Каква е производителността на счупената помпа на съединителя?
Основното тяло на помпата на съединителя е обикновен хидравличен бустерен цилиндър, който чрез налягането на маслото контролира работата на вилицата на съединителя.
Ако има проблем с подпомпата, ще има тежки педали, непълно разделяне, неравномерна комбинация и явлението изтичане на масло в подпомпата.
Основната повреда на помпата на съединителя е течът. Ако искате да проверите помпата на съединителя, трябва да използвате манометъра за налягане на маслото.
Метод на проверка: Манометърът за налягане на маслото е свързан към изпускателния отвор на помпата на съединителя, стартирайте двигателя, наблюдавайте стойността на манометъра, когато натискате педала на съединителя, наблюдавайте дали налягането на маслото се намалява с педала и налягането се повишава, когато налягането на маслото е по-високо от 2Mpa и когато стъпите на определена позиция, наблюдавайте дали манометърът за масло може да поддържа непроменено налягане, ако не се поддържа или не може да достигне 2Mpa, показва, че има вътрешен теч на помпата на съединителя. Трябва да се смени навреме.
Ако налягането на маслото на помпата е квалифицирано, тогава вината е в механизма за разделяне на съединителя.
Ефективността на счупената помпа на съединителя:
1. Твърда смяна, непълно отделяне;
2. Изтичане на масло в подпомпата;
3, балон на маркуча на съединителя;
4, педалът на съединителя ще се втвърди и лесно ще се подхлъзне, дългосрочната употреба ще мирише на изгорял вкус;
5, студена кола може да бъде преместена от предавка, гореща кола след трудно превключване и отстъпление.
Главна помпа на съединителя, подпомпа, точно като два хидравлични цилиндъра. Главната помпа има достъп до маслената тръба, разклонителната помпа само 1 тръба. Стъпете на съединителя, налягането на общата помпа се прехвърля към разклонителната помпа, разклонителната помпа работи и отделната вилка ще напусне притискащата плоча на съединителя и парчето от маховика, в този момент можете да започнете да превключвате. Разхлабете съединителя, помпата спира да работи, притискащата плоча на съединителя и частта и маховика се докосват, предаването на мощността продължава, потокът на маслото от помпата се връща обратно в кутията с масло. Когато смяната е трудна, разделянето не е пълно, за да тествате помпата на съединителя, помпата няма изтичане на масло, какъв проблем е навременно решение, намаляване на износването.
