Бензинова помпа.
Функцията на бензиновата помпа е да изсмуква бензина от резервоара и да го изтласква през тръбата и бензиновия филтър към поплавъчната камера на карбуратора. Благодарение на бензиновата помпа резервоарът за бензин може да бъде поставен в задната част на автомобила, далеч от двигателя и под него.
Бензиновите помпи според различните режими на шофиране могат да бъдат разделени на механично задвижвани с диафрагма и електрически задвижвани с две категории.
Бензинова помпа с диафрагмен тип
Бензиновата помпа от диафрагмен тип е представител на механичната бензинова помпа, използвана в карбураторни двигатели, обикновено задвижвана от ексцентрично колело на разпределителния вал, нейните работни условия са:
① Въртене на разпределителния вал на засмукването на маслото. Когато ексцентричното горно рамо се разклати, издърпайте надолу пръта на помпата, помпата се спуска, създавайки засмукване. Бензинът ще бъде засмукан от резервоара и през маслената тръба, бензиновия филтър, ще попадне в маслената камера на бензиновата помпа.
② Масло в помпата Когато ексцентрикът се завърти на определен ъгъл и вече не докосва вибраторното рамо, пружината на помпения филм се разтяга, филмът на помпата се повдига и бензинът се изтласква от изпускателния клапан за масло към поплавъчната камера на карбуратора.
Бензиновата помпа от диафрагмен тип се характеризира с простата си структура, но поради топлинните ефекти на двигателя, трябва да се обърне специално внимание на осигуряването на производителността на маслото на помпата при високи температури, както и на издръжливостта на гумената диафрагма на топлина и масло.
Максималното подаване на масло на общата бензинова помпа е 2,5 до 3,5 пъти по-голямо от максималния разход на гориво на бензиновия двигател. Когато маслото в помпата е по-голямо от разхода на гориво и игленият клапан на поплавъчната камера на карбуратора е затворен, налягането в изходната линия на маслената помпа се увеличава, което реагира на маслената помпа и ходът на диафрагмата се скъсява или спира да работи.
Електрическа бензинова помпа
Електрическа бензинова помпа, която не се задвижва от разпределителен вал, а от електромагнитна сила, многократно засмукваща помпа. Електрическата помпа може свободно да избира позицията си на монтаж и да предотвратява феномена на въздушно съпротивление.
Основните видове монтаж на електрически бензинови помпи за бензинови двигатели с впръскване са монтирани в маслопровода или в резервоара за бензин. Първият тип има голямо разположение, не изисква специален дизайн на резервоара за бензин и е лесен за монтаж и демонтаж. Въпреки това, всмукателната секция на маслената помпа е дълга, лесно се създава въздушно съпротивление и работният шум е по-голям, освен това маслената помпа не трябва да тече, а този тип се използва по-рядко в съвременните нови автомобили. Вторият тип е прост, нискошумен и не изисква високи изисквания за течове при различни видове гориво.
При работа, освен осигуряване на необходимата консумация за работата на двигателя, потокът на бензиновата помпа трябва да гарантира и достатъчен обратен поток, за да се осигури стабилност на налягането в горивната система и достатъчно охлаждане.
Какъв е симптомът на повреда на бензиновата помпа
1. Затруднено стартиране на двигателя: Това е най-често срещаната проява на повреда на бензиновата помпа, тъй като тя не може да работи нормално, което води до недостатъчно подаване на гориво и автомобилът естествено е труден за стартиране.
2. Изгасване на пламъка по време на шофиране: Поради нестабилното подаване на гориво, превозното средство може внезапно да изгасне по време на шофиране.
3. Повишен разход на гориво: Ако бензиновата помпа се повреди, автомобилът може да изразходва повече гориво, за да задоволи нормалните си експлоатационни нужди.
4. Намалена производителност на двигателя: Поради нестабилното подаване на гориво, ускорението и максималната скорост на автомобила могат да бъдат засегнати.
5. Предупредителната лампа на таблото свети: повредата на горивната помпа при някои превозни средства ще бъде сигнализирана от предупредителната лампа на таблото.
Принцип на работа на бензиновата помпа
1, принципът на бензиновата помпа е да изсмуква бензина от резервоара и през тръбопровода и бензиновия филтър да го подава под налягане към поплавъка на карбуратора. Благодарение на бензиновата помпа резервоарът за бензин може да бъде поставен в задната част на автомобила, далеч от двигателя и под него. Електрическата бензинова помпа не се задвижва от разпределителен вал, а от електромагнитна сила, която многократно засмуква помпата.
2, принципът на бензиновата помпа е да засмуква бензин от резервоара и да го нагнетява през тръбата и бензиновия филтър към поплавъчното отделение на карбуратора. Следното е част от представянето на бензиновата помпа: Благодарение на бензиновата помпа резервоарът за бензин може да бъде поставен далеч от двигателя на автомобила и по-ниско от него.
3, принципът на бензиновата помпа е да изсмуква бензина от резервоара на автомобила и да го изпраща в поплавъчната камера на карбуратора през тръбопровода и бензиновия филтър. Благодарение на бензиновата помпа, резервоарът за гориво на автомобила може да бъде разположен в задната част на автомобила, далеч от двигателя и по-ниско от него. Електрическата бензинова помпа не се задвижва от разпределителния вал, а електромагнитната сила многократно засмуква филма на помпата.
1. Прекомерното налягане на бензиновата помпа ще наруши нормалните условия за смазване. Например, твърде висок вискозитет на маслото, метаморфоза на желатинизация, запушване на филтърния елемент и масления канал, регулиране на регулатора на налягането или невъзможност за отваряне, ще причинят високо налягане на маслото.
2, износване на работното колело на центробежната помпа: налягането на подаване на масло е намалено, ускорението е слабо. Износване на въглеродните четки: Бензиновата помпа спира, не може да стартира, в този случай може да удари дъното на резервоара, но помпата все още може да работи. Механична повреда, като например заседнал ротор: работният ток на маслената помпа се повишава, което води до повреда на релето или застраховката.
3, основните причини за нестабилността на налягането на горивото в автомобила са: повреда на регулатора на налягането на горивото в горивната помпа, недостатъчно масло в помпата или запушване на масления филтър на горивната помпа, контакт на веригата с лош елемент на горивния филтър или запушване на горивната тръба. Нестабилното налягане на горивото е нестабилно и въздействието върху автомобила е главно нестабилна скорост на празен ход и слаба работа на двигателя при ускорение. Надявам се, че ви е било полезно.
4, налягането на маслото е твърде ниско: повреда на маслената помпа, недостиг на масло в помпата, регулатор на налягането на маслото.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
