Причините за необичайни лостове на подгъва на предното окачване могат да включват деформация и прекомерно износване.
Като важна част от системата за окачване на шасито, основните му функции са да поддържа каросерията, да абсорбира ударите, да буферира вибрациите по време на движение и да прехвърля силата на реакция и въртящия момент от всички посоки, да кара колелото да се движи спрямо каросерията по определена траектория и да играе определена насочваща роля. Подпорният лост играе много важна роля за комфорта, стабилността и безопасността на автомобила. Той е една от най-важните части на съвременния автомобил. Когато автомобилът има необичаен звук, вероятно долният лост е повреден. Това може да се дължи на деформацията му и прекомерното му износване.
Освен това, проблемът с необичайния шум на системата на предното окачване може да е свързан и със затихването на въртящия момент в точката на свързване. Правилният модел на кормилната система на предното окачване изисква правилно съотношение на точките на свързване, за да се осигури правилната свобода на движение на всеки компонент в системата. Работното условие, при което се появява необичайният звук, е при тест на спиране на пътя. Посоката на натоварване и стойността на силата имат определени изисквания. Например, стойността на силата в посока Z FQ1=11.2KN, стойността на силата в посока Y FQ2=5.7KN и аксиалната посока X FA=1.9KN. Тези проблеми могат да доведат до необичаен звук на долния носач на предното окачване, когато е подложен на определени натоварвания.
В обобщение, причините за необичайния звук на рамото на предното окачване могат да включват деформация и прекомерно износване на рамото, както и неправилно съотношение на точките на свързване или проблем със затихването на въртящия момент в модела на кормилната система на предното окачване. Отстраняването на тези проблеми изисква навременна проверка и подмяна на повредените рамена, както и осигуряване на правилно проектиране и монтаж на системата на предното окачване.
Сферичната глава на долното люлеещо се рамо е важна част от системата за окачване на автомобила и основната ѝ функция е да си сътрудничи с долното люлеещо се рамо, за да осигури стабилност на каросерията и спомагателна функция на кормилното управление.
Като водеща и носеща конструкция на окачването, долното люлеещо се рамо ще повлияе на позиционирането на колелата и ще намали стабилността на шофиране, ако е деформирано. Следователно, поддържането на долното рамо в добро състояние е от решаващо значение за управлението на автомобила и безопасността при шофиране.
1. Стабилна каросерия Основната функция на сферичната глава на долното рамо на автомобила е да стабилизира каросерията. Когато автомобилът се движи, сферичната глава на долното люлеещо се рамо може да издържи на люлеенето и турбуленцията на каросерията, за да поддържа стабилността ѝ. Ако има проблем с сферичната глава на долното люлеещо се рамо, като например износване или разхлабване, това ще доведе до треперене на каросерията и ще повлияе на стабилността на шофирането.
2. Спомагателно кормилно управление В допълнение към стабилизирането на каросерията, сферичната глава на люлеещото се рамо може също да подпомага кормилното управление. Когато водачът завърти волана, сферичната глава на люлеещото се рамо може да предава сила и въртящ момент на волана, за да помогне на автомобила да се управлява. Ако има проблем със сферичната глава на долното люлеещо се рамо, това ще доведе до треперене на волана и дори при шофиране с висока скорост ще бъде трудно да се овладее посоката, което ще създаде рискове за безопасността на водача.
Долната сферична глава на носача може да се нуждае от смяна, ако автомобилът:
1. Треперене на волана Когато превозното средство се движи, феноменът на треперене на волана може да е проблем с сферичната глава на долния люлеещ се лост, която трябва да се провери и смени.
2. Ако превозното средство потегли, докато е в движение, дори ако позиционирането на четирите колела не може да реши проблема, може да се наложи смяна на сферичната глава на долното люлеещо се рамо.
3. Нестабилно шофиране с висока скорост Ако автомобилът трудно овладява посоката при шофиране с висока скорост, е необходимо незабавно да проверите сферичната глава на долното люлеещо се рамо, за да се осигури безопасността на шофирането.
Ако горните явления не са очевидни, първо можете да извършите позициониране на четирите колела и да регулирате параметрите на позициониране на колелата, за да осигурите стабилността на превозното средство.
Накратко, сферичната глава е неразделна част от окачването на автомобила и нейната роля е да стабилизира каросерията и да подпомага управлението. Ако има проблем, тя трябва да бъде проверена и сменена навреме, за да се гарантира безопасността на шофиране.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
