Принципът на работа на автомобилната водна помпа
В цилиндровия блок на автомобилния двигател има множество водни канали за циркулация на охлаждащата вода, които са свързани с радиатора (известен като резервоар за вода) чрез водопроводни тръби, образувайки голяма система за циркулация на водата. В горния изход на двигателя има водна помпа, задвижвана от ремък на вентилатора, която изпомпва горещата вода от водните канали в цилиндровия блок на двигателя и изпомпва студената вода вътре. До водната помпа има термостат. Когато автомобилът е току-що стартирал (студен двигател), той не се отваря, така че охлаждащата вода не преминава през резервоара за вода, а циркулира само в двигателя (известно като малка циркулация). Когато температурата на двигателя достигне над 95 градуса, той се отваря и горещата вода в двигателя се изпомпва в резервоара за вода. Студеният въздух, духащ над резервоара за вода по време на движение на автомобила, отвежда топлината.
Двигателят се задвижва от ролката, за да завърти лагера и работното колело на водната помпа. Охлаждащата течност във водната помпа се завърта заедно с работното колело и под действието на центробежна сила се изтласква към ръба на корпуса на водната помпа, създавайки определено налягане, и след това изтича през изхода или водопровода. Поради спада на налягането в центъра на работното колело, охлаждащата течност от резервоара за вода се засмуква в работното колело през водопровода под разликата в налягането между входа за вода на помпата и центъра на работното колело, постигайки възвратно-постъпателна циркулация на охлаждащата течност.
Течът от водната помпа на автомобила обикновено изисква подмяна; в противен случай може да причини сериозни повреди на двигателя. Ето подробен анализ:
Причини и рискове от течове
Основна повреда: Течовете се причиняват най-вече от повредени уплътнения, водни уплътнения или лагери, а загубата на охлаждаща течност ще доведе до прегряване, изгаряне или дори спукване на двигателя.
Сериозни последици: Ако не се смени, повредата на охладителната система ще:
Измийте смазочната течност на лагерите, ускорявайки износването на компонентите;
Температурата на двигателя ще се повиши рязко, причинявайки износване на цилиндрите, изгаряне на лагерите и други трайни повреди.
Изключителни случаи и тяхното разглеждане
Незначителен теч: Само когато уплътнителните части са износени, може да се извърши отделна подмяна на уплътнителния пръстен (не на целия възел на водната помпа), но това изисква потвърждение от професионални техници.
Временни мерки: Незначителни течове могат да се отстранят с помощта на уплътнител като спешна мярка, но течът трябва да бъде незабавно отстранен, за да се избегне разширяването му.
Предложения за действие
Незабавно спрете шофирането: Когато откриете теч (като например намалено охлаждащо вещество или водни петна под колата), трябва да изключите двигателя и да го проверите, за да предотвратите бракуването му.
Основните симптоми на повредена водна помпа на автомобила включват прегряване на двигателя, теч на охлаждаща течност, необичаен шум, нестабилна скорост на празен ход и светване на предупредителната лампа на арматурното табло. Конкретните прояви са следните:
Прегряване на двигателя или повишаване на температурата на охлаждащата течност: Циркулацията на охлаждащата течност е блокирана, което води до необичайно повишаване на температурата на двигателя, а в тежки случаи се наблюдава феномен на „кипене“.
Теч на охлаждаща течност: Уплътнението на водната помпа се поврежда и следи от охлаждаща течност се появяват близо до двигателя (обикновено зелени или розови), придружени от намаляване на нивото на течността.
Ненормален шум: Лагерите или работното колело са повредени, което причинява „бръмчене“ или „туптене“ на триещи звуци, които се увеличават с увеличаване на скоростта на въртене.
Нестабилни обороти на празен ход: Оборотите на двигателя се колебаят значително и автомобилът е склонен да спира при стартиране в студени условия, поради съпротивлението на въртенето на помпата, което влияе на ремъчното задвижване.
Предупредителната лампа на таблото светва: Предупредителната лампа за температурата на водата светва, което показва повреда в охладителната система.
Водната помпа е „сърцето“ на двигателя и правилната поддръжка може да спести много проблеми. Ключовите точки са три: Редовна проверка и поддръжка: Сменяйте обикновения антифриз на всеки 2 години или 40 000 километра. Не използвайте вода от чешмата, тъй като тя ще корозира уплътнителните части. Не забравяйте да проверявате опъването на ремъка и гъвкавостта на лагерите по време на всяка поддръжка.
Уплътнения и лагери: Обърнете специално внимание на водния уплътнител и уплътнението, сменете ги, когато са стари. Лагерите трябва да се въртят плавно, без никакви необичайни звуци; в противен случай трябва да се сменят с нови.
Помпа, задвижвана от ролка: За водни помпи, задвижвани от ролка, се препоръчва да се проверяват или сменят на всеки 60 000 километра. Най-добре е да се сменя заедно с ангренажния ремък, за да се спести време.
Ключови моменти за удължаване на живота на помпата
Ежедневно почистване: Редовно почиствайте корпуса на помпата и работното колело, за да предотвратите натрупването на отломки.
Контрол на температурата: Обърнете внимание на разсейването на топлината в горещите дни и не оставяйте автомобила да стои дълго време на пряка слънчева светлина. Дълбоко почистване: Разглобявайте и почиствайте на всеки 2-3 хиляди километра, проверявайте износването на работното колело и лагерите.
Разлики в поддръжката за различните типове задвижвания
V-образно ремъчно задвижване: Най-разпространеният тип. Фокусирайте се върху проверката на всеки 6 хиляди километра. Стареещите ремъци ще ускорят износването на водната помпа.
Верижна предавка: По-дълъг живот, приблизително 8-12 хиляди километра. Но са необходими и редовни проверки. Бележки за внимание
Избор на охлаждаща течност: Изберете антифриз стриктно съгласно ръководството за употреба на автомобила. Не смесвайте различни видове.
Регулиране на ремъка: Опъването трябва да е умерено. Както твърде стегнатият, така и твърде хлабавият ремък ще съкрати живота на водната помпа.
Необичайно боравене: Ако чуете необичайни шумове, забележите теч или висока температура на водата, незабавно извършете поддръжка. Монтаж и пускане в експлоатация
След монтажа на новата помпа е необходимо да се провери позицията на монтаж, посоката на въртене и опъването на ролката, за да се осигури стабилна работа.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
