Какво е полуконверсия на кола
Автомобилният полупреход обикновено се отнася до състояние на съединителя на половината връзка , което е важна концепция при работа на превозно средство с ръчна скоростна кутия. Състоянието на полу-свързаност на съединителя означава, че съединителят е в средната преходна зона между връзката и липсата на връзка, т.е. педалът на съединителя е частично натиснат надолу и силовата част на двигателя се прехвърля към скоростната кутия, така че че превозното средство може да се движи бавно и плавно.
Метод на преценка
Слушайте звука на двигателя : в неутрално състояние звукът на двигателя е по-лесен; Когато педалът на съединителя се повдигне до позиция, в която започва да предава мощност, звукът на двигателя ще стане приглушен, особено при голямо натоварване, тази промяна е по-очевидна .
Усетете трептенето на превозното средство : когато педалът на съединителя се повдигне до състояние на полузацепване, превозното средство ще премине от статично състояние към бавно движение, в този момент ще се усети леко трептене, особено когато ръцете са леко върху волана, това трептенето е по-очевидно.
преценка на усещането за крака : когато звукът на двигателя се промени, превозното средство леко вибрира в същото време, педалът на съединителя ще има усещането за горен крак, което показва, че съединителят е в състояние на полузацепване .
Сценарий на приложение
Състоянието на полусвързаност на съединителя се използва главно в следните сценарии:
Стартиране : В началото превозното средство може да бъде плавно придвижено от покой през полузакачено състояние.
превключване : По време на процеса на превключване, позицията на предавката може да се променя плавно чрез състояние на полу-лост.
Сложни пътни условия : При сложни пътни условия или в случай на фин контрол на скоростта, състоянието на полунавес може да осигури по-гъвкав контрол.
Въпроси, изискващи внимание
Избягвайте дълготрайно полузацепване : поддържането на полузацепване за дълго време ще доведе до прегряване и износване на съединителя, което трябва да се избягва, доколкото е възможно.
Изисквания към теста : Шофирането с полусцепление е разрешено в теста на място, но не и в теста извън обекта .
Ролята на автомобилната полуокачване включва главно следните аспекти:
Плавен старт : Когато превозното средство тръгне, полу-окачването може да усвои разликата в скоростта между двигателя и скоростната кутия, така че превозното средство да може да тръгне плавно и да избегне канализиране .
против подхлъзване : в началото на наклона, полу-окачването може да се използва, за да поддържа превозното средство неподвижно, за да се предотврати подхлъзване, и след това бавно отпуснете ръчната спирачка, за да завършите успешно началото на наклона .
шофиране в натоварен път : при натоварени пътни условия, полу-свързаността може да накара превозното средство да продължи да напредва периодично, особено на кратко разстояние, за да следва колата, може ефективно да контролира скоростта .
скорост на управление на заден ход : при движение на заден ход скоростта на превозното средство може да се контролира чрез полусвързаност, което прави работата по-гъвкава .
намаляване на въздействието : в полусвързано състояние, съединителят е в състояние на въртене и плъзгане, което може да осигури гъвкава мощност, да намали въздействието между скоростта на двигателя и скоростта и да направи превключването и стартирането по-плавно.
Определението и принципът на полу-връзка :
Полу-свързаността се отнася до работното състояние на съединителя между освобождаване и зацепване, така че двигателят и скоростната кутия са в състояние на въртене и плъзгане. По-конкретно, когато водачът натисне надолу педала на съединителя, налягането на притискащата плоча на съединителя постепенно намалява, което води до празнина между задвижващия диск и задвижвания диск и съществува както въртене, така и плъзгане.
Правилно използване на метода на полу-връзка:
При тръгване : В началото оставете съединителя да е в състояние на полузацепване, постепенно напълнете вратата и след това напълно освободете съединителя, след като автомобилът започне да се движи напред.
стартиране по рампа : дръпнете ръчната спирачка, оставете съединителя в състояние на полузацепване, запазете статичното противоплъзгане и след това бавно отпуснете ръчната спирачка .
Натоварен път : При условия на натоварен път, скоростта на превозното средство се контролира от полу-ръкохватка, за да се намали необходимостта от честа смяна .
заден ход : използвайте полусвързаност, за да контролирате скоростта на заден ход, за да направите работата по-стабилна .
предпазни мерки :
Намаляване на износването : в състояние на полу-лост, износването на съединителя е по-голямо и времето за полу-лост трябва да бъде съкратено, доколкото е възможно, и методът "полу-лост - разделяне - полу-лост" се използва за работа .
добри навици за шофиране : обикновено за да развиете добри навици за шофиране, не използвайте съединителя, за да оставите педала, редовно проверявайте състоянието на диска на съединителя, навременна поддръжка или подмяна на повреден диск на съединителя .
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&750 добре дошли да купя.
