удължението, причинено от износване и стареене на колана, при действителното използване на колелото за стягане е необходим определен въртящ момент. Когато колелото за напрежение на колана работи, подвижният колан може да причини вибрации в колелото за напрежение на колана, което може да причини преждевременно износване на колана и напрежението. За тази цел към затягащото колело се добавя механизъм за съпротивление. Въпреки това, тъй като има много параметри, засягащи въртящия момент и съпротивлението на колелото за стягане, влиянието на всеки параметър не е едно и също, така че връзката между частите на колелото за затягане и въртящия момент и съпротивлението е много сложно. Промяната на въртящия момент влияе директно върху промяната на съпротивлението и е основният влияещ фактор на съпротивление, а основният влияещ фактор на въртящия момент е параметърът на торсионната пружина. Правилното намаляване на средния диаметър на торсионната пружина може да увеличи стойността на съпротивлението на колелото на напрежението.
Когато затягащото колело звъни в колата, ефективно решение е да се прилага смазващо масло между обтягащото колело и фиксираната точка.
Това значително намалява проблемите с шума и прави вашето шофиране по -тихо и по -удобно.
Колелото на напрежението, използвано в автомобилния задвижващ механизъм, е ключов компонент, който поддържа корема правилно опънат. According to different applications, the tensioner is divided into accessory tensioner and timing belt tensioner, which are respectively responsible for the tensioner of the generator belt, air conditioning belt, booster belt and other accessories as well as the engine timing belt. Колелото на напрежението е разделено на механично и хидравлично автоматично напрежение, за да отговори на различни нужди от напрежение.
По -специално, коланът на времето играе решаваща роля в системата на клапана на двигателя. Той е тясно свързан с коляновия вал и осигурява точен период на вход и отработени газове чрез прецизни съотношения на предаване. Следователно, поддържането на доброто състояние и напрежението на коланът на времето е от решаващо значение за нормалната работа на двигателя.
In the event of the problem of tightening wheel ringing, in addition to applying lubricating oil, it is recommended that the owner check and replace the belt and tension wheel with serious wear in time. Това може ефективно да избегне по -сериозни повреди и да гарантира безопасността и надеждността на автомобила.
Колелото за напрежение на генератора може да бъде заменено с по -малко колело.
The replacement of the generator tension wheel is usually to solve the problems that occur in the operation of the vehicle, such as the electric vehicle riding jitter caused by the bearing damage, or the performance decline caused by the problem of the tension wheel itself. When replacing the tensioning wheel, it has been experimentally proved that the tensioning wheel can be replaced separately without replacing the entire assembly, which can save costs. When installing, it should be noted that the screws are relatively tight, and it may be necessary to use tools such as wind cannons, and apply some rot-resistant glue on the screws to help fix them. In addition, although in some cases it is feasible to replace the tension wheel individually, it is also recommended that it is better to replace the complete set, because it can be more convenient. Някои потребители обаче успешно са закупили и заменят колелото за напрежение поотделно и ефектът на използване е добър.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
