Защо разсейването на топлината на mg4 ev е вентилатор вместо водно охлаждане?
В автомобилните електронни системи управлението на температурата винаги е било предизвикателство, което обикновено изисква системата да работи нормално при околна температура от -40°C ~ + 65°C. Температурата на околната среда вътре в корпуса също ще има повишаване на температурата с около 20°C, така че максималната околна температура, която действително трябва да издържи печатната платка, ще бъде до + 85°C.
След това по-нататъшният фокус върху местната област, като захранване, процесор и други модули, ще бъде консумацията на топлина и допълнително ще влоши температурата на околната среда в шасито, а суровата среда всъщност е достигнала температурната граница на много чипове. Следователно в началния етап на проектиране на системата е необходимо да се планира стратегията за управление на топлината и да се проектират съответните мерки.
Сравнително проста и груба, но ефективната мярка за разсейване на топлината е добавянето на вентилатор за разсейване на топлината, разбира се, това ще увеличи разходите за проектиране и шума от машината. Следователно нашите изисквания при проектирането на вериги на вентилатори също се основават на тези две основни отправни точки:
1), веригата трябва да е проста, ниска цена;
2), скоростта на вентилатора е пропорционална на шума, така че скоростта на вентилатора трябва да се измерва и контролира. Системата ще регулира скоростта на вентилатора според температурата на околната среда, за предпочитане безстепенно регулиране на скоростта, и ще се стреми да балансира ефективността на разсейване на топлината и шума.
Използването на водно охлаждане е лесно да се повреди и изисква честа подмяна и поддръжка, а колата често има неравности, което не е подходящо за използване на системи за водно охлаждане
