Функцията на основната въздушна възглавница на автомобила
Главните автомобилни въздушни възглавници (обикновено се отнасят до предните въздушни възглавници от страната на водача и от страната на пътника) са основните компоненти на системата за пасивна безопасност на автомобила. Основната им функция е да осигурят критична защита на пътниците по време на сблъсък.
Буфериране на силата на удара: По време на челни сблъсъци или рязко забавяне, основната въздушна възглавница се надува и разширява бързо за кратък период от време (приблизително 20-30 милисекунди). Тя образува мек буферен слой между главата, гръдния кош на пътника и волана, арматурното табло и др., като директно абсорбира и разсейва енергията на удара, значително намалявайки тежестта на удара.
Разпределение на ударното налягане: Въздушната възглавница използва своята структура за разгръщане с голяма площ, за да разпредели равномерно силата на удара, първоначално концентрирана върху определени части на тялото (като лицето, гръдната кост), върху по-голяма контактна площ върху гърдите, главата и др., като ефективно избягва прекомерна сила върху определена област, която би могла да доведе до фрактури или увреждане на вътрешни органи.
Предотвратяване на вторични сблъсъци: След сблъсък, пътникът може да почувства силно треперене или преобръщане в автомобила и да се удари във вратите, прозорците, средните колони и др. на автомобила. Разгръщането на основната въздушна възглавница може да осигури известен блокиращ и ограничаващ ефект, като помага на пътника да поддържа относително стабилна позиция и намалява риска от вторични наранявания.
Взаимодействие с предпазните колани за подобряване на защитата: Главната въздушна възглавница е проектирана като спомагателна система за обезопасяване (SRS) и трябва да се използва заедно с предпазните колани, за да се постигне оптимална ефективност. Предпазните колани могат да фиксират пътника в правилната позиция, като гарантират, че въздушната възглавница може да действа точно върху зоната на защита на тялото; без предпазни колани пътникът може да бъде наранен от бързо разгънатата въздушна възглавница поради необичайна стойка.
Проучванията показват, че оборудването и използването на главни въздушни възглавници може да намали вероятността от наранявания на главата при водачите с приблизително 60% и наранявания на гръдния кош с приблизително 50%.
Когато индикаторът за „повреда на основната въздушна възглавница“ или „повреда на предпазната въздушна възглавница“ на таблото на автомобила светне, това показва, че системата на въздушните възглавници на автомобила е открила аномалия, но това не означава непременно, че въздушната възглавница е повредена или повредена. Според последните данни за поддръжка, над 80% от повредите, които светват, са причинени от евтини, лесно управляеми проблеми и няма нужда от незабавна подмяна на скъпи въздушни възглавници.
Основни причини за неизправности и решения
Липса или лош контакт на щепселите (най-често срещаното, представляващо над 60%)
Типични симптоми: Индикаторът за повреда често остава да свети след стартиране и това се е случило наскоро след регулиране на седалката, добавяне на възглавница на седалката или ремонт на волана на превозното средство.
Метод за самопроверка: Проверете дали жълтият щепсел за свързване на въздушната възглавница под седалката на водача е разхлабен. Внимателно го издърпайте и го поставете отново здраво, като се уверите, че е заключен на мястото си.
Ниско напрежение на батерията или недостатъчно зареждане
Типични симптоми: Индикаторът за повреда светва за кратко след стартиране на автомобила след дълъг период на паркиране (например повече от седмица) и изгасва след 10-20 минути шофиране.
Метод за самопроверка: Използвайте мултицет, за да измерите напрежението на батерията. То трябва да е между 12,3 V и 12,7 V. Ако напрежението е под 11 V, вероятно батерията е старееща или недозаредена, което води до фалшиво отчитане на проблем от системата.
Сензорите за сблъсък са изместени или дефектни
Типични симптоми: Индикаторът за повреда свети постоянно и няма история на сблъсъци, а някои модели може да имат и загуба на захранване.
Метод за самопроверка: Припомнете си дали е имало сериозен удар или одраскване по предната броня. Сензорите обикновено са разположени отпред или отстрани на рамата на автомобила и изискват професионално оборудване, за да се прочете кодът за повреда (като B0011-B0028), за да се потвърди.
Износено спираловидно жило (пружина) на волана
Типични симптоми: Индикаторът за повреда свети, придружен от неизправен клаксон и липса на реакция от многофункционалните бутони на волана.
Причина: Воланът е бил завъртян дълго време, което е довело до умора и счупване на вътрешното спирало на жилото, често срещан проблем за автомобили на възраст над 5-8 години.
Повреда в системния софтуер или режим на случайна диагностика
Типични симптоми: Индикаторът за повреда свети, без други аномалии, и това се е случило наскоро след диагностика или ремонт на автомобила.
Метод на решение: Опитайте да изключите отрицателния извод на акумулатора за 5-10 минути, да го свържете отново и да рестартирате автомобила. Някои модели могат да излязат от диагностичния режим, като рестартират автомобила три пъти.
Важно напомняне
Не разглобявайте сами въздушните възглавници: Предпазните въздушни възглавници са силно чувствителни пасивни устройства за безопасност. Непрофесионалната работа с тях може да доведе до случайно изскачане, което да доведе до сериозни наранявания.
Дайте приоритет на официалните канали: магазините на 4S или професионалните ремонтни институции разполагат с оригинално фабрично диагностично оборудване, което може точно да разчете кодовете за грешки и да избегне попадането в капана на „преувеличаване на грешките и налагане на подмяна“.
Според данни от 2025 г., 65% от собствениците на автомобили са били препоръчани от сервизи за ненужни скъпи артикули.
Въздушните възглавници имат експлоатационен живот: Препоръчително е автомобилът да се проверява на всеки 120 000 километра. Когато възрастта на автомобила надвиши 8-10 години, системата на въздушните възглавници трябва да се провери специално и при необходимост да се подмени.
Резюме: Светлината на индикатора за неизправност на въздушната възглавница не означава, че въздушната възглавница е повредена. Опитайте да рестартирате автомобила, да проверите щепселите и да потвърдите състоянието на батерията. Ако светлината все още не изгасва, препоръчително е да посетите сервиз, за да прочетете кодовете за неизправности, да локализирате точно проблема и да избегнете загуба на пари.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
