Какво означава монтаж на автомобилен компресор
Автомобилният компресор е основният компонент на автомобилната климатична система, отнасящ се до цялостното устройство, съставено от компресор и свързани с него компоненти.
Основна функция
Компресорният възел генерира студен въздух чрез компресиране на хладилния агент и служи като източник на енергия за хладилната система на климатика. Принципът му на работа е да компресира хладилния агент в газ под високо налягане, който след това преминава през кондензатора, за да разсее топлината и да се превърне в газ под ниско налягане. След като се охлади от изпарителя, той се връща към компресора за циклична работа.
Структурен състав
Обикновено включва ключови компоненти като корпуса на компресора, електромагнитния съединител и ролката. Сред тях електромагнитният съединител е отговорен за управлението на връзката между компресора и двигателя, докато ролката осъществява предаването на мощност чрез ремъчно задвижване.
Индустриален стандарт
Съгласно стандарта GB/T 22068-2018, компресорният възел е основен компонент на автомобилната климатична система и трябва да отговаря на изискванията за технически характеристики и безопасност.
Автомобилният компресорен възел е основният компонент на хладилната система на автомобилния климатик. Неговите функции включват главно следните три аспекта:
Поддържайте цикъла на хладилния агент
Компресорът засмуква нискотемпературните и нисконалягащи пари на хладилния агент, генерирани от изпарителя, компресира ги до газ с висока температура и високо налягане и след това ги подава към кондензатора, като по този начин задвижва цялата хладилна система да работи в цикъл.
Топлопренос
В кондензатора, хладилният газ с висока температура и високо налягане се превръща в течност чрез разсейване на топлината и освободената топлина се отвежда извън превозното средство. След това течният хладилен агент навлиза в изпарителя през разширителния вентил, абсорбира топлината вътре в превозното средство и се изпарява отново, постигайки охлаждане вътре в превозното средство.
Регулиране на енергията
Компресорът може автоматично да регулира състоянията си на стартиране и спиране според налягането в резервоара за въздух, за да предотврати претоварване на двигателя и да играе защитна роля.
Повредата на компресорния възел на автомобилния климатик обикновено се проявява като пълна повреда на хладилната система, а специфичният вид повреда трябва да се определи чрез професионално откриване. Следните са често срещани видове повреди и съответните предложения:
Често срещани видове повреди
Изтичане на хладилен агент Youdaoplaceholder0
Течът от кондензатора, тръбните съединения и други части е често срещана причина, която се проявява като ненормално налягане (ниско налягане под 0,1 MPa или високо налягане под 1 MPa). Необходимо е да се открие и отстрани течът, преди да се допълни хладилният агент.
Повреда на съединителя Youdaoplaceholder0
Изгарянето на електромагнитната бобина или износването на фрикционната плоча може да доведе до това компресорът да не стартира или да работи прекъсващо, което се проявява като „бръмчащ“ звук, когато климатикът е включен, но компресорът не се върти. Съединителят може да се смени отделно.
Youdaoplaceholder0 вътрешни механични повреди
Основни компоненти като бутала и лагери се износват и е необходимо да се смени целият възел, което се проявява като заклинване на компресора, увеличена загуба на мощност (мощността на двигателя се увеличава след сваляне на ремъка) или ненормален шум.
Принципът на работа на автомобилния компресор включва главно процеса на компресиране и транспортиране на хладилен агент. Основният му компонент е компресорът, който регулира температурата вътре в превозното средство чрез компресиране на хладилния агент.
Процес на компресиране на хладилен агент
Компресорът компресира хладилния агент от състояние с ниско налягане до състояние с високо налягане чрез въртеливо движение, увеличавайки неговото налягане и температура. Този процес освобождава топлина в кондензатора. Впоследствие хладилният агент постъпва в сушилнята за съхранение на течности за пречистване, след което преминава през разширителен вентил, за да намали налягането и температурата, и накрая се изпарява и абсорбира топлина в изпарителя, за да постигне охлаждане.
Източник на захранване
Традиционните превозни средства, работещи с гориво, задвижват компресорите чрез ремъци на двигателя, докато превозните средства с нова енергия използват електрически компресори, които се задвижват директно от двигатели за спираловидни компресори и се захранват от постоянен ток с високо напрежение. Електрическите компресори трябва да разсейват топлината и да се охлаждат чрез засмукване на хладилен агент.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
