Врата.
Вратата е предназначена да осигури достъп на водача и пътниците до превозното средство, както и да изолира външните смущения, да намали до известна степен страничния удар и да защити пътниците. Красотата на автомобила е свързана и с формата на вратата. Качеството на вратата се отразява главно в нейните антикорозионни характеристики, уплътнението на вратата, удобството при отваряне и затваряне на вратата и, разбира се, други показатели за използване на функциите. Устойчивостта на удар е особено важна, защото при страничен удар буферното разстояние е много кратко и е лесно да се наранят пътниците.
В една добра врата ще има поне две греди против сблъсък, а теглото на гредата против сблъсък е по-голямо, тоест, една добра врата наистина е по-тежка. Но колкото по-тежка е вратата, толкова по-добре. Днешните нови автомобили, ако безопасността може да бъде гарантирана, дизайнерите ще намерят начини да намалят теглото на превозното средство, включително вратата (например чрез използване на нови материали), за да намалят консумацията на енергия. Според броя на вратите, автомобилът може да бъде разделен на двуврат, триврат, четириврат, петврат и т.н. Автомобилите, използвани за бизнес цели, са предимно с четири врати, автомобилите, използвани за семейни цели, се предлагат с четири, както и с три и пет врати (задните врати са повдигнати), а спортните автомобили са предимно с две врати.
Вратата може да се раздели на следните видове според начина ѝ на отваряне: Cis врата: дори когато автомобилът е в движение, тя все още може да се затвори от налягането на въздушния поток, което е по-безопасно и е лесно за водача да наблюдава назад при движение на заден ход, така че е широко използвана. Врата, отворена на заден ход: когато автомобилът е в движение, ако не е плътно затворена, може да бъде задвижвана от насрещния въздушен поток, така че се използва по-рядко и обикновено се използва само за подобряване на удобството при качване и слизане от автобуса и е подходяща за случаи на приветствен етикет. Хоризонтална мобилна врата на автомобила: предимството ѝ е, че все още може да се отвори напълно, когато разстоянието между страничната стена на каросерията и препятствието е малко. Горна врата на люка: Широко използвана като задна врата на автомобили и леки автобуси, но също така се използва и в ниски автомобили. Сгъваема врата: Широко използвана в големи и средни автобуси. Вратата на автомобила обикновено се състои от три части: корпус на вратата, аксесоари на вратата и вътрешна покривна плоча. Корпусът на вратата се състои от вътрешна плоча на вратата, външна част на вратата, рамка на прозореца на вратата, укрепваща греда на вратата и укрепваща плоча на вратата. Аксесоарите за вратата включват панти на вратата, стопери за отваряне на вратата, механизми за заключване на вратата и вътрешни и външни дръжки, стъкло на вратата, повдигачи на стъклото и уплътнения. Вътрешната покривна плоча се състои от фиксираща плоча, основна плоча, вътрешна обшивка и вътрешен парапет. Вратата може да бъде разделена на следните видове според производствения процес: интегрална врата: вътрешната и външната плоча са изработени от цялата стоманена плоча след щамповане, първоначалните инвестиционни разходи за калъпи са по-големи, но съответните приспособления за измерване могат да бъдат намалени съответно, а коефициентът на използване на материала е нисък. Разделена врата: чрез заваряване на рамката на вратата на кабината и вътрешната и външната плоча на вратата, рамката на вратата може да бъде произведена чрез валцоване, цената е по-ниска, производителността е по-висока, общите разходи за съответния калъп са по-ниски, но по-късните разходи за инспекционни приспособления са по-високи, а надеждността на процеса е ниска. Разликата между интегралната врата и разделената врата в общата цена не е много голяма, главно в съответствие със съответните изисквания за моделиране за определяне на съответната структурна форма. Поради настоящите високи изисквания за автомобилно моделиране и ефективност на производството, цялостната структура на вратата е склонна да бъде разделена. [2] Изисквания към дизайна на вратата: 1. За да се осигури удобство на качване и слизане на пътниците, максималното отваряне се контролира на 65° ~ 70°; 2. Не трябва да има смущения в позицията на други части по време на отваряне; 3. Вратата трябва да се заключва надеждно, когато е затворена, да не се отваря по време на шофиране; 4. Вратата трябва да се управлява задно, включително свободно отваряне на вратата, осветление за повдигане на стъклото и др.; 5. Добри изисквания за уплътняване; 6. Вратата трябва да има голяма прозрачна повърхност, за да отговаря на изискванията за странично виждане; 7. Вратата трябва да има достатъчна здравина и твърдост, за да се гарантира надеждната работа на вратата, да се намалят вибрациите на частите ѝ, да се подобри безопасността при страничен сблъсък на превозното средство и да се предотврати потъване на вратата; 8. Добър процес на производство и монтаж на вратата. 1. Плоча на вратата на автомобила: щамповане на стоманена ламарина с дебелина 0,6 ~ 0,8 мм; 2, укрепваща греда за вратата: т.е. гредата за врата против сблъсък, има затворена кръгла тръбна форма, но също така и щампована стоманена ламарина с висока якост; 3, вътрешна плоча на вратата: важна опорна плоча, но също така и закрепване на монтажното тяло на вратата, обикновено използваща по-дебела тънка стоманена плоча. Има следните характеристики: (1) трябва да бъде изтеглена от по-дълбокия периметър, за да се образува дебела врата; (2) Изпъкнали и вдлъбнати маси с различни форми трябва да бъдат щамповани върху повърхността на плочата за монтаж на допълнителния механизъм; (3) Щамповани са различни арматурни пръти за подобряване на твърдостта и намаляване на вибрациите и шума. 4, укрепваща плоча за вратата: тялото на вратата е частично укрепено и фиксирано. (1) Монтирайте частта от механизма за закрепване на вратата върху вътрешната повърхност на панела, за да подобрите твърдостта и здравината на свързване на монтажната част; (2) Укрепваща плоча с дебелина 1,2 ~ 1,6 мм се поставя на пантата за монтаж на тялото на вратата, ограничителя на отваряне и заключването на вратата и се заварява с вътрешната плоча на вратата; (3) Укрепващите плочи се монтират във вратата и от външната страна на перваза на прозореца, като трябва да се вземе предвид фиксираната монтажна конструкция на профила и уплътнителната лента. 5, рамка на вратата и прозореца: най-често се използва щамповане или валцоване от тънка стоманена ламарина. Основните точки, които трябва да се вземат предвид при разреза на конструкцията на рамката на прозореца: (1) Правилна координация с рамката на вратата отстрани на каросерията; (2) Добро уплътняване, уплътнителна лента, разположение на канала за стъкло и монтажна конструкция; (3) Отговаряне на изискванията за повдигане на стъклото; (4) Твърдостта на самата рамка на прозореца, което има по-голямо влияние върху уплътнението; (5) Свързваща конструкция на рамката на прозореца и вътрешните и външните плочи. При проверката на новата врата на автомобила, първо трябва да се наблюдава дали рамката на вратата на автомобила има малки вълнички, след което да се провери дали колоните А, В и С на новия автомобил имат проблеми, но също така да се провери дали призмата на рамката на новия автомобил е корозирала, това е много лесно място за грешки, защото много хора, отваряйки вратата, случайно ще ударят препятствия около каросерията, което ще причини ръжда в призматичната боя. При проверката на вратата на нов автомобил, при проверката на нов автомобил, е необходимо да се обърне повече внимание на наблюдението на призмата на вратата на нов автомобил, макар и да не е толкова важна, колкото проверката на трансмисията на автомобила, но не може да се пренебрегне. В края на краищата, ако вратата на новия автомобил не е добре уплътнена, което води до изтичане на вода при дъжд, или ако автомобилът е катастрофирал, тя не е много притисната. Проверка, когато вратата на новия автомобил е затворена: Наблюдавайте дали пролуката от двете страни на вратата на новия автомобил е гладка, гладка, с еднакъв размер и дали плътното прилягане е на едно и също ниво, защото ако вратата е монтирана с проблеми, е възможно тя да е по-висока или по-ниска от другата страна на вратата. Освен внимателното оглеждане, тази стъпка трябва да се докосне и с ръка. Второ, проверка, когато вратата на новия автомобил е отворена: Наблюдавайте дали гумената лента на вратата на новия автомобил, както и на A-колоната и B-колоната на новия автомобил, са нормални, защото ако гумената лента е монтирана неправилно, многократното затваряне и екструдиране на вратата ще доведе до деформация на гумената лента от двете страни. По този начин, херметичността на новата кола няма да е твърде добра и може да доведе до проникване на вода в нея, когато вали. Трето, при проверка на вратата на новата кола трябва внимателно да се провери дали частите вътре в A-колоната на новата кола са боядисани нормално и дали винтовете са здраво затегнати. Не само винтовете тук, всъщност и винтовете във всяка позиция на новата кола трябва да се проверят внимателно. 4. Превключвайте всяка врата няколко пъти, усещайки дали процесът на превключване е плавен и естествен и дали има необичаен звук. Приятелски съвет: Когато извършваме проверка на вратата на новата кола, трябва многократно да правим многократни наблюдения напред-назад, да наблюдаваме в много посоки и да се упражняваме практически, за да открием проблема. Проверката на новата кола не трябва да се страхува от проблеми и проверката на вратата на новата кола не трябва да се отнася само до една врата, но и до четирите врати на новата кола, за да се гарантира максимално качество.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
