Сензорите за околната среда включват: сензор за температура на почвата, сензор за температура и влажност на въздуха, сензор за изпарение, сензор за валежи, сензор за светлина, сензор за скорост и посока на вятъра и др., които могат не само да измерват точно съответната информация за околната среда, но и да осъществяват връзка с горния компютър, за да се улесни максимално тестването, записването и съхранението на данните от измерените обекти от потребителя. [1] Използва се за измерване на температурата на почвата. Диапазонът е най-често -40~120℃. Обикновено се свързва към аналоговия колектор. Повечето сензори за температура на почвата използват платинено термично съпротивление PT1000, чиято стойност на съпротивлението се променя с температурата. Когато PT1000 е на 0℃, стойността на съпротивлението му е 1000 ома и стойността на съпротивлението му се увеличава с постоянна скорост с повишаване на температурата. Въз основа на тази характеристика на PT1000, импортираният чип се използва за проектиране на схема за преобразуване на сигнала на съпротивлението в сигнал за напрежение или ток, обикновено използван в инструмента за събиране на данни. Изходният сигнал на сензора за температура на почвата се разделя на сигнал за съпротивление, сигнал за напрежение и сигнал за ток.
Лидарът е сравнително нова система в автомобилната индустрия, която набира популярност.
Решението на Google за автономни автомобили използва Lidar като основен сензор, но се използват и други сензори. Настоящото решение на Tesla не включва Lidar (въпреки че сестринската компания SpaceX го включва), а минали и настоящи изявления показват, че не вярват, че са необходими автономни превозни средства.
Лидарът не е нищо ново в днешно време. Всеки може да си вземе такъв от магазина и е достатъчно точен, за да отговори на средните нужди. Но да го накарате да работи стабилно въпреки всички фактори на околната среда (температура, слънчева радиация, тъмнина, дъжд и сняг) не е лесно. Освен това, лидарът на автомобила трябва да може да вижда на 300 ярда (приблизително 280 метра). Най-важното е, че такъв продукт трябва да се произвежда масово на приемлива цена и в приемлив обем.
Лидарът вече се използва в промишлеността и военните области. Въпреки това, той представлява сложна механична система от лещи с 360-градусов панорамен изглед. С индивидуални разходи от десетки хиляди долари, лидарът все още не е подходящ за мащабно внедряване в автомобилната индустрия.
