Какво е диск на съединителя на автомобила
Автомобилната плоча на съединителя е вид композитен материал с триене като основна функция и изисквания за структурна производителност, използван главно в автомобили, и маховик, притискаща плоча и други части заедно, за да образуват системата на автомобилния съединител. Основната му функция е да реализира предаването на мощност и прекъсването на двигателя и трансмисионното устройство по време на процеса на шофиране на автомобила, за да осигури плавно стартиране, превключване и спиране на автомобила при различни работни условия.
Принципът на работа на диска на съединителя е следният:
Стартиране : След като двигателят стартира, водачът освобождава съединителя с педал, за да отдели двигателя от задвижващия механизъм, и след това включва трансмисията на предавка. При постепенно задействан съединител, въртящият момент на двигателя постепенно се прехвърля към задвижващите колела, докато автомобилът потегли от място и постепенно ускори .
превключване : За да се адаптира към променящите се условия на шофиране по време на автомобила, трансмисията трябва често да се сменя на различна предавка. Преди превключване съединителят трябва да бъде отделен, предаването на мощността трябва да бъде прекъснато, зацепващата двойка зъбни колела на оригиналната предавка трябва да бъде отделена и кръговата скорост на частта, която трябва да бъде зацепена, трябва постепенно да се изравни, за да се намали въздействието на зацепването. След превключване постепенно включете съединителя.
предотвратяване на претоварване : при аварийно спиране съединителят може да ограничи максималния въртящ момент, който задвижването може да понесе, да предотврати претоварването на задвижването и да предпази двигателя и задвижването от повреда .
Живот на диска на съединителя и време за смяна:
Живот : животът на диска на съединителя варира в зависимост от навиците на шофиране и пътните условия на шофиране, повечето хора сменят между 100 000 и 150 000 километра, често превозните средства на дълги разстояния могат да достигнат повече от двеста хиляди километра, преди да се наложи да смените .
Време за смяна : когато усещате поднасяне, липса на мощност или съединителят става висок и се разхлабва бързо, когато стартирането не е лесно да се изключи, това показва, че дискът на съединителя може да се нуждае от смяна.
Основната роля на диска на автомобилния съединител включва следните аспекти:
осигурете плавен старт : Когато колата тръгне, съединителят може временно да отдели двигателя от трансмисионната система, така че колата да може да тръгне гладко в състояние на движение. Чрез постепенно натискане на педала на газта за увеличаване на изходния въртящ момент на двигателя и постепенно задействане на съединителя, предаваният въртящ момент постепенно се увеличава, така че да се гарантира, че колата може плавно да премине от стационарно състояние към шофиране.
Лесно превключване : в процеса на шофиране съединителят може временно да раздели двигателя и скоростната кутия при превключване, така че предавката да е разделена, да намали или елиминира въздействието на превключването и да осигури плавен процес на превключване.
Предотвратете претоварването на трансмисията : когато натоварването на трансмисията надвиши максималния въртящ момент, който съединителят може да предаде, съединителят автоматично ще се приплъзне, като по този начин елиминира опасността от претоварване и предпазва трансмисионната система от повреда .
Намаляване на удара при усукване : съединителят може да намали изходния въртящ момент на нестабилността на двигателя, да намали въртящия момент на удара, причинен от принципа на работа на двигателя, да защити трансмисионната система .
Дискът на съединителя работи : Съединителят се намира в корпуса на маховика между двигателя и скоростната кутия и е фиксиран към задната равнина на маховика с винтове. Изходният вал на съединителя е входящият вал на трансмисията. В началото съединителят се задейства постепенно и предаваният въртящ момент постепенно се увеличава, докато задвижващата сила е достатъчна, за да преодолее съпротивлението при задвижване; При превключване съединителят се изключва, прекъсва предаването на мощността и намалява въздействието при превключване; По време на аварийно спиране, съединителят се приплъзва, ограничавайки максималния въртящ момент на задвижването и предотвратявайки претоварване.
Материал на плочата на съединителя : плочата на съединителя е вид композитен материал с триене като основна функция, използван главно при производството на спирачна фрикционна плоча и плоча на съединителя. С подобряването на изискванията за опазване на околната среда и безопасност, фрикционните материали постепенно се развиха от азбест до полуметални, композитни влакна, керамични влакна и други материали, изискващи достатъчен коефициент на триене и добра устойчивост на износване .
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&750 добре дошли да купя.
