Какво е диск на съединителя на автомобила
Автомобилният съединителен диск е вид композитен материал, чиято основна функция е триенето и има структурни изисквания. Използва се главно в автомобилите. Маховикът, притискателният диск и други части се обединяват, за да образуват системата на съединителя на автомобила. Основната му функция е да осъществява предаването на мощност и да изключва двигателя и трансмисионното устройство по време на шофиране, за да осигури плавно стартиране, превключване и спиране на автомобила при различни работни условия.
Принципът на работа на диска на съединителя е следният:
Стартиране : След като двигателят стартира, водачът освобождава съединителя с педал, за да го отдели от задвижващата система, и след това включва трансмисията на предавка. С постепенно включен съединител, въртящият момент на двигателя постепенно се прехвърля към задвижващите колела, докато автомобилът потегли от място и постепенно ускори .
Превключване: За да се адаптира към променящите се условия на шофиране по време на движение на автомобила, трансмисията трябва често да се сменя на различна предавка. Преди превключване, съединителят трябва да се разкачи, предаването на мощност да се прекъсне, зацепващата се зъбна двойка на оригиналната предавка трябва да се освободи и кръговата скорост на зацепващата се част трябва постепенно да се изравни, за да се намали въздействието на зацепването. След превключване, постепенно включете съединителя.
предотвратяване на претоварване: при аварийно спиране съединителят може да ограничи максималния въртящ момент, който задвижващият механизъм може да понесе, да предотврати претоварването му и да предпази двигателя и задвижващия механизъм от повреда.
Живот на диска на съединителя и време за подмяна:
Живот: животът на диска на съединителя варира в зависимост от навиците на шофиране и пътните условия. Повечето хора сменят диска между 100 000 и 150 000 километра, а често превозните средства на дълги разстояния могат да изминат повече от двеста хиляди километра, преди да се наложи смяна.
Време за смяна: Когато усетите подхлъзване, липса на мощност или съединителят се разхлабва бързо при стартиране и не е лесно да се спре, това показва, че дискът на съединителя може да се нуждае от смяна.
Основната роля на диска на съединителя на автомобила включва следните аспекти:
Осигуряване на плавен старт: Когато автомобилът стартира, съединителят може временно да отдели двигателя от трансмисионната система, така че автомобилът да може да стартира плавно в работно състояние. Чрез постепенно натискане на педала на газта, за да се увеличи изходният въртящ момент на двигателя, и постепенно задействане на съединителя, предаваният въртящ момент се увеличава постепенно, така че да се гарантира, че автомобилът може плавно да премине от неподвижно към шофиране състояние.
Лесно превключване: по време на шофиране, съединителят може временно да раздели двигателя и скоростната кутия при превключване, така че предавката да се раздели, да намали или елиминира удара от превключването и да осигури плавно превключване.
Предотвратяване на претоварване на трансмисията: когато натоварването на трансмисията надвиши максималния въртящ момент, който съединителят може да предаде, съединителят автоматично ще се приплъзне, като по този начин елиминира опасността от претоварване и предпазва трансмисионната система от повреда.
Намаляване на торсионния шок: съединителят може да намали изходния въртящ момент на двигателя, причинен от нестабилността му, да намали ударния въртящ момент, причинен от принципа на работа на двигателя, и да защити трансмисионната система.
Дискът на съединителя работи : Съединителят е разположен в корпуса на маховика между двигателя и скоростната кутия и е закрепен към задната равнина на маховика с винтове. Изходният вал на съединителя е входният вал на трансмисията. В началото съединителят постепенно се задейства и предаваният въртящ момент се увеличава постепенно, докато движещата сила стане достатъчна, за да преодолее съпротивлението при движение; При превключване съединителят се изключва, прекъсва предаването на мощност и намалява удара при превключване; При аварийно спиране съединителят се приплъзва, ограничавайки максималния въртящ момент върху задвижващия механизъм и предотвратявайки претоварване .
Материал на диска на съединителя: дискът на съединителя е вид композитен материал, чиято основна функция е триенето, използван главно в производството на фрикционни дискове на спирачки и дискове на съединителя. С подобряването на изискванията за опазване на околната среда и безопасност, фрикционните материали постепенно са се развили от азбест до полуметални, композитни влакна, керамични влакна и други материали, изискващи достатъчен коефициент на триене и добра износоустойчивост.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&750, добре дошли да купя.
