Каросерията на автомобила обикновено има три колони: предна колона (колона А), средна колона (колона B) и задна колона (колона C) отпред назад. При автомобилите, освен че служат като опора, колоната играе и ролята на рамка на вратата.
Предната колона е лявата и дясната предна свързваща колона, която свързва покрива с предната кабина. Предната колона се намира между двигателния отсек и пилотската кабина, над лявото и дясното огледало, и ще блокира част от хоризонта на завиване, особено при леви завои, така че е обсъдена по-подробно.
Ъгълът, под който предната колона блокира гледката на водача, също трябва да се вземе предвид при определяне на геометрията на предната колона. При нормални обстоятелства, зрителната линия на водача през предната колона, общият ъгъл на припокриване на бинокулярното око е 5-6 градуса. За комфорт на водача, колкото по-малък е ъгълът на припокриване, толкова по-добре. Това обаче е свързано с коравината на предната колона. Не само за да се поддържа определен геометричен размер за поддържане на високата коравина на предната колона, но и за да се намали влиянието на закриването на зрителната линия на водача, е противоречив проблем. Дизайнерът трябва да се опита да балансира двете, за да постигне най-добри резултати. На Северноамериканското международно автомобилно изложение през 2001 г. шведската Volvo представи най-новия си концептуален автомобил SCC. Предната колона беше променена на прозрачна, инкрустирана с прозрачно стъкло, така че водачът да може да вижда външния свят през колоната, така че мъртвата зона на зрителното поле да бъде сведена до минимум.
