Какво представлява кормилният механизъм и за какво служи?
Външният възел на щангата на кормилната машина се състои от кормилна машина, щанга на кормилната машина, външна сферична глава на кормилната щанга и предпазен кожух на щангата. Заедно тези компоненти съставляват кормилния механизъм, известен още като кормилна уредба, който е жизненоважна част от кормилната система в автомобила. Ролята на кормилния механизъм е да трансформира въртящия момент на кормилното управление и ъгъла на завиване от кормилния диск (основно забавяне и увеличаване на въртящия момент) и след това да го изведе към механизма на кормилната щанга, така че автомобилът да се управлява. Съществуват много видове кормилни механизми, като например кормилни механизми тип зъбна рейка и пиньон, кормилни механизми тип циркулираща топка, кормилни механизми тип червячен колянов вал с палцов болт и сервоусилвател на кормилната уредба. Кормилните механизми могат да бъдат разделени на кормилни механизми тип зъбно колело и рейка, кормилни механизми тип червячен колянов вал с палцов болт, кормилни механизми тип циркулираща топка и рейка с вентилатор, кормилни механизми тип циркулираща топка колянов вал с палцов болт, кормилни механизми тип червячен ролков тип и т.н. .
Външната сферична глава и предпазният кожух на кормилната щанга на кормилния механизъм са важните компоненти на кормилния механизъм. Външната сферична глава на теглителната щанга на кормилния механизъм, като ключов компонент, свързващ окачването и балансиращата щанга, играе основна роля за предаване на сила. Когато лявото и дясното колело преминават през различни неравности или дупки на пътя, това може да промени посоката на силата и движението, а също така има движение, за да се осигури безопасното шофиране на автомобила. Прахозащитният кожух на кормилната щанга се използва за защита на кормилната щанга, за да се предотврати навлизането на прах и мръсотия, които биха повлияли на нормалната работа на кормилния механизъм.
Ролята на външната сферична глава на кормилния механизъм е механична структура, която предава мощност към различни оси чрез сферична връзка, което пряко влияе върху стабилността на управлението на автомобила, безопасността на експлоатацията и експлоатационния живот на гумата. Кормилната щанга се разделя на права кормилна щанга и напречна кормилна щанга, като правата кормилна щанга изпълнява задачата да предава движението на кормилния лост към рамото на кормилния шенкел, докато напречната кормилна щанга е ключовият компонент, който осигурява правилното съотношение на движение между десния и левия волан.
Как мога да разбера дали кормилната щанга е повредена?
Има много начини да се определи дали кормилната щанга е повредена, като ето някои често срещани методи:
1. Спазвайте функцията за автоматично връщане: повечето волани на превозни средства имат функция за автоматично връщане на волана, което се дължи на ролята на хидравличния сервоусилвател на волана. Ако функцията за автоматично връщане е отслабена, това може да е признак за повреда на кормилния прът.
2. Наблюдавайте дали автомобилът се отклонява: По време на шофиране, ако колата се отклонява видимо от едната страна на извития път и усещането за плавно шофиране не е плавно, това може да се дължи на повреда на лостчето за управление на посоката. В този случай автомобилът трябва своевременно да бъде изпратен в сервиз 4S за поддръжка.
3. Проверете усещането на волана: ако едната страна на волана се усеща лека, а другата - тежка, това може да е признак за повреда на лостчето за управление на посоката. В този случай е необходимо незабавно да се извърши поддръжка, за да се гарантира безопасността на шофирането.
Трябва да се отбележи, че горният метод е само предварителен начин за определяне дали посоката на пръта е повредена. Ако има съмнение за повредена посока на пръта, най-добре е превозното средство да бъде изпратено в професионален сервиз за проверка и поддръжка, за да се гарантира безопасността на шофиране.
Как да сваля кормилната щанга?
Методът за демонтиране на кормилната щанга е следният:
1, свалете предпазния кожух на кормилната щанга на автомобила: За да предотвратите попадането на вода в устройството за управление на автомобила, на кормилната щанга има предпазен кожух, който се отделя от устройството за управление с клещи и се отваря;
2, свалете кормилната щанга и завъртете винта на шарнира: използвайте гаечен ключ № 16, за да свалите винта, свързващ кормилната щанга и кормилната шарнирна връзка. Без специални инструменти можете да използвате чук, за да ударите свързващата част, кормилната щанга и кормилната шарнирна връзка ще се разделят.
3, свалете щангата и посоката на движение, свързани към сферичната глава: някои автомобили имат слот на сферичната глава, можете да използвате регулируем гаечен ключ, забит в слота, за да го затегнете, някои автомобили са с кръгъл дизайн, тогава трябва да използвате скобата за тръба, за да свалите сферичната глава, след като сферичната глава се разхлаби, можете да свалите щангата;
4, монтирайте нова щанга: сравнете щангата, потвърдете, че аксесоарите са същите, може да се сглоби, първо монтирайте единия край на щангата на кормилната машина и занитете заключващата част на кормилната машина, след което монтирайте винта, свързан с кормилната връзка;
5, затегнете защитното фолио: въпреки че това е много проста операция, ефектът е страхотен. Ако това място не се обработва добре, посоката на машината след попадане на вода ще доведе до необичайна посока. Можете да залепите двата края на защитното фолио и след това да го завържете с кабелна връзка.
6, направете позициониране на четирите колела: След смяна на кормилната щанга, не забравяйте да направите позициониране на четирите колела и да регулирате данните в нормалните граници, в противен случай предният сноп е неправилен, което води до гризане.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
