Какво е огъване на термостата на колата
Огъването на автомобилния термостат е явлението, при което термостатът се деформира под въздействието на термично разширение и свиване. Термостатите обикновено се изработват от тънки листове метал. При нагряване металният лист ще се огъне от топлината. Това огъване се предава към контактите на термостата чрез топлопроводимост, като по този начин се създава стабилна температура.
Как работи термостатът
Термостатът използва електрически нагревателен елемент, за да нагрее металния лист, което го кара да се нагрява и огъва. Това огъване се предава чрез топлопроводимост към контактите на термостата, което води до стабилна изходна температура. Това явление на огъване при топлина е известно като „специфичен топлинен ефект“, което е естественото разширяване и свиване на материала по време на нагряване или охлаждане.
Тип термостат
Има три основни форми на автомобилни термостати: маншон, биметални листове и термистор. Всеки тип термостат има свои специфични принципи на работа и сценарии на приложение:
Силфони : Температурата се контролира от деформацията на силфоните при промяна на температурата.
биметален лист : използвайки комбинация от два метални листа с различни коефициенти на топлинно разширение, веригата се контролира чрез огъване при промяна на температурата.
термистор : Стойността на съпротивлението се променя с температурата, за да контролира включването и изключването на веригата.
Сценарий на приложение на термостат
Термостатът се използва широко в автомобилната климатична система, основната му функция е да усети температурата на повърхността на изпарителя, така че да контролира отварянето и затварянето на компресора. Когато температурата вътре в автомобила достигне предварително зададена стойност, термостатът ще стартира компресора, за да гарантира, че въздухът протича гладко през изпарителя, за да се избегне замръзване; Когато температурата спадне, термостатът изключва компресора, поддържайки температурата в колата балансирана.
Функцията на термостата е да превключва пътя на циркулация на охлаждащата течност. Повечето автомобили използват двигатели с водно охлаждане, които разсейват топлината чрез непрекъснатата циркулация на охлаждащата течност в двигателя. Охлаждащата течност в двигателя има два циркулационни пътя, единият е голям цикъл, а другият е малък цикъл.
Когато двигателят просто стартира, циркулацията на охлаждащата течност е малка и охлаждащата течност няма да разсейва топлината през радиатора, което благоприятства бързото загряване на двигателя. Когато двигателят достигне нормалната работна температура, охлаждащата течност ще циркулира и ще се разсее през радиатора. Термостатът може да превключва пътя на цикъла според температурата на охлаждащата течност, като по този начин подобрява ефективността на двигателя.
Когато двигателят стартира, ако охлаждащата течност е циркулирала, това ще доведе до постепенно повишаване на температурата на двигателя и мощността на двигателя ще бъде относително слаба и разходът на гориво ще бъде по-висок. И малък диапазон от циркулираща охлаждаща течност може да подобри скоростта на повишаване на температурата на двигателя.
Ако термостатът е повреден, температурата на водата в двигателя може да е твърде висока. Тъй като охлаждащата течност може да остане в малка циркулация и да не разсейва топлината през радиатора, температурата на водата ще се повиши.
Накратко, ролята на термостата е да контролира циркулационния път на охлаждащата течност, като по този начин подобрява ефективността на двигателя и избягва прекомерната температура на водата. Ако имате проблеми с превозното средство, помислете дали да проверите дали термостатът работи правилно.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&750 добре дошли да купя.
