Каква е функцията на сензора на разпределителния вал на автомобила?
Сензорът за положение на разпределителния вал е сензорно устройство, известно още като сензор за синхронизиращ сигнал. Това е устройство за позициониране на цилиндрите, което въвежда сигнала за положение на разпределителния вал към ECU и служи като основен управляващ сигнал за управление на запалването.
Структурни характеристики
Фотоелектричните сензори за положение на коляновия и разпределителния вал, произвеждани от Nissan, са подобрени версии на разпределителите на ток. Те се състоят основно от сигнален диск (т.е. сигнален ротор), генератор на сигнали, разпределител, корпус на сензора и конектор за окабеляване.
Сигналният диск е сигналният ротор на сензора и е притиснат към вала на сензора. В ръба близо до сигналния диск има два концентрични пръстена от светлопропускащи отвори с равни интервали. Сред тях външният пръстен има 360 светлопропускащи отвора (缝隙) с дъга от интервал 1. (Светлопропускащите отвори представляват 0,5, а отворите за засенчване - 0,5.) Те се използват за генериране на сигнали за ъгъл на въртене на коляновия вал и скорост; вътрешният пръстен има 6 светлопропускащи отвора (правоъгълни отвори) с дъга от интервал 60, използвани за генериране на сигнали за горната мъртва точка на всеки цилиндър. Сред тях един правоъгълен отвор има малко по-дълга широка страна, използван за генериране на сигнал за горната мъртва точка на цилиндър 1.
Генераторът на сигнали е фиксиран върху корпуса на сензора. Той се състои от генератор на Ne сигнал (сигнал за скорост и ъгъл на въртене), генератор на G сигнал (сигнал за горна мъртва точка) и схема за обработка на сигнала. Както генераторите на Ne сигнал, така и генераторите на G сигнал са съставени от светодиод и фототранзистор (или фотодиод), като два светодиода са обърнати съответно към два фототранзистора. Принцип на работа
Сигналният диск е монтиран между светодиода (LED) и фоточувствителния транзистор (или фотодиод). Когато отворът за пропускане на светлина на сигналния диск се завърти до позиция между светодиода и фоточувствителния транзистор, светлината, излъчвана от светодиода, ще бъде насочена към фоточувствителния транзистор. В този момент фоточувствителният транзистор провежда ток и неговият колектор извежда ниско ниво (0,1 - 0,3 V). Когато засенчващата част на сигналния диск се завърти до позиция между светодиода и фоточувствителния транзистор, светлината, излъчвана от светодиода, не може да бъде насочена към фоточувствителния транзистор. В този момент фоточувствителният транзистор е затворен и неговият колектор извежда високо ниво (4,8 - 5,2 V).
Ако сигналният диск се върти непрекъснато, отворът за пропускане на светлина и засенчващата част ще преминават последователно покрай светодиода, за да бъдат прозрачни или засенчени. Колекторът на фоточувствителния транзистор ще извежда последователно високи и ниски нива на сигнала. Когато валът на сензора се върти заедно с коляновия вал и разпределителния вал, отворът за пропускане на светлина и засенчващата част на сигналния диск ще преминават покрай светодиода. Светлината, излъчвана от светодиода, ще се насочва последователно към фоточувствителния транзистор на сигналния генератор, благодарение на ефекта на пропускане на светлина и засенчване на сигналния диск. По този начин в сигналния сензор ще се генерира импулсен сигнал, съответстващ на положението на коляновия вал и разпределителния вал.
Тъй като коляновият вал се завърта на два оборота, валът на сензора задвижва сигналния диск, за да се завърти на един пълен кръг. Следователно, G сигналният сензор ще генерира 6 импулсни сигнала. Ne сигналният сензор ще генерира 360-градусови импулсни сигнали. Тъй като интервалната дъга на светлопропускащия отвор на G сигнала е 60 градуса, импулсен сигнал се генерира на всеки 120 градуса от въртенето на коляновия вал. Следователно, G сигналът обикновено се нарича 120-градусов сигнал. Проектната инсталация гарантира, че 120-градусовият сигнал се генерира 70 градуса преди горната мъртва точка (BTDC70). Сигналът, генериран от светлопропускащия отвор с малко по-голяма правоъгълна ширина, съответства на 70 градуса преди горната мъртва точка на цилиндър 1 на двигателя, така че ECU може да контролира ъгъла на предварително впръскване на горивото и ъгъла на предварително запалване. Тъй като интервалната дъга на светлопропускащия отвор на Ne сигнала е 1 градус (светлопропускащият отвор заема 0,5 градуса, а засенчващият отвор заема 0,5 градуса), във всеки импулсен цикъл високите и ниските нива заемат по 1 ъгъл на коляновия вал. 360-градусовите сигнали представляват завъртане на коляновия вал от 720 градуса. На всеки 120 градуса завъртане на коляновия вал, G-сензорът генерира един сигнал, а Ne-сензорът генерира 60 сигнала.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
