Основното тяло на формата за впръскване на предната броня на автомобила използва технологията на вътрешната разделителна повърхност, чрез горещия канал и чрез управление на последователния клапан в лепилото. От двете страни на въртящия момент с голям наклонен връх, хоризонтален наклонен връх, добавете направо в горната част на конструкцията, матрицата поради директния покрив и наклонения покрив е много голяма, наклонено бутало и бутало право с 50 до 60 mm, страничен наклонен тласък прът с 25 до 35 mm, голям наклонен под ъгъл от 16 градуса, за изхвърляне Ъгълът е по-голям от 12 градуса по-горе, трябва да се проектира структура на направляваща лента, така че е проектирана структурата на голямата наклонена горна направляваща лента. Максималният размер на формата е 2500 × 1560 × 1790 mm, а теглото е около 30 T. Вижте фигура 22 за структурата на формата. Има 7 странични отвора от външната страна на предната броня и фиксираната еластична структура на иглата е приета в матрицата. Дизайнът на матрицата използва усъвършенствана технология за вътрешна разделителна повърхност. Така наречената технология за вътрешно разделяне е по отношение на външното разделяне, обикновено общите продукти са в съответствие с максималния проекционен контур на продукта за фиксираната линия на разделяне на матрицата, това е външното разделяне, общата форма е в съответствие с това начин на раздяла. Вътрешното разделяне е да скрие разделителната скоба върху невидимата повърхност на продукта (т.е. страна B или страна C, видимата повърхност е страна A), а разделителната скоба не може да се види след сглобяването на превозното средство, така че да не се отразява на външния вид. За да се постигне тази функция, структурата на матрицата чрез технологията на коловоза за контролиране на напречно наклонения връх (или прав връх) в операцията на вторичната релса, така че да се гарантира деформацията и изваждането на пластмасовите части, използването на тази технология на вторичната релса контролирани от механизма, наречен технология за вътрешно разделяне. При проектирането на автомобилна шприцформа технологията за вътрешно разделяне е специално проектирана за автомобилна броня. Тази технология обаче е по-сложна от външната разделителна броня по отношение на трудност и структура и техническият риск е по-висок. Цената и цената на формата ще бъдат по-високи от тези на външната разделителна броня. Въпреки това, поради красивия си външен вид, той се използва широко в автомобили от среден и висок клас.
За пластмасовите части на автомобилната броня обикновено има два начина на външно разделяне и вътрешно разделяне. За цялата голяма площ на обратната страна от двете страни на бронята, тоест може да се използва външната част или вътрешната част. Изборът на тези два метода на разделяне зависи главно от изискванията на автомобила на крайния клиент върху бронята. Като цяло европейските и американските автомобили използват най-вече технологията за вътрешно разделяне, докато японските автомобили използват предимно технологията за външно разделяне. Двата вида методи на разделяне имат предимства и недостатъци. Външната разделителна броня трябва да се справи с линията на затягане, което увеличава процеса на обработка, но цената и техническата трудност на външната разделителна броня във формата е по-ниска от тази на вътрешната разделителна броня. Вътре в разделянето на бронята чрез технологията за контрол на вторичната релса, перфектна еднократна инжекция на бронята, така че да се гарантира външният вид на качеството на бронята, да се спестят процеса на обработка на пластмасови части и разходите за обработка. Но недостатъкът е, че цената на формата е висока, техническите изисквания на матрицата са високи.
