Бензинова помпа.
Функцията на бензиновата помпа е да изсмуква бензина от резервоара и да го натиска през тръбата и бензиновия филтър към поплавъчната камера на карбуратора. Благодарение на бензиновата помпа резервоарът за бензин може да бъде поставен в задната част на автомобила, далеч от двигателя и под двигателя.
Бензиновата помпа според различния режим на шофиране може да бъде разделена на механично задвижване тип диафрагма и електрическо задвижване тип две.
Бензинова помпа тип мембрана
Бензиновата помпа от мембранен тип е представител на механична бензинова помпа, използвана в карбураторни двигатели, обикновено задвижвана от ексцентрично колело на разпределителния вал, нейната работна ситуация е:
① Въртене на разпределителния вал при всмукване на масло, когато ексцентричното горно рамо се разклати, издърпайте надолу филмовия прът на помпата, изпомпвайте филма надолу, продуцирайте засмукване, бензинът ще бъде изсмукан от резервоара и през маслената тръба, бензиновия филтър, в маслената камера на бензиновата помпа.
② Масло на помпата Когато ексцентрикът се завърти на определен ъгъл и вече не надвишава въртящото се рамо, пружината на филма на помпата се разтяга, филмът на помпата се издига и бензинът се притиска от изпускателния клапан за масло към поплавъчната камера на карбуратора.
Бензиновата помпа от мембранен тип се характеризира със своята проста структура, но поради термичните ефекти на двигателя, трябва да се обърне специално внимание на осигуряването на производителност на маслото на помпата при високи температури, както и на издръжливостта на диафрагмата от гумения материал на топлина и масло.
Максималното захранване с масло на обикновената бензинова помпа е 2,5 до 3,5 пъти по-голямо от максималния разход на гориво на бензиновия двигател. Когато маслото на помпата е по-голямо от разхода на гориво и игленият клапан на поплавъчната камера на карбуратора е затворен, налягането в изходната линия на маслената помпа се увеличава, реагира на маслената помпа и ходът на диафрагмата се скъсява или спира да работи.
Електрическа бензинова помпа
Електрическа бензинова помпа, която не се задвижва от разпределителен вал, а от електромагнитна сила, многократно смукателна помпа. Електрическата помпа може свободно да избира позицията на монтаж и може да предотврати явлението въздушно съпротивление.
Основните видове монтаж на електрически бензинови помпи за бензинови инжекционни двигатели се монтират в тръбопровода за подаване на масло или в резервоара за бензин. Първият има голямо оформление, не изисква специален дизайн на резервоара за бензин и е лесен за инсталиране и разглобяване. Въпреки това, смукателната секция на маслената помпа е дълга, лесна за създаване на въздушно съпротивление и работният шум е по-голям, освен това маслената помпа не трябва да изтича и този тип е по-малко използван при настоящите нови превозни средства. Последният тръбопровод за гориво е прост, нисък шум, изискванията за изтичане на много горива не са високи, е настоящата основна тенденция.
При работа, в допълнение към осигуряването на консумацията, необходима за работата на двигателя, потокът на бензиновата помпа трябва също така да гарантира, че има достатъчен обратен поток, за да се осигури стабилност на налягането на горивната система и достатъчно охлаждане.
Какъв е симптомът на счупването на бензиновата помпа
1. Трудност при стартиране на двигателя: Това е най-честата проява на повреда на бензиновата помпа, тъй като бензиновата помпа не може да работи нормално, което води до недостатъчно подаване на гориво и автомобилът е естествено труден за стартиране.
2. Пламък по време на шофиране: Поради нестабилното подаване на гориво, превозното средство може внезапно да пламне по време на шофиране.
3. Повишен разход на гориво: Ако бензиновата помпа се повреди, колата може да изразходва повече гориво, за да отговори на нормалните работни нужди.
4. Намалена производителност на двигателя: Поради нестабилното подаване на гориво, производителността на ускорението и максималната скорост на автомобила могат да бъдат засегнати.
5. Предупредителната лампа на таблото свети: неизправността на горивната помпа на някои превозни средства ще бъде подканена от предупредителната светлина на таблото.
Принцип на работа на бензиновата помпа
1, принципът на бензиновата помпа е да изсмуква бензина от резервоара и през тръбопровода и налягането на бензиновия филтър към поплавъчната стая на карбуратора. Благодарение на бензиновата помпа резервоарът за бензин може да бъде поставен в задната част на автомобила, далеч от двигателя и под двигателя. Електрическа бензинова помпа, която не се задвижва от разпределителен вал, а от електромагнитна сила, многократно смукателна помпа.
2, принципът на бензиновата помпа е да изсмуква бензин от резервоара и налягане през тръбата и бензиновия филтър към плаващото помещение на карбуратора. Следното е част от представянето на бензиновата помпа: Благодарение на бензиновата помпа резервоарът за бензин може да бъде поставен далеч от двигателя на автомобила и по-ниско от двигателя.
3, принципът на бензиновата помпа е да изсмуква бензина в резервоара на автомобила и да го изпраща в поплавъчната камера на карбуратора през тръбопровода и бензиновия филтър. Благодарение на бензиновата помпа резервоарът за гориво на автомобила може да бъде поставен в задната част на автомобила, далеч от двигателя и по-ниско от двигателя. Електрическата бензинова помпа не се задвижва от разпределителния вал, но електромагнитната сила многократно засмуква филма на помпата.
1. Прекомерното налягане на бензиновата помпа ще разруши нормалните условия на смазване. Като вискозитет на маслото е твърде голям, метаморфна желатинизация, филтърен елемент и запушване на масления канал, регулиране на регулатора на налягането или не може да се отвори ще доведе до високо налягане на маслото.
2, износване на работното колело на центробежната помпа: налягането на захранването с масло е намалено, ускорението е слабо. Износване на карбонова четка: Бензиновата помпа спира, не може да стартира, в този случай може да удари дъното на резервоара, помпата все още може да работи. Механична повреда, като например блокиране на ротора: работният ток на маслената помпа се повишава, причинявайки повреда на релето или застраховката.
3, основните причини за нестабилността на налягането на автомобилното гориво са: повреда на регулатора на налягането на горивото на горивната помпа, недостатъчно масло в помпата или блокиране на екрана на масления филтър на горивната помпа, контакт на веригата с лош елемент на горивния филтър или запушване на горивната тръба. Налягането на горивото е нестабилно и въздействието върху колата е главно скоростта на празен ход е нестабилна, а отделът за работа на двигателя е слаб за ускоряване. Надявам се да ви е било полезно.
4, налягането на маслото е твърде ниско: повреда на маслената помпа, недостиг на масло в помпата, регулатор на налягането на маслото.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
