Какво представлява сензорът за налягане на климатика на автомобила
Сензорът за налягане на автомобилния климатик е основният компонент на хладилната система. Основната му функция е да следи налягането на хладилния агент в тръбопровода на климатика в реално време, да гарантира безопасната работа на компресора и да работи с други компоненти за прецизен контрол на пускането и спирането на охлаждащия вентилатор и компресора. Обикновено се монтира в тръбата за високо налягане на климатика в двигателното отделение и предава събраните данни за налягането към ECU на двигателя или специализиран блок за управление на климатика. Когато ECU получи сигнал за нормално налягане, той стартира компресора и охлаждащия вентилатор; Ако бъде открит сигнал за необичайно налягане, се предприемат незабавни мерки за предотвратяване на стартиране на климатично оборудване, като например компресори, като по този начин се предпазва цялата хладилна система.
Сензорът за налягане на климатика обикновено приема дизайн на трипроводна система, режимът му на управление включва три вида аналогов сигнал, Lin bus и контрол на работния цикъл. За да измерите сензора за налягане на климатик, използвайте мултицет, за да измерите захранващия кабел, заземителния кабел и сигналния кабел на сензора. В нормални случаи захранващият кабел е 5V или 12V, заземителният кабел е 0V, а сигналният кабел варира в диапазона от 0,5V до 4,5V или 1V до 5V. Ако измерената стойност се различава значително от стандартната стойност, това може да означава, че сензорът е повреден или има виртуална връзка в снопа.
Сензорът за налягане на климатика играе жизненоважна роля в хладилната система на автомобила. Ако сензорът се повреди, това може да доведе до липса на охлаждащ ефект в колата, компресорът да не работи или чести проблеми при стартиране и спиране. Ето защо редовната проверка и поддръжка на сензора за налягане на климатика е важна мярка за осигуряване на нормалната работа на автомобилната климатична система.
Принципът на работа на сензора за налягане в автомобилния климатик се основава на измерване на налягането, което обикновено се състои от тънък филм и решетка от резистори. Когато налягането в автомобилната климатична система се промени, налягането на измерваната среда ще се предаде на филма в сензора. Филмът се деформира под действието на натиск, което води до съответната промяна на съпротивлението на съпротивителната решетка върху филма. Тази промяна на съпротивлението може да бъде открита и прочетена от верига, свързана към арматурно табло или друг контролен блок.
Приложението на сензори за налягане в автомобилната климатизация в автомобилните климатични системи включва много видове, като всеки тип има своя специфична функция и място за монтаж. Например, превключвател за високо напрежение е инсталиран на входната тръба на кондензатора, за да регулира скоростта на двигателя на вентилатора и да гарантира, че налягането на кондензатора се поддържа в безопасен диапазон. Когато кондензационното налягане е по-ниско от 1,51 mpa, вентилаторът поддържа работа на ниска скорост. След като налягането надхвърли 1,5 mpa, вентилаторът се ускорява до висока скорост. В допълнение, двоен температурен превключвател е разположен до кондензатора и комбинира превключвателя за високо налягане с температурата на охлаждащата течност на двигателя, за да контролира работата на двигателя на кондензационния вентилатор. Когато температурата на охлаждащата течност е между 95 и 102 ° C, вентилаторът се върти с ниска скорост; Когато температурата надвиши 102 ° C, вентилаторът работи на висока скорост.
Ролята на сензора за налягане на автомобилния климатик в автомобилната климатична система е да защитава системата и да подобрява ефективността. Те предотвратяват прекомерното налягане да причини повреда на компонентите, като наблюдават промените в налягането в системата. Например, когато налягането в тръбопровода за високо налягане е под 0,2 mpa или над 3,2 mpa, електромагнитният съединител на компресора се изключва, за да защити системата; Съединителят остава включен между 0,22 и 3,2 mpa. Освен това превключвателят за външна температура изключва електромагнитния съединител на компресора, когато температурата е под 5 °C, предотвратявайки работата на компресора на климатика при ниски температури.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&750 добре дошли да купя.
