Функцията и принципът на работа на контейнера с въглен
Активният въглен обикновено се поставя между резервоара за гориво и двигателя. Тъй като бензинът е летлива течност, резервоарът за гориво често се пълни с пари при стайна температура. Функцията на системата за контрол на емисиите на горивни пари е да въведе парите в процеса на горене и да предотврати излизането им в атмосферата. Устройството за съхранение на активния въглен играе ключова роля в този процес.
При ускоряване на автомобила чрез натискане на педала на газта, миризмата на бензин вътре в превозното средство е сравнително силна.
Ако има повреда, при която автомобилът излъчва силна миризма на бензин при ускорение и натискане на педала на газта, трябва да се обърне специално внимание дали тръбите в системата за въглен са повредени. Бензиновите пари ще излязат директно в атмосферата през повредената зона, причинявайки силна миризма на бензин вътре в автомобила. Ако в този момент тръбите изпускат гориво, въздухът вместо бензиновите пари ще попадне във всмукателния колектор на двигателя, което неизбежно ще доведе до твърде разредена смес в двигателя, което ще доведе до периодично спиране на автомобила.
Оборотите на празен ход на двигателя се колебаят често и липсва мощност за ускорение.
Ако след стартиране на двигателя, оборотите на празен ход се колебаят редовно и автомобилът няма достатъчно мощност за ускорение, трябва да се обърне внимание дали това е причинено от запушване на входа за въздух и филтърната мрежа на филтърния филтър на филтърния филтър. Защото в този момент е трудно за външен въздух да влезе в филтърния филтър и има липса на свеж въздух вътре в филтърния филтър. По време на празен ход, под вакуума на всмукателния колектор, бензиновите пари, адсорбирани в филтърния филтър, се засмукват във всмукателния колектор, което кара кислородния сензор да отчита сместа като твърде богата, така че блокът за управление на двигателя намалява обема на горивните инжектори. В този момент концентрацията на горимата смес намалява, което води до намаляване на оборотите на празен ход. След това, поради намаляването на обема на впръскваното гориво, кислородният сензор отчита, че сместа е твърде бедна в следващия цикъл, така че компютърът увеличава обема на впръскваното гориво, което води до повторно повишаване на оборотите на празен ход. По този начин се получава редовно колебание в оборотите на празен ход. Следователно, когато възникне тази ситуация, водачът трябва незабавно да провери дали входът за всмукателен филтър на филтърния филтър е свободен.
Двигателят заеква или е трудно да се стартира.
В този момент трябва да се обърне внимание на проверката на електромагнитния клапан на филтърния филтър, който може да е причина за проблема. Ако електромагнитният клапан е винаги затворен, бензиновите пари в филтърния филтър ще се натрупват все повече и повече, като в крайна сметка ще запълнят целия филтърен филтър. Останалите бензинови пари могат да излязат само в атмосферата. Това ще замърси околната среда и ще доведе до разхищение на гориво. Обратно, ако електромагнитният клапан е винаги отворен, сместа във всмукателния колектор на двигателя винаги ще бъде богата, докато блокът за управление на двигателя, тъй като не контролира работата на електромагнитния клапан на филтърния филтър в този момент, няма да издаде команда за намаляване на обема на впръскваното гориво. Това ще доведе до прекалено богата смес по време на загряване, което ще доведе до спиране на двигателя и затруднено стартиране след спиране.
Горивото не трябва да се добавя твърде много или твърде бързо.
Вторият момент, на който собствениците на автомобили трябва да обърнат внимание, е всеки път, когато зареждат с гориво, да не добавят твърде много гориво. Не забравяйте да добавяте бавно, когато резервоарът е почти пълен. Добавянето на твърде много гориво може да доведе до навлизане на бензинови пари в тръбите на системата с въглен. Тези течни горива, влизащи в въгленния резервоар, не само представляват опасност за самия въглен, но и ще потекат по тръбите във всмукателния колектор, причинявайки „удавене“ на свещта и водещи до сериозни последици, като например спиране на автомобила по време на зареждане с гориво и невъзможност за стартиране след спиране. А ако горивото се добави твърде бързо, ако разширените пари и газът, изтласкани от бензина, не могат да бъдат освободени навреме, това ще доведе до задушаване на горивото.
Най-очевидното явление, когато филтърният контейнер е счупен, е миризмата на бензин вътре в превозното средство или около него. Това се дължи на изтичане на горивни пари. Миризма на бензин: След като филтърният контейнер е повреден и не може ефективно да абсорбира бензиновите пари, те ще проникнат в превозното средство или околната среда, причинявайки силна миризма. Влошаване на производителността на двигателя: Това може да причини лошо ускорение, нестабилни обороти на празен ход или затруднено стартиране. Увеличаване на разхода на гориво: Поради ненормално налягане в горивната система или намалена ефективност на горенето, разходът на гориво може да се увеличи.
Индикаторът за неизправност светва: При някои модели предупредителните светлини на таблото (като иконата на резервоара за бензин) ще светнат.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
