Кокалчето е пантата, на която се върти колелото, обикновено във формата на вилица. Горната и долната вилка имат два отвора за насочване за цапфата, а шийката на кокалчето се използва за монтиране на колелото. Двете издатини на дупките за щифтове в кормилния колян са свързани към частта във формата на юмрук в двата края на предната ос чрез цапфа, което позволява на предното колело да отклони щифта под ъгъл, за да управлява колата. За да се намали износването, бронзова втулка се притиска в отвора на щифта на кокалчето, а смазването на втулката се смазва с грес, инжектирана в дюзата, монтирана на кокалчето. За да се направи кормилното управление гъвкаво, лагерите са разположени между долната издатина на кормилния шарнир и юмручната част на предния мост. Регулиращо уплътнение също е осигурено между ухото и юмруковата част на кормилния накрайник за регулиране на разстоянието между тях.
