Обтегача ролка.
Затеглящото колело се състои главно от неподвижна обвивка, рамо на напрежение, тяло на колелото, торсионна пружина, подвижен лагер и пружинен ръкав и др., Които могат автоматично да регулират силата на напрежение според различната стегнатост на колана, така че предавателната система да е стабилна, безопасна и надеждна.
Затягащото колело е носеща част от автомобилните и други резервни части, коланът е лесен за носене за дълго време, жлебовете на колана ще бъдат опънати след смилане дълбоко и тесно, затягащото колело може да се регулира автоматично според степента на износване на колана през хидравличния блок или амортисьорната пружина, в допълнение, затягащото се колан се движи по -гладко, по -малко шум и може да предотврати подхранването.
Колелото на напрежението принадлежи към проекта за рутинна поддръжка, обикновено трябва да се смени 6-80 000 километра, обикновено, ако предният край на двигателя има ненормален вой или центрове за отклонение на напрежението на напрежението е недостатъчно. Препоръчва се да смените колана, колелото за опъване, колелото на празен ход и едно колелото на генератора, когато системата за аксесоари на предния край е ненормална на 60 000-80 000 км.
Функцията на затягащото колело е да регулира стегнатостта на колана, да намали вибрацията на колана по време на работа и да предотврати подхлъзване на колана до известна степен, така че да се гарантира нормалната и стабилна работа на системата за предаване. Като цяло, той се заменя с аксесоари за съвместна работа като колани и празничия, за да се избегнат притеснения.
За да поддържате правилната сила на затягане на колана, избягвайте подхлъзване на колана и компенсирайте удължението, причинено от износване и стареене на колана, при действителното използване на колелото за стягане е необходим определен въртящ момент. Когато колелото за напрежение на колана работи, подвижният колан може да причини вибрации в колелото за напрежение на колана, което може да причини преждевременно износване на колана и напрежението. За тази цел към затягащото колело се добавя механизъм за съпротивление. Въпреки това, тъй като има много параметри, засягащи въртящия момент и съпротивлението на колелото за стягане, влиянието на всеки параметър не е едно и също, така че връзката между частите на колелото за затягане и въртящия момент и съпротивлението е много сложно. Промяната на въртящия момент влияе директно върху промяната на съпротивлението и е основният влияещ фактор на съпротивление, а основният влияещ фактор на въртящия момент е параметърът на торсионната пружина. Правилното намаляване на средния диаметър на торсионната пружина може да увеличи стойността на съпротивлението на колелото на напрежението.
Когато затягащото колело звъни в колата, ефективно решение е да се прилага смазващо масло между обтягащото колело и фиксираната точка.
Това значително намалява проблемите с шума и прави вашето шофиране по -тихо и по -удобно.
Колелото на напрежението, използвано в автомобилния задвижващ механизъм, е ключов компонент, който поддържа корема правилно опънат. Според различни приложения, обтегачът е разделен на обтегач на аксесоар и обтегач на колан, които съответно са отговорни за обтегача на колан на генератора, климатичния колан, бустерния колан и други аксесоари, както и за времето на двигателя. Колелото на напрежението е разделено на механично и хидравлично автоматично напрежение, за да отговори на различни нужди от напрежение.
По -специално, коланът на времето играе решаваща роля в системата на клапана на двигателя. Той е тясно свързан с коляновия вал и осигурява точен период на вход и отработени газове чрез прецизни съотношения на предаване. Следователно, поддържането на доброто състояние и напрежението на коланът на времето е от решаващо значение за нормалната работа на двигателя.
В случай на проблема със затягането на звънене на колелата, в допълнение към прилагането на смазващо масло, се препоръчва собственикът да провери и да смени коланчето на колана и напрежението със сериозно износване във времето. Това може ефективно да избегне по -сериозни повреди и да гарантира безопасността и надеждността на автомобила.
Колелото за напрежение на генератора може да бъде заменено с по -малко колело.
Подмяната на колелото за напрежение на генератора обикновено е за решаване на проблемите, които възникват при работата на автомобила, като например трептене на електрически превозни средства, причинени от повреда на лагера, или спад на производителността, причинен от проблема със самото напрежение. При подмяна на опъваното колело е доказано експериментално, че опъваното колело може да бъде сменено отделно, без да се замества целия монтаж, което може да спести разходи. Когато се инсталира, трябва да се отбележи, че винтовете са сравнително стегнати и може да се наложи да се използват инструменти като оръдия на вятъра, и да се прилагат някакво устойчиво на гниене лепило върху винтовете, за да ги поправите. В допълнение, въпреки че в някои случаи е възможно да се заменят колелото за напрежение поотделно, също се препоръчва да е по -добре да се замени пълния набор, тъй като може да бъде по -удобен. Някои потребители обаче успешно са закупили и заменят колелото за напрежение поотделно и ефектът на използване е добър.
Като цяло, дали да се превърне голямо колело в малко колело зависи от редица фактори, включително специфичния модел на автомобила, дизайнерските изисквания на колелото за напрежение и опита и нуждите на индивида. Преди да направите някаква подмяна, се препоръчва подробно да прочетете ръководството на собственика на автомобила или да се консултирате с професионален автомобилен ремонт, за да гарантира безопасността и ефективността .
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
