ABS датчик.
Сензорът за абс се използва в ABS на автомобила (антиблокираща спирачна система). В системата ABS скоростта се следи от индуктивен датчик. Сензорът за абс извежда набор от квазисинусоидални AC електрически сигнали чрез действието на зъбния венец, който се върти синхронно с колелото, а честотата и амплитудата му са свързани със скоростта на колелото. Изходният сигнал се предава към електронния блок за управление на ABS (ECU), за да се реализира мониторинг в реално време на скоростта на колелата.
1, линеен сензор за скорост на колелото
Линейният сензор за скорост на колелото се състои главно от постоянен магнит, полюсна ос, индукционна бобина и зъбен пръстен. Когато зъбният венец се върти, върхът на зъбното колело и хлабината се редуват по противоположната полярна ос. По време на въртенето на зъбния венец, магнитният поток вътре в индукционната бобина се променя алтернативно, за да генерира индукционна електродвижеща сила и този сигнал се въвежда в електронния блок за управление на ABS през кабела в края на индукционната бобина. Когато скоростта на зъбния венец се променя, честотата на индуцираната електродвижеща сила също се променя.
2, сензор за скорост на пръстеновидното колело
Пръстеновидният сензор за скорост на колелото се състои главно от постоянен магнит, индукционна намотка и зъбен пръстен. Постоянният магнит се състои от няколко двойки магнитни полюси. По време на въртенето на зъбния венец, магнитният поток вътре в индукционната намотка се променя алтернативно, за да генерира индукционна електродвижеща сила. Този сигнал се въвежда в електронния блок за управление на ABS през кабела в края на индукционната бобина. Когато скоростта на зъбния венец се променя, честотата на индуцираната електродвижеща сила също се променя.
3, сензор за скорост на колелото тип Хол
Когато зъбното колело е разположено в позицията, показана в (а), линиите на магнитното поле, преминаващи през елемента на Хол, са разпръснати и магнитното поле е относително слабо; Когато зъбното колело е разположено в позицията, показана в (b), линиите на магнитното поле, преминаващи през елемента на Хол, са концентрирани и магнитното поле е сравнително силно. Когато зъбното колело се върти, плътността на магнитната линия на сила, преминаваща през елемента на Хол, се променя, което води до промяна на напрежението на Хол и елементът на Хол ще изведе ниво на квазисинусоидална вълна в миливолт (mV). Този сигнал също трябва да бъде преобразуван от електронната схема в стандартно импулсно напрежение.
Инсталирайте
(1) Зъбен пръстен за щамповане
Зъбният пръстен и вътрешният пръстен или дорникът на модула на главината приемат намеса. В процеса на сглобяване на модула на главината зъбният пръстен и вътрешният пръстен или дорник се комбинират заедно с маслена преса.
(2) Инсталирайте сензора
Напасването между сензора и външния пръстен на модула на главината е намесване и заключване на гайката. Сензорът за скорост на линейното колело е главно с форма на заключване на гайка, а сензорът за скорост на пръстеновидното колело приема намеса.
Разстоянието между вътрешната повърхност на постоянния магнит и зъбната повърхност на пръстена: 0,5 ± 0,15 mm (основно чрез контрол на външния диаметър на пръстена, вътрешния диаметър на сензора и концентричността)
(3) Тестовото напрежение използва самостоятелно изработеното професионално изходно напрежение и форма на вълната при определена скорост, а линейният сензор трябва също да тества дали късото съединение;
Скорост: 900 об/мин
Изискване за напрежение: 5,3 ~ 7,9 V
Изисквания за форма на вълната: стабилна синусоида
Откриване на напрежение
Откриване на изходно напрежение
Елементи за проверка:
1, изходно напрежение: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, изходна форма на вълната: стабилна синусоида
Второ, тест за издръжливост при ниска температура на сензора за абс
Дръжте сензора при 40 °C в продължение на 24 часа, за да проверите дали сензорът за абс все още може да отговори на изискванията за електрическа и уплътнителна производителност при нормална употреба
Защо сензорът за абс е толкова лесен за счупване
Причините, поради които ABS сензорът е лесен за повреда, включват основно индукционната част, която е покрита, линията е разхлабена и качеството на самия сензор. Подробностите са както следва:
Сензорната част е покрита: когато сензорната част на ABS сензора е покрита с мръсотия, прах или други чужди тела, това ще попречи на изходния сигнал на сензора, което ще доведе до невъзможност на компютъра да прецени точно скоростта, което ще влияят на нормалната работа на спирачната система.
Разхлабена линия: Линейната връзка на сензора не е силна или конекторът е разхлабен, което ще доведе до лошо предаване на сигнала, водещо до системни неизправности. Често срещана повреда е, че лампата за повреда свети.
Качеството на самия сензор: ако качеството на ABS сензора е лошо, това може да повлияе на стабилността на неговия изходен сигнал и след това да повлияе на чувствителността на ABS системата и безопасността при шофиране.
Тези фактори могат да доведат до лесна повреда на сензора за ABS, така че по време на употреба и поддръжка трябва да се обърне внимание на поддържането на сензора чист и да се проверява състоянието на връзката на линията, за да се гарантира безопасност при шофиране.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
