Скобата на бронята на колата.
Странична опора
Скобата на бронята е връзката между бронята и частите на каросерията. При проектирането на скобата е необходимо първо да се обърне внимание на проблема със здравината, включително здравината на самата скоба и здравината на конструкцията, свързана с бронята или каросерията. За самата опора, структурният дизайн може да отговори на изискванията за здравина чрез увеличаване на дебелината на основната стена или избор на материали PP-GF30 и POM с по-висока якост. Освен това, към монтажната повърхност на скобата се добавят арматурни пръти, за да се предотврати напукване при затягане. За свързващата конструкция е необходимо рационално да се разположат дължината на конзолата, дебелината и разстоянието между свързващите катарами на бронята, за да се осигури стабилна и надеждна връзка.
Разбира се, освен осигуряването на здравината на скобата, е необходимо да се отговаря и на изискванията за леко тегло. За страничните скоби на предната и задната броня, опитайте се да проектирате кутия с форма на „гръб“, която може ефективно да намали теглото на скобата, като същевременно отговаря на изискванията за здравина, като по този начин спестява разходи. В същото време, по пътя на проникване на дъжд, като например върху мивката или монтажната маса на опората, е необходимо да се обмисли добавянето на нов отвор за течове на вода, за да се предотврати локалното натрупване на вода.
Освен това, при процеса на проектиране на скобата е необходимо да се вземат предвид и изискванията за разстояние между нея и периферните части. Например, в централното положение на средната скоба на предната броня, за да се избегнат заключването на капака на двигателя и скобата на заключването на капака на двигателя и други части, скобата трябва да бъде частично изрязана и зоната също трябва да се провери през пространството за ръка. Например, голямата скоба отстрани на задната броня обикновено се припокрива с позицията на предпазния клапан и задния радар за откриване, а скобата трябва да бъде изрязана и избегната в зависимост от обвивката на периферните части, сглобката на кабелния сноп и посоката.
Какво представлява рамката на предната броня?
Скелетът на предната броня е компонент, който фиксира опората на корпуса на бронята, а също така е вид анти-сблъсъчна греда, която се използва за абсорбиране на енергията от сблъсъка при катастрофа на превозното средство и за защита на безопасността на превозното средство и пътниците в него.
Предната броня се състои от основна греда, кутия за абсорбиране на енергия и монтажна плоча, свързана с автомобила. Основната греда и кутията за абсорбиране на енергия могат ефективно да абсорбират енергията на сблъсъка на превозното средство при сблъсък с ниска скорост и да намалят щетите от ударната сила върху надлъжната греда на каросерията.
Скелетът на бронята е незаменимо устройство за безопасност на автомобилите, което е разделено на предни пръти, средни пръти и задни пръти. Рамката на предната броня включва облицовката на предната броня, дясната скоба на рамката на предната броня, лявата скоба на скобата на предната броня и рамката на предната броня, всички от които се използват за поддържане на предния бронен възел.
Гредата против сблъсък е важна част от автомобила, която обикновено е скрита във вътрешността на бронята и вратата. Под действието на голяма сила на удара, когато еластичният материал вече не може да буферира енергията, гредата против сблъсък играе роля в защитата на пътниците в автомобила. Гредите против сблъсък обикновено са изработени от метали, като алуминиева сплав и стоманени тръби, докато автомобилите от висок клас обикновено са изработени от алуминиева сплав, а някои автомобили са изработени от твърди материали.
Следните стъпки се използват за монтаж на предната опора на щангата:
Подготовка: Уверете се, че превозното средство е паркирано на равна повърхност. Използвайте крикове и скоби, за да повдигнете предната част на превозното средство за безопасност. Вземете необходимите инструменти, като гаечни ключове, отвертки и проверете дали новата скоба на бронята е в добро състояние.
Премахване на старата скоба: Първо, трябва да премахнете старата предна броня. Това обикновено включва разхлабване на винтовете и скобите, които държат бронята на място, внимателно отстраняване на бронята от каросерията, като през цялото време внимавате да не повредите боята на каросерията или други части.
Монтирайте новата скоба: Поставете новата скоба на предната броня на предвиденото място, уверете се, че е перфектно подравнена с интерфейсите на каросерията. Закрепете опората към каросерията с помощта на винтове и скоба, уверете се, че всяка точка на закрепване е закрепена на мястото си, за да осигурите стабилност на опората.
Монтирайте бронята: монтирайте обратно предната броня върху новата скоба, подравнете я с интерфейса между бронята и скобата, стъпка по стъпка фиксирайте бронята. уверете се, че всички връзки са правилно монтирани и проверете дали бронята е здраво закрепена и не е разхлабена.
Проверка и регулиране: след завършване на монтажа, за цялостна проверка. Стартирайте автомобила и наблюдавайте бронята за необичайни вибрации или шум. Едновременно с това проверете дали разстоянието между бронята и каросерията е равномерна, направете фини настройки, ако е необходимо, за да осигурите най-добър външен вид и производителност.
Като следвате горните стъпки, можете успешно да завършите монтажа на скобата на предната броня на Enclera.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
