Най-ранната ключалка за автомобилни врати е механична, използвана единствено за предотвратяване на автоматично отваряне на вратата на автомобила при инцидент, и играе само роля за безопасност при шофиране, а не роля против кражба. С напредъка на обществото, развитието на науката и технологиите и непрекъснатото увеличаване на собствеността на автомобили, вратите на леките и трудни автомобили, произведени по-късно, са оборудвани с ключалка с ключ. Тази ключалка управлява само една врата, а други врати се отварят или заключват с бутона за заключване на вратата от вътрешната страна на автомобила. За да се изпълнява по-добре ролята на защита против кражба, някои автомобили са оборудвани с ключалка на волана. Ключалката на волана се използва за заключване на кормилния вал на автомобила. Ключалката на волана се намира под волана, заедно с ключалката на запалването. Това означава, че след като ключалката на запалването прекъсне веригата на запалването, за да изключи двигателя, завъртете ключа за запалване отново наляво до крайно положение и езичето на ключалката ще се изтегли в слота на кормилния вал, за да го заключи механично. Дори ако някой отвори вратата незаконно и запали двигателя, воланът се заключва и колата не може да завие, така че не може да потегли, като по този начин играе ролята на противокражба. Някои автомобили са проектирани и произведени без заключване на волана, но използват друго, така наречено заключване тип „патерица“, за да заключат волана, така че воланът да не може да се завърти, което също може да играе ролята на противокражба.
Точковият превключвател се използва за включване или изключване на веригата за запалване на двигателя, в зависимост от ключа за отваряне на ключалка, но също така играе определена роля в защитата от кражба.
