От какво се състои осовият възел?
Възелът на полуоската се състои от първи свързващ вал, първа карданна става, обвивка на първа карданна става, задвижваща полуоска, обвивка на втора карданна става, втора карданна става и втори свързващ вал. Тези компоненти заедно образуват възела на полуоската, в който първата карданна става и обвивката на първата карданна става са закрепени заедно чрез специфичен метод на свързване, за да се осигури здравина и херметичност на цялата конструкция, като по този начин се удължава експлоатационният живот на възела на полуоската.
Влияе ли течът от вала на употребата
влияние
Течът на масло от моста има сериозно влияние върху използването на превозното средство.
Течът на масло от оста ще доведе до намаляване на количеството масло в задния мост, което пряко влияе върху нормалното смазване и ускорява преждевременното повреждане на частите. Течът на масло може да проникне и в спирачния барабан, намалявайки ефективността на спирачната система и криейки скрити опасности за безопасността на пътуването. Дългосрочният теч на масло може също да доведе до необичаен шум, трептене и дори счупване при продължително износване на сухо и висок въртящ момент.
Полуоската, известна още като задвижващ вал, е ключовият компонент, който предава въртящ момент между редуктора на скоростната кутия и задвижващите колела. Вътрешният и външният край имат карданна връзка, която е свързана със зъбното колело на редуктора и вътрешния пръстен на лагера на главината чрез шлица на карданната връзка. Следователно, нормалната работа на оста е от решаващо значение за задвижването и безопасността на превозното средство.
Причините за изтичане на масло от оста могат да включват нивото на маслото в корпуса на задния мост, надвишаващо нормалната височина, повишаване на налягането поради запушване на отвора за въздух в корпуса на оста и намаляване на херметичността на уплътнението на маслото. Ако не се предприемат мерки навреме, това ще доведе до неправилно функциониране на спирачната система за дълъг период от време, което ще доведе до рискове за безопасността.
Следователно, изтичането на масло от моста не само ще повлияе на техническите характеристики и безопасността на шофиране на превозното средство, но също така може да доведе до разхищение на гориво и смазочно масло, консумация на енергия, да повлияе на чистотата на автомобила и дори да причини замърсяване на околната среда. Необходимо е проблемът с изтичането на масло да се диагностицира навреме и да се вземат ефективни мерки за предотвратяването и отстраняването му.
Една или чифт оси?
Повредата на полуоската може да се смени, без да е необходимо да се сменя чифт. Повредите на полуоската на автомобила са независими една от друга. Стига да се смени повредената страна, няма нужда от симетрична подмяна. Когато полуоската е повредена, това ще доведе до необичаен звук и триене при завъртане на автомобила.
Къде е необходима подмяната на осите?
Повредата на оста може да бъде заменена от отдела за следпродажбено обслужване на марката или от местния сервиз за ремонт. И в двата случая оста може да бъде ефективно заменена, без това да повлияе на нормалната употреба на оста на превозното средство. Оста на моторното превозно средство е много важна част от него и трябва да бъде сменена своевременно след повреда.
Лесно ли се сменя оста?
Смяната на ос на автомобил е по-трудна. Трябва да използвате специални инструменти, за да я смените в сервиза. Не можете да смените оста на превозното средство. Когато има някакъв проблем с моторното превозно средство, той трябва да бъде ремонтиран навреме, това няма да повлияе на употребата на превозното средство, включително оста на превозното средство.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
