Какво представлява лагерът на мотовилка в автомобила?
Щифтът на коляновия вал (известен като „малък щифт“) е ключов компонент на плъзгащия лагер в двигателя. Той е монтиран между големия край на мотовилката и шийката на мотовилката на коляновия вал, като служи за свързване на буталото, мотовилката и коляновия вал и улеснява предаването на мощност и преобразуването на движението. Основна функция
Намалено триене: Чрез използването на високоустойчиви на поддръжка материали се намалява триенето при плъзгане между мотовилката и коляновия вал.
Опора и позициониране: Уверете се, че мотовилката се върти стабилно около коляновия вал по време на високоскоростно трептене.
Разсейване на топлината: Предавайте топлината, генерирана от триене, към голямата глава на мотовилката, за да предотвратите локално прегряване.
Подаване на гориво и смазване: Някои шии на мотовилките са проектирани с маслени канали и маслени отвори, които подават масло към вътрешната стена на буталото, за да го охлаждат.
Структурни характеристики
Състав на материала: Обикновено се състои от стоманена задна част + слой от сплав, намаляващ износването (като например сплав Babbitt, сплав на основата на калай и алуминий, оловен бронз и др.).
Дебелина: Стоманеният гръб е приблизително 1–3 мм, а износоустойчивият слой е приблизително 0,3–0,7 мм.
Разделен дизайн: Разделен е на горни и долни шини, като посоката на монтаж и маркировката трябва да се отбележат по време на монтажа.
Структура за позициониране: Има издатини или прорези за позициониране, за да се предотврати завъртане или неправилен монтаж.
Често срещани алтернативни имена и разлики
„Малка шийка“: Наречена е, защото шийката на мотовилката е по-тънка от основната шийка („голямата шийка“) и е по-малка по размер.
Разлика от основното списание:
Главна шийка (голяма шийка): Поддържа шийката на коляновия вал и е фиксирана към блока на цилиндрите. Конструкцията често има отвори за масло и канали за подаване на масло, използвани за стабилна опора.
Мотовилкова шийка (малка шийка): Следва възвратно-постъпателното трептене на мотовилката, с по-проста структура. Някои високоскоростни двигатели имат покритие за подобряване на износоустойчивостта.
Прояви на повреда
Прекомерна хлабина: Намалено налягане на маслото и звук от „чукащ цилиндър“.
Недостатъчен клирънс: Ускорено износване, а в тежки случаи може да причини „блокиране на коляновия вал“.
Ненормален шум: Неизправността на шийката на мотовилката се проявява най-вече като ясен „почукващ“ звук, особено по-очевиден при рязко ускорение.
Предложения за поддръжка
При подмяна на мотовилки е необходимо да се използват оригинални или съответстващи спецификации на оригинални мотовилки.
Монтажът трябва стриктно да спазва изискванията за въртящ момент за затягане на болтовете на мотовилката и да гарантира спецификациите за монтаж, като посоката на шийката, маркировката и посоката на стрелката на буталото към зъбното колело.
По време на ежедневната поддръжка обръщайте внимание на качеството на маслото и цикъла на смяна, тъй като маслото с по-ниско качество ще ускори износването на шийката на шайбата.
Мотовилковите шии на автомобила (известни като „малки шии“) са ключови компоненти на плъзгащия лагер в двигателя, монтирани между голямата глава на мотовилката и шиите на коляновия вал. Основните им функции могат да бъдат обобщени, както следва:
Намаляване на триенето и износването: Чрез слоя от сплав, намаляващ износването (като бяла сплав, сплав на алуминиева основа и др.), директното триене между голямата глава на мотовилката и шийката на коляновия вал се намалява, предпазвайки и двете от прекомерно износване.
Опора и позициониране: Като плъзгащ лагер, той поддържа шийката на коляновия вал, осигурявайки стабилна връзка между мотовилката и коляновия вал, поддържайки прецизната траектория на движение.
Предаване на мощност: Прехвърля налягането на газа и възвратно-постъпателната инерционна сила, понесена от буталото, към коляновия вал, постигайки преобразуването от линейно движение на буталото във въртеливо движение на коляновия вал.
Смазване и разсейване на топлината:
Маслените канали и отвори за масло на шийката прецизно пренасят маслото, образувайки стабилен маслен филм, постигащ смазване;
Тънката стоманена задна част отвежда генерираната от триенето топлина към голямата глава на мотовилката, като по този начин спомага за разсейването на топлината и предотвратява локалното прегряване.
Удължаване на експлоатационния живот: Чрез износоустойчив дизайн и разумен монтаж, намалете износването на шийките и подобрете общата издръжливост на двигателя.
Мотовилковите шии обикновено се разделят на горни и долни шии. Горната шия има маслени канали и маслени отвори за подаване на масло към вътрешната кухина на буталото за охлаждане; долната шия няма маслени канали и изпълнява основно опорна роля. По време на монтажа обърнете внимание на посоката на позициониращите издатини и стандартите за въртящ момент, в противен случай е възможно да се предизвика ненормален шум, изгаряне на шията или дори блокиране на коляновия вал.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
