Принципът на маслената линия
Традиционната дроселна дросела е свързана към педала на дросела през единия край на стоманената жица и клапана на дросела в другия край. Коефициентът му на предаване е 1: 1, тоест колко използваме краката си, за да стъпим по ъгъла на отворената дросела, е колко, но в много случаи клапанът не трябва да отваря такъв голям ъгъл, така че този сезон отвореният ъгъл на клапана не е непременно най -научният, въпреки че този начин е много директен, но точността на контрола е много лоша. И електронната дросела, през кабела или телената сбруя за управление на отвора на дросела, от повърхността е да се замени традиционната линия на дросела с кабел, но по същество не само е проста промяна в връзката, но може да постигне автоматична функция за управление на цялата мощност на превозното средство.
Когато водачът трябва да ускори ускорителя, сензорът за позиция на педала ще възприеме сигнала през кабела към ECU, ECU след анализ, преценка и издаване на команда на двигателя на задвижващия двигател и задвижващия двигател контролира отвора на дросела, за да се регулира потока на горима смес, в голям товар, отвора на дросела е голям, в цилиндъра на комбинираната смес по -скоро. If the use of pull wire throttle can only rely on the foot to step on the throttle pedal depth to control the throttle opening, it is difficult to adjust the throttle opening Angle to reach the theoretical air-fuel ratio state, and electronic throttle can through the ECU sensor data collected for analysis, comparison, and issued instructions to the throttle actuator action, the throttle to the best position, In order to achieve different loads and working conditions can Бъдете близки до теоретичното съотношение на въздушното гориво от 14.7: 1, така че горивото да може да бъде напълно изгорено.
Електронната система за управление на дросела се състои главно от педала на дросела, сензор за изместване на педалите, ECU (електронен контролен блок), шина за данни, серво двигател и задвижване на дросела. Сензорът за изместване е инсталиран вътре в педала на ускорителя, за да се следи позицията на педала на ускорителя по всяко време. Когато се открие смяната на височината на педала на ускорителя, информацията ще бъде изпратена до ECU незабавно. ECU ще изчисли информацията и информацията за данните от други системи и ще изчисли контролен сигнал, който ще бъде изпратен до релето на серво двигателя през линията. Серво моторът задвижва задвижването на дросела, а шината за данни е отговорна за комуникацията между системния ECU и други ECU. Тъй като газта се регулира чрез ECU, електронните системи на дросела могат да бъдат конфигурирани с различни функции за подобряване на безопасността и комфорта на шофиране, най -често срещаните от които са ASR (контрол на сцеплението) и контрол на скоростта (круиз контрол).
