Какъв е сензорът за налягане на автомобилното климатично налягане
Автомобилният сензор за налягане на климатика е основният компонент на хладилната система. Основната му функция е да следи налягането на хладилния агент в тръбопровода за климатик в реално време, да гарантира безопасната работа на компресора и да работи с други компоненти за точното управление на старта и спиране на охлаждащия вентилатор и компресор. Обикновено се инсталира в климатичната тръба с високо налягане в двигателното отделение и предава данните за събраното налягане в ECU на двигателя или специализиран блок за управление на климатика. Когато ECU получи нормален сигнал за налягане, той стартира компресора и вентилатора за охлаждане; Ако се открие ненормален сигнал за налягане, се предприемат незабавни мерки за предотвратяване на създаването на климатично оборудване като компресори, като по този начин се защитават цялата хладилна система.
Сензорът за налягане на климатика обикновено приема конструкция на трипроводника, неговият режим на управление включва аналогов сигнал, LIN шина и контрол на цикъла на работен цикъл три типа. За да измерите сензора за налягане на климатик, използвайте мултицет за измерване на захранващия кабел, заземяващ кабел и сигналния кабел на сензора. В нормални случаи захранващият кабел е 5V или 12V, заземният кабел е 0V, а сигналният кабел се колебае в диапазона от 0,5V до 4,5V или 1V до 5V. Ако измерената стойност е значително различна от стандартната стойност, това може да означава, че сензорът е повреден или има виртуална връзка в сбруя.
Сензорът за климатично налягане играе жизненоважна роля в системата за автомобилна охлаждане. Ако сензорът не успее, това може да доведе до не ефект на охлаждане в колата, компресорът не може да работи или чести проблеми със старта и спиране. Следователно редовната проверка и поддръжка на сензора за налягане на климатика е важна мярка за осигуряване на нормалната работа на системата за автомобилна климатизация.
Принципът на експлоатация на сензора за налягане на автомобилното климатик се основава на измерване на налягането, обикновено се състои от тънък филм и решетка от резистори. Когато налягането в системата за автомобилна климатизация се промени, налягането на измерената среда ще се предава на филма в сензора. Филмът се деформира под действието на налягането, което води до съответната промяна на съпротивлението на решетката на съпротивлението на филма. Тази промяна на съпротивлението може да бъде открита и прочетена от верига, свързана към табло или друг контролен блок.
Прилагането на сензори за налягане на автомобилната климатизация в автомобилни климатични системи включва много видове, всеки тип има своята специфична функция и местоположение на инсталацията. Например, на входната тръба на кондензатора е инсталиран превключвател с високо напрежение, за да се регулира скоростта на вентилатора и да се гарантира, че налягането на кондензатора се поддържа в безопасен диапазон. Когато налягането на кондензация е по -ниско от 1,51 MPa, вентилаторът поддържа работа с ниска скорост. След като налягането надвишава 1,5 MPa, вентилаторът се ускорява до висока скорост. В допълнение, превключвателят с двойна температура е разположен до кондензатора и комбинира превключвателя с високо налягане с температурата на охлаждащата течност на двигателя, за да контролира работата на кондензиращия двигател на вентилатора. Когато температурата на охлаждащата течност е между 95 и 102 ° C, вентилаторът се върти с ниска скорост; Когато температурата надвишава 102 ° C, вентилаторът работи с висока скорост.
Ролята на сензора за налягане на автомобилната климатизация в системата за автомобилна климатизация е да защити системата и да подобри ефективността. Те предотвратяват прекомерното налягане от причиняване на увреждане на компонентите чрез наблюдение на промените в налягането в системата. Например, когато налягането на линията с високо налягане е под 0,2 MPa или над 3,2 MPa, електромагнитният съединител на компресора е изключен, за да се защити системата; Съединителят остава ангажиран между 0,22 и 3,2 MPa. В допълнение, външният температурен превключвател изключва електромагнитния съединител на компресора, когато температурата е под 5 ° C, като предотвратява работата на климатичния компресор при ниски температури.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MG & 750 Авто части добре дошли да купя.
