Опъващото колело се състои главно от фиксирана обвивка, опъващо рамо, тяло на колелото, торсионна пружина, търкалящ лагер и пружинна втулка и т.н. Може автоматично да регулира силата на опъване според различната плътност на колана, така че трансмисионната система да е стабилен, безопасен и надежден.
Затягащото колело е износваща се част от автомобила и други части, коланът с дълго време е лесен за износване, дълбокият и тесен жлеб на ремъка ще изглежда удължен, затягащото колело може да се регулира автоматично чрез хидравличния модул или амортизираща пружина според степента на износване на колана, в допълнение, коланът на затягащото колело работи по-стабилно, по-малко шум и може да предотврати подхлъзване.
Обтягащото колело принадлежи към проекта за рутинна поддръжка, което обикновено трябва да се сменя на 60 000-80 000 километра. Обикновено, ако има необичаен шум в предния край на двигателя или мястото, маркирано от силата на опъване на обтягащото колело, се отклонява твърде много от центъра, това означава, че силата на опъване е недостатъчна. Препоръчително е да смените ремъка, обтягащото колело, направляващото колело и единичното колело на генератора, когато предната система за аксесоари звучи необичайно на 60 000-80 000 км
