Ъглова лампа.
Осветително тяло, което осигурява допълнително осветление близо до ъгъла на пътя пред превозно средство или отстрани или зад превозно средство. Когато условията на осветление на пътната среда не са достатъчни, светлината в ъгъла играе определена роля в допълнителното осветление и осигурява защита за безопасността на шофиране. Този вид осветително тяло играе определена роля в допълнителното осветление, особено в зони, където условията на осветление на пътната среда са недостатъчни.
Появите на повреди в задните ъглови светлини могат да включват проблеми с крушките, дефектно окабеляване или счупени задни светлини.
Когато задната габаритна светлина (известна още като задна габаритна светлина) се повреди, първо трябва да проверите дали крушката е нормална. Ако крушката е повредена, светлината може да не свети. Освен това, ако крушката е била сменена преди това или са извършени свързани с нея ремонти, свързването на веригата може да е засегнато, което може да доведе до повреда. Например, след смяна на дясната задна стоп светлина (т.е. задната габаритна светлина), ако крушката е монтирана неправилно или типът крушка не е съобразен (например, използване на крушка с един крак вместо крушка с два крака), това може да доведе до това светлината да не свети, дори ако стоп светлината работи правилно.
Повредата в кабелната мрежа също е честа причина за повреда на задните ъглови светлини. Проблемите с окабеляването могат да включват изгорели предпазители, къси съединения или електрически течове. Тези проблеми могат да доведат до неправилно протичане на тока, което ще повлияе на нормалната работа на крушката. Проверката на мрежовата връзка и напрежението е ефективен начин за диагностициране на повреди в мрежата.
В допълнение към проблемите с крушката и окабеляването, повредата на самия заден фар също може да причини повреди. Например, повреда на десен заден фар може да бъде причинена от късо съединение в дясната задна светлина за заден ход или повреден заден фар. В този случай е необходимо да се провери работното състояние на задния фар и дали съответната връзка на веригата е нормална.
В обобщение, решението за повредата на задния ъглов фар трябва да се проучи от трите аспекта - фара, линията на светлината и самата задна светлина. Ако самостоятелната проверка е трудна, се препоръчва да се потърси професионален сервиз за поддръжка за проверка и ремонт.
Има два вида мигачи за автомобили.
Едната е лампа, която осигурява допълнително осветление за ъгъла на пътя близо до предната част, където превозното средство е на път да завие, и е монтирана от двете страни на надлъжната симетрична равнина на превозното средство.
Другата е лампа, която осигурява допълнително осветление отстрани или отзад на превозното средство, когато то е на път да се движи назад или да забави скоростта си, и е монтирана отстрани, отзад или отдолу на превозното средство. Този тип светлина за завой се нарича бавна светлина.
Положителните и отрицателните клеми на задната светлина
Положителните и отрицателните клеми на задните светлини обикновено са представени с червени и черни линии.
При окабеляването на задните светлини на автомобила, червената линия представлява положителния извод, докато черната линия представлява отрицателния извод. Това цветово кодиране е общ стандарт, използван за разграничаване на положителните и отрицателните полюси в една верига. Червеният проводник обикновено се използва за свързване на положителния извод на захранването, докато черният проводник се използва за свързване на отрицателния извод или проводника за намотка на захранването. Тази връзка осигурява правилното протичане на тока, така че задните светлини да работят правилно.
Окабеляването на задната светлина включва и други цветни линии, като например жълтата линия, свързана с левия мигач, зелената линия, свързана с десния мигач, и синята линия, свързана с малката светлина. Начинът на свързване на тези линии варира в зависимост от конкретната конфигурация и дизайн на превозното средство, но предназначението на червената и черната линия е едно и също, представлявайки съответно положителния и отрицателния полюс.
По време на окабеляването е необходимо да се внимава задният край на кабелния сноп да не се късо съединение, особено между кабела и обхватния проводник. Освен това, за да се осигури нормалната работа на задната светлина, е необходимо да се гарантира, че токът може да протича правилно от положителния извод на захранването през задната светлина и след това да се върне към захранването през отрицателния извод, за да образува пълна верига.
Като цяло, разбирането на окабеляването на положителните и отрицателните клеми на задната светлина е от съществено значение, за да се осигури нормалната работа на електрическата система на автомобила. Чрез спазване на стандартните правила за цветово кодиране могат да се избегнат грешки при окабеляването, като по този начин се гарантира безопасността на шофиране.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
