Защо разсейването на топлината на MG4 EV е вентилатор вместо водно охлаждане?
В автомобилните електронни системи управлението на температурата винаги е било предизвикателство, като цяло изисква системата да работи нормално при температурата на околната среда от -40 ° C ~ + 65 ° C. Атмосферната температура в корпуса също ще има повишаване на температурата от около 20 ° C, така че максималната температура на околната среда, от която действително се нуждае платката за PCB, ще издържи, ще достигне + 85 ° C.
След това, допълнително се съсредоточете върху местната зона, като захранване, процесор и други модули ще бъде консумацията на топлина и допълнително влошава температурата на околната среда в шасито, а суровата среда всъщност се е приближила до температурната граница на много чипове. Следователно, в началния етап на проектирането на системата е необходимо да се планира стратегията за термично управление и да се създадат съответните мерки.
Сравнително проста и груба, но ефективната мярка за разсейване на топлина е да се добави вентилатор за разсейване на топлина, разбира се, това ще увеличи цената на дизайна и шума от машината. Следователно, нашите изисквания в дизайна на вентилаторните вериги също се основават на тези две основни начални точки:
1), веригата трябва да е проста, ниска цена;
2), скоростта на вентилатора е пропорционална на шума, така че скоростта на вентилатора трябва да бъде измерена и контролируема. Системата ще регулира скоростта на вентилатора според температурата на околната среда, за предпочитане регулиране на безстепенната скорост и ще се стреми да балансира ефективността и шума на разсейването на топлината.
Използването на водно охлаждане е лесно за повреда и изисква честа подмяна и поддръжка, а колата често има неравности, което не е подходящо за използването на системи за охлаждане на водата
