Принципът на маслената линия
Традиционният дросел с дърпаща жица е свързан към педала на дросела чрез единия край на стоманената жица и дроселната клапа в другия край. Неговото предавателно съотношение е 1: 1, тоест колко използваме краката си, за да стъпим върху ъгъла на отваряне на газта, е колко, но в много случаи клапанът не трябва да отваря толкова голям ъгъл, така че този сезон клапанът отвореният ъгъл не е непременно най-научният, въпреки че този начин е много директен, но точността му на управление е много лоша. И електронният дросел е чрез кабела или кабелния сноп за управление на отварянето на дросела, от повърхността е да се замени традиционната дроселова линия с кабел, но по същество е не само проста промяна на връзката, но може да се постигне функция за автоматично управление на мощност на цялото превозно средство.
Когато водачът трябва да ускори газта, сензорът за положение на педала ще възприеме сигнала през кабела към ECU, ECU след анализ, преценка и издаде команда към задвижващия мотор, а задвижващият мотор контролира отварянето на дросела, за да за регулиране на потока на горимата смес, при голямо натоварване, отворът на дросела е голям, в цилиндъра на горимата смес е повече. Ако използването на дросел с дърпаща жица може да разчита само на крака да стъпи на дълбочината на педала на газта, за да контролира отварянето на дросела, е трудно да се регулира ъгълът на отваряне на дросела, за да се достигне теоретичното състояние на съотношението въздух-гориво, а електронният дросел може да премине данните от сензора на ECU, събрани за анализ, сравнение и издадени инструкции за действието на задвижващия механизъм на дросела, дросела в най-добрата позиция, за да се постигнат различни натоварвания и работни условия могат да бъдат близки до теоретичното съотношение на въздуха и горивото е 14,7:1, така че горивото да може да бъде напълно изгорено.
Електронната система за управление на дросела се състои главно от педал на дросела, сензор за изместване на педала, ECU (електронен блок за управление), шина за данни, серво мотор и задвижващ механизъм на дросела. Сензорът за преместване е монтиран вътре в педала на газта, за да следи позицията на педала на газта по всяко време. Когато бъде открита промяна във височината на педала на газта, информацията ще бъде изпратена незабавно до ECU. ECU ще изчисли информацията и информацията за данни от други системи и ще изчисли управляващ сигнал, който ще бъде изпратен към релето на серво мотора през линията. Сервомоторът задвижва задвижващия механизъм на дросела, а шината за данни е отговорна за комуникацията между системното ECU и другото ECU. Тъй като дроселът се регулира чрез ECU, електронните дроселни системи могат да бъдат конфигурирани с различни функции за подобряване на безопасността и комфорта при шофиране, най-често срещаните от които са ASR (контрол на сцеплението) и контрол на скоростта (круиз контрол).
