Какво прави резервоарът за въглерод?
Ролята на резервоара за въглерод: резервоарът произвежда пара при стайна температура, системата за емисии на изпаряване на горивото е да въведе пара в горенето и да предотврати изпарението в атмосферата, да намали замърсяването на въздуха, играе важна роля, е активното устройство за съхранение на въглерод. Резервоарът за въглерод също е част от системата за контрол на изпаряването на бензина, която е проектирана да предотврати навлизането на горивните пари в атмосферата, когато двигателят спре да работи. Това устройство не само намалява емисиите на отработените газове, но също така намалява разхода на гориво. Въглеродна канистра, свързана с повреда: 1. Ненормален шум от автомобил. Когато колата не работи със скорост на празен ход, понякога ще чуе звука на гърмящата. Когато превозното средство се сблъска с тази ситуация, първото нещо, което трябва да провери, е електронният клапан за резервоар за въглерод на превозното средство. Ако това е звукът, издаден от соленоидния клапан, няма нужда да се притеснявате за това. Тъй като соленоидният клапан на въглеродния резервоар ще доведе до периодично превключване на превключване, когато се отвори дроселът на автомобила, така че ще произведе този звук, което е нормално явление. 2. В този случай е необходимо да се провери дали има повреда на тръбопровода на системата на резервоара за въглерод. Ако има повреда, бензиновата пара ще влезе в колата с тръбопровода, така че ще мирише на бензина вътре в колата. 3. Скоростта на празен ход на двигателя се колебае и ускорението на автомобила е слабо. Тази ситуация може да бъде причинена от блокирането на входа на въздуха и филтъра на резервоара за въглерод, а външният въздух не е лесен за влизане в резервоара за въглерод, така че сместа от сензор за кислород е твърде силна, двигателят намалява количеството впръскване на горивото, което води до увеличаване на скоростта на празен ход и ускорение. 4. Flameout на двигателя не е лесен за стартиране. В този случай е необходимо да се провери дали соленоидният клапан на резервоара за въглерод е затворен. Натрупването на нефт и газ в резервоара за въглерод води до останалата част от нефт и газ директно в атмосферата, замърсявайки околната среда. Напротив, ако винаги има отворено състояние, това ще доведе до това, че горещата кола е твърде силна смес и превозното средство не е лесно да се започне след гасене.
